[Hilco Global, 현대제철 포항·인천 제강 및 압연 설비 매각]

[India Export] Indian HRC export prices remained unchanged at 660USD/tonne FOB India for Europe and 730-750USD/tonne CFR North Europe, while Vietnam-bound HRC held at 567.5USD/tonne CFR. Last-heard European deals were at 720–730USD/tonne CFR, with subsequent offers at 740–750USD/tonne CFR yet to be confirmed in fresh transactions. European buying remained cautious, with distributors holding sufficient inventories and limiting restocking, even as higher costs and supply constraints supported mills’ price expectations. Chinese HRC offers were last heard at 580USD/tonne CFR India, while Indian billet exports were assessed unchanged at 467.5USD/tonne FOB India. Domestically, Mumbai HRC remained at approximately 656USD/tonne (63,000INR/tonne) EXW, excluding GST. Higher coking-coal costs continued to support domestic mill sentiment, while market participants cited expectations of stronger post-monsoon infrastructure and automotive demand.

[베트남] 베트남의 수입 열연강판(HRC) 시장은 안정세를 유지했으며, ASEAN HRC는 CFR 베트남 기준 톤당 537달러로 평가되었다. 인도네시아산 SAE1006 HRC는 CFR 기준 톤당 약 538달러에 오퍼되었으나, 바이어들은 CFR 기준 톤당 약 532달러의 매수 의사를 제시하여 가격 격차로 인해 거래 성사 가능성은 제한적이었다. 인도산 SAE HRC는 CFR 기준 톤당 약 550달러에 공급되었으나 매수 관심은 거의 없었다.

[인도 내수] 인도 내수 철강 시장은 견조한 수요 속에 주요 시장 전반에서 가격이 상승하며 강세를 보였다. 철강 가격은 원자재 비용 상승과 수요 회복에 힘입어 다음 주에 톤당 20달러(2,000루피) 추가 상승할 것으로 예상된다. 시장 관계자들에 따르면 주요 1차 철강 생산업체들도 최근 철근 가격을 인상했다. 만디 HMS 1&2 (80:20)는 톤당 3달러(300루피) 올라 만디 인도 기준 409달러(39,400루피)를 기록했다. 뭄바이 HMS 1&2 (80:20)는 뭄바이 인도 기준 376달러(36,500루피)로 변동 없었다. 만디 잉곳은 톤당 3달러(300루피) 올라 만디 공장 인도 기준 505달러(48,600루피)를 기록했다. 철근은 톤당 4달러(400루피) 올라 라이푸르 공장 인도 기준 543달러(52,200루피)를 기록했다. 두르가푸르 빌릿은 두르가푸르 인도 기준 471달러(45,300루피)로 보합세였다. 해면철 PDRI는 톤당 3달러(300루피) 올라 라이푸르 공장 인도 기준 310달러(29,800루피)를 기록했다.