SMM 추적 조사 데이터에 따르면, 9월 전국 철강 공장에서 총 27 기의 고로가 보수에 들어갔으며, 일일 용선 생산량은 약 11.3만 톤 감소했다. 보수는 주로 화북 지역에 집중되었다. 한편, 11기의 고로가 생산을 재개하여 일일 용선 생산량이 약 4만 7,600톤 증가했다. 생산을 재개한 고로 역시 주로 화북 지역에 있었으며, 고로 보수는 주로 철강 공장의 손실 심화로 인해 진행되었다. 성수기 최종 수요 부진까지 겹치면서 철강 공장은 비교적 높은 재고 압력에 직면했다. SMM 조사 데이터에 따르면, 9월 고로 보수로 인해 용선 생산량이 순 670만 톤 감소했으며, 이는 8월 대비 47만 톤 증가한 수치다. SMM 일평균 용선 생산량 데이터 기준, 9월 일평균 선철 생산량은 8월 대비 약 0.6만 톤 감소했다.

출처: SMM
SMM 최신 조사 데이터에 따르면, 2026년 10월 전국 철강 공장은 총 10 기의 고로 보수를 계획하고 있으며, 주로 화북 지역에 집중되어 있고, 일일 용선 생산량은 약 3만 7,000톤 감소할 것으로 예상된다. 같은 기간 총 12기의 고로가 생산 재개를 계획하고 있으며, 이론상 일일 용선 생산량은 약 5만 8,000톤 증가할 전망이다. 종합 추산에 따르면, 10월 고로 보수로 인한 누적 용선 생산량 감소는 약 800만 톤에 달할 것으로 예상되며, 일평균 용선 생산량은 9월. 대비 약 3만 톤 감소할 전망이다. 다만 원자재 가격의 뚜렷한 하락을 고려하면 철강 공장의 수익성이 다소 회복되어, 보수가 예정된 일부 고로의 보수가 지연될 수 있다. 10월 용선 생산량의 실제 감소폭은 추정치보다 낮을 것으로 예상된다.


출처: SMM
매주 수요일 SMM이 발표하는 242개 표본 고로의 가동률 및 일평균 용선 생산량 데이터를 확인해 보시기 바랍니다:
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