8월 동선(HS 코드 74081100 및 74081900) 총 수출량은 전년 동월 대비 및 전월 대비 모두 증가했다. 구체적인 데이터는 다음과 같다:

세관 통계에 따르면, 중국의 동선 총 수출량은 20,900톤으로 전월 대비 12.15% 감소했으나 전년 동월 대비 29.52% 증가했다. 최대 단면 치수가 6mm를 초과하는 정련동선 수출량은 10,400톤으로 전월 대비 26.85% 감소했으나 전년 동월 대비 36.67% 증가했다. 기타 정련동선의 월간 수출량은 10,500톤으로 전월 대비 9.39%, 전년 동월 대비 23.19% 증가했다.

2026년 8월 동선 수출(HS 코드 74081100 및 74081900)은 계속해서 하락세를 보였으며, 이는 주로 세 가지 요인에 기인한다. 첫째, 구리 가격이 지속적으로 상승하여 하류 구매 수요를 억제했다. 둘째, 기상 조건으로 인해 항만 혼잡이 발생하여 수입 구리 프리미엄과 수출 비용이 상승했다. 셋째, 수출 선박이 항만에서 지연되고 선적이 둔화되면서 수출 속도가 뚜렷하게 느려졌다.무역 방식별로 보면, 2026년 8월 중국의 동선 수출은 여전히 가공 무역이 주를 이루었다. 수입 자재를 사용한 가공 무역이 수출의 59.98%를 차지했고, 공급 자재를 사용한 가공 무역이 30.15%를 차지하여 합계 90.13%에 달했다. 또한, 세관 특별 관리 구역의 중계 무역이 7.66%, 일반 무역이 2.19%를 차지했다.

목적지별로 보면, 2026년 8월 중국 동선의 상위 5대 수출 시장은 말레이시아, 필리핀, 태국, 베트남, 인도로, 이들이 총 수출의 60% 이상을 차지했으며 지역 집중도는 다소 낮아졌다. 구체적으로: 구리 가격 급등과 높은 컨테이너 비용의 영향으로 사우디아라비아로의 중국 동봉 수출은 전월 대비 99.96% 급감했다. 남아프리카공화국은 이전 기간의 낮은 수출 기저와 8월의 경직적 수요 집중 방출로 인해 수출이 뚜렷하게 증가했다.

요약하면, 8월 중국의 동봉 수출은 여전히 약세를 보였으며, 이는 주로 높은 구리 가격이 하류 수요를 억제하고, 해외 수요 회복이 기대에 미치지 못했으며, 기상으로 인한 항만 혼잡이 원인이었다.9월에 접어들면서 전통적인 성수기가 시작되었지만, 구리 가격은 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며 수입 구리 프리미엄이 상승함에 따라 수출 가공비 시세도 다소 올랐으나, 수요는 아직 뚜렷한 개선을 보이지 않고 있다. 9월 동선 수출은 소폭 반등에 그칠 전망이다.
![[SMM 분석] 8월 중국 황산 생산 상세 데이터](https://imgqn.smm.cn/usercenter/Fxolk20251217171712.jpg)


