SMM 10.21:
I. 총 수출량 및 수출 대상국: 수출 중심지 상향 이동; 미국과 일본은 오랜 기간 선두 유지
중국 해관총서의 최신 데이터에 따르면, 2026년 9월 중국 알루미늄 합금 휠 허브 수출량은 9만 4,000톤으로 8월의 9만 2,600톤 대비 1.5% 증가했으며, 전년 동기(2025년 9월 8만 5,900톤) 대비 9.4% 증가하여 3개월 연속 9만 톤을 상회했다. 분기별로 보면, 2026년 1분기 수출량은 24만 5,900톤, 2분기에는 28만 5,600톤으로 반등했고, 3분기에는 27만 8,100톤을 기록했으며, 월평균 수출량은 각각 8만 2,000톤, 9만 5,200톤, 9만 2,700톤이었다. 누적 기준으로 2026년 1~9월 수출량은 총 80만 9,600톤에 달했다.
수출 시장 구조 측면에서 미국과 일본은 오랫동안 중국 알루미늄 합금 휠 수출의 상위 2대 대상국으로 자리 잡고 있으며, 두 국가가 중국 알루미늄 합금 휠 해외 시장 점유율의 50%~70%를 차지하고 있다.
II. 수요 측면: 자동차 “내수 냉각, 해외 호황”; 차량 수출 급증이 휠 수요 뒷받침
중국자동차공업협회(CAAM) 데이터에 따르면, 2026년 9월 중국 자동차 생산량과 판매량은 각각 299만 대와 295만 6,000대에 달해 전월 대비 11.4%와 9% 증가했으나, 전년 동기 대비로는 각각 8.7%와 8.4% 감소했다. 1~9월 누적 생산량과 판매량은 각각 2,324만 6,000대와 2,327만 1,000대로 모두 전년 동기 대비 4.5% 감소했다. 내수 수요는 뚜렷한 압박을 받았다. 9월 국내 자동차 판매량은 190만 4,000대로 전년 동기 대비 26% 감소했고, 1~9월 누적 판매량은 1,506만 6,000대로 전년 동기 대비 22.4% 감소했다.
이와 극명한 대조를 이루는 것은 수출 측면의 강세다. 9월 자동차 수출량은 105만 3,000대에 달해 전월 대비 4.2%, 전년 동기 대비 61.4% 증가했다. 1~9월 누적 수출량은 820만 5,000대로 전년 동기 대비 65.8% 증가했다. 신에너지차(NEV) 수출은 더욱 강한 성장세를 보여 9월에는 57만 1,000대로 전년 동기 대비 1.6배 증가했고, 1~9월 누적 수출량은 400만 6,000대로 전년 동기 대비 1.3배 증가하여 4개월 연속 전체 자동차 수출의 50% 이상을 차지했다. 6월 이후 중국 자동차 수출은 4개월 연속 100만 대를 초과했다.
주목할 점은 알루미늄 휠 허브의 수출 증가율(8~9월 전년 동기 대비 +1.5%)이 같은 기간 자동차 수출 증가율(9월 전년 동기 대비 +61.4%)보다 현저히 낮다는 것이다. 두 지표는 단순한 선형 관계가 아니다. 중국 알루미늄 합금 휠 허브 수출은 주로 해외 애프터마켓(AM)과 일부 국제 OEM 협력 공급을 대상으로 하며, 완성차 수출에 따른 직접적인 협력 물량과 동일하지 않다. 동시에 미국의 관세 부과가 최대 수출 대상국으로의 수출을 억제했고, 선도 기업들의 해외 생산기지 가동이 직접 수출을 대체하면서 중국의 직접 수출 물량이 분산되었다.
III. 전망: 10월 9만 톤 이상 유지 전망; 연간 수출량 100만 톤대 회복 가능성
10월에 접어들면서 알루미늄 휠 허브 수출은 호재와 악재가 혼재된 상황에 직면했다. 4분기를 전망하면 자동차 수출은 계속 성장할 것으로 예상되며, 연간 수출량은 100만 대를 초과할 것으로 전망된다. 중국승용차협회(CPCA) 추이둥수 회장은 더 낙관적인 전망을 제시하며 2026년 중국 자동차 수출이 1,150만~1,200만 대에 이를 것으로 예상했다. 완성차 수출의 강세는 휠 협력 수요를 계속 뒷받침할 것이다.
종합적으로 볼 때, 10월 중국 알루미늄 합금 휠 허브 수출은 9만 톤 이상의 높은 수준에서 등락을 거듭할 가능성이 매우 높다. 1~9월 월평균과 3분기 월평균을 기준으로 추산하면 연간 수출량은 100만 톤 수준으로 회복되어 108만~111만 톤에 이를 것으로 예상된다. 향후 해외 무역 정책 변화, 해외 생산기지 가동 확대 진행 상황, 국내 신규 생산능력 출시 속도에 주목할 필요가 있다.
