[RPEL-TRL 크로사키, 오디샤에 연산 35만 톤 실리카 래밍 매스 합작공장 설립]

오디샤 고위승인위원회가 순다르가르에서 총 1,400억 루피 규모의 철강 부문 대형 프로젝트 2건을 승인했다. 룽타 마인스는 기존 일관제철소 확장에 900억 루피를 투자하며, 주 정부는 고용 창출 효과를 1만 2,000명으로 추산했다. 샤캄바리 이스팟앤파워는 일관제철소와 시멘트 공장, 자가발전소에 500억 루피를 투자하며, 고용 창출 효과는 5,000명으로 예상된다. 이번 승인은 오디샤 주가 9월 23일 승인한 27개 산업 프로젝트의 일부다. 주 정부 발표에는 두 프로젝트의 추가 조강 생산능력이나 가동 일정은 명시되지 않았다.

스페인 철강업체들이 에너지 가격 급등으로 전력 피크 시간대에 일시적으로 생산을 중단하기 시작했다고 업계 협회 UNESID가 밝혔다. UNESID는 2026년 3월부터 12월까지 추가 에너지 비용이 약 6억 5,800만 유로에 달할 것으로 추산하며, 이 중 약 4억 5,200만 유로가 9월부터 12월 사이에 발생하고 8월까지 누적된 비용은 2억 600만 유로다. 전력 비용은 약 4억 300만 유로, 가스 비용은 약 2억 5,500만 유로를 차지한다. 수요 조정 서비스 비용이 약 20유로/MWh 추가되면서 제철소들은 전력 요금이 가장 비싼 시간대에 생산을 중단하고 있으며, 가격이 지속될 경우 감축 규모가 더 커질 수 있다. 4분기 전력 가격은 약 143유로/MWh, 가스 가격은 약 76유로/MWh로 전망된다. UNESID는 간접 탄소 비용에 대한 보상 확대와 에너지 다소비 산업에 대한 전력망 요금 감면 지속 등 정부의 즉각적인 조치를 촉구했다. 스페인 철강 생산량의 약 70%가 수출되며, 그중 3분의 2는 다른 EU 시장으로 향한다.

연방정부와 사우스오스트레일리아 주정부는 지난해 와이알라 제철소를 구하고 친환경 철강 미래에 자금을 지원하기 위해 16억 달러(24억 호주달러)를 투입하기로 약속했으며, 이후 약 19억 달러(29억 호주달러)로 증액되었다. 지난주 고로를 살릴 수 없다는 확인은 현재 직원 500명에게는 고통스러운 일이지만, 이제 초점은 그 미래로 옮겨간다. 와이알라는 호주에 마지막으로 남은 일관제철 공정 중 하나로, 고로를 잃으면 국내 제선 능력이 사라지고 수입 반제품 철강에 대한 의존도가 깊어진다. 이 도박은 공적 자금, 재생에너지, 자철광을 바탕으로 한 수소 기반 직접환원철과 전기로 설비에 달려 있다. 지지자들은 이 전환이 비용을 감수할 가치가 있다고 주장하는 반면, 비판자들은 친환경 철강이 비용 면에서 경쟁할 수 있을지 의심한다.