지정학적 혼란이 운임 비용을 끌어올리고 철강 무역 흐름을 바꾸다

게시됨: Sep 30, 2026 15:42 (GMT+8)

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지정학적 혼란이 철강 교역 흐름과 운임 비용을 재편하고 있다고 시그널 그룹의 마리아 베르첼레투가 스틸오비스 베오그라드 콘퍼런스에서 밝혔다. 케이프사이즈 선박 수익은 9월 1~23일 하루 평균 5만 300달러로 전년 동기 대비 96% 급등했고, 파나막스와 핸디사이즈는 각각 2만 1,300달러와 1만 6,900달러를 기록했다. 흑해 지역 전쟁 위험 프리미엄은 선박 가치의 3~5%에 달할 수 있어 튀르키예행 빌릿 운임 호가를 끌어올리고 있다. 해상 철강 물동량에서 중국이 41.6%를 차지했고, 일본(10.8%)과 한국(9.2%)이 뒤를 이었으며, 목적지는 훨씬 더 분산된 양상을 보였다. 1~8월 글로벌 선적량은 전년 동기 대비 3.3% 감소했으나, 8월에는 2,320만 톤으로 증가했다. 흑해 철강 관련 선적량은 7~8월 약 79% 급감했고, 9월 1~22일에는 운항이 전혀 없었다. 호르무즈 철강 반입량은 65% 줄어 380만 톤에 그쳤으며, VLSFO는 62% 오른 톤당 881달러를 기록했다.

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다음 표는 2026년 9월 30일 상하이선물거래소(SHFE)와 다롄상품거래소(DCE)의 철금속 및 비철금속 동향을 보여줍니다.

[시트 및 플레이트] 오늘 HRC 및 일부 기타 시트·플레이트의 수출 가격이 전주 대비 1달러/톤 상승했으며, HRC 거래 가격은 493~497달러/톤 범위에 집중되었습니다. 전반적인 시장 거래 심리는 보통 수준이었고, 중국은 휴일 분위기에 접어들었습니다.

[SMM 철강] 시장 피드백에 따르면 11월 선적분 Q235B의 3.5*1250*C 열연코일 FOB 판매 가격은 톤당 495달러이며, 선적항은 차오페이뎬항이다.

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