[SMM 분석] 2026년 8월 중국 코발트 습식제련 중간재 수입 전월 대비 51% 감소

게시됨: Sep 20, 2026 14:30
2026년 8월 중국의 코발트 습식제련 중간재 수입량은 약 7,876 실중량톤으로 전월 대비 51% 감소했으나 전년 동기 대비 50% 증가했다. 이 중 콩고민주공화국으로부터의 수입량은 약 7,774 실중량톤으로 전월 대비 51% 감소했으나 전년 동기 대비 62% 증가했다. 2026년 8월 코발트 습식제련 중간재의 평균 수입 가격은 실중량톤당 15,495달러로 전월 대비 13.51% 하락했다.

수입: 태풍으로 도착 일정 차질, 보세 화물 크게 감소

이번 달 콩고민주공화국에서 수입한 중간재 중 약 3,682실물톤은 세관 특별감독 물류 화물로서 저장성과 광둥성으로 유입되어 중국 전체 수입량의 46.8%를 차지했다. 일반 무역은 약 3,913실물톤으로 49.7%를 차지했고, 가공 무역(수입 원자재 사용)은 약 179실물톤으로 2.3%를 차지했다. 또한 이번 달 중국은 일반 무역 방식으로 남아프리카공화국, 베트남, 잠비아에서 총 101실물톤의 중간재를 수입했다. 구조적으로 수입 감소는 주로 보세 물류 화물의 축소에 기인했다. 8월 보세 수입은 7월의 10,046실물톤에서 약 63% 감소했고, 비중도 62.9%에서 46.8%로 후퇴했다. 반면 일반 무역 수입은 약 3,900실물톤 수준으로 전월 대비 대체로 보합세를 유지해, 제련소들의 강성 수요에 따른 재고 보충이 지속되는 가운데 보세 재고 확보 의지는 뚜렷하게 냉각되었음을 시사했다.

이번 달 수입 감소의 주요 요인은 두 가지다. 첫째, 태풍으로 도착 일정이 차질을 빚었다. 8월에는 태풍 돌핀이 저장성에 두 차례 상륙했고, 태풍 사우델이 연이어 중국 동부 해안에 영향을 미치면서 여러 항구가 일주일 이상 폐쇄되었다. 선박의 선적 및 하역 계획이 혼란에 빠졌고, 당초 8월 도착 예정이던 일부 화물이 9월로 지연되었다. 둘째, 8월부터 코발트염 가격이 지속 하락하면서 제련소들의 원료 구매 의지가 약화되었다. 광산업체들은 새로운 입찰 성사에 어려움을 겪었고, 일부는 수요 회복을 기다리며 화물을 해외 창고에 보관한 뒤 선적하기로 선택했다. 또한 이번 달 수입의 전년 동기 대비 50% 증가는 주로 지난해의 낮은 기저 때문이다. 2025년 8월에는 콩고민주공화국의 수출 정책 영향으로 수입량이 5,241실물톤에 불과했으며, 현재 수입량도 아직 정상 연도 수준을 회복하지 못했다.

가격: 코발트염 가격 하락 탐색, 중간재 지불 계수 급락

가격 측면에서는 8월 국내 코발트염 및 중간재 가격이 동반 하락했다. 황산코발트 저가 가격은 월초 약 80,000위안/톤에서 월말 약 70,000위안/톤으로 하락해 월간 약 12.5% 떨어졌다. 코발트 중간재(CIF 중국) 저가 가격은 월초 21.5/파운드에서 월말 18/파운드로 하락했다. 더욱 주목할 만한 것은 지불 계수의 변화다. 코발트 중간재 원료의 저가 지불 계수(SMM 황산코발트 평균가 대비)는 8월 중순 약 87%에서 8월 하순 약 70%로 급락했다. 코발트염 가격 하락과 원가 역전 압력 속에서 제련소들은 원료 구매 계수를 대폭 낮추었고, 매수자와 매도자 간 가격 격차가 확대되었다. 이는 광산업체들이 입찰 성사에 어려움을 겪고 해외 재고를 선택한 근본 원인이기도 하다. 평균 수입 가격 측면에서 2026년 8월 중국의 코발트 습식제련 중간재 수입 평균 가격은 실물톤당 15,495달러로 전월 대비 13.51% 하락했다. 2026년 1~8월 누적 수입량은 44,792실물톤으로 누적 기준 전년 동기 대비 84% 감소했다.

전망: 성장 동력과 제약 요인의 대립, 9월 도착량 여전히 불확실

향후 9월 중국의 중간재 수입은 일부 증가 기대가 있으나, 실제 도착 규모는 수급 간 줄다리기에 달려 있다. 성장 측면에서 첫째, 콩고민주공화국의 실제 선적량이 높은 수준을 유지했다. 콩고민주공화국 CTCPM 데이터에 따르면, 2026년 상반기 콩고민주공화국은 금속 함량 기준 41,100톤의 코발트를 수출했으며, 이 중 6월 한 달만 약 11,800톤으로 전월 대비 92.9% 증가했고 2분기 수출의 48.9%를 차지했다. 더반에서 중국까지의 항해는 일반적으로 약 두 달이 소요되므로, 6월에 집중 선적된 화물은 9월 이후 점진적으로 도착할 전망이다. 둘째, 8월 태풍으로 지연된 선적분이 9월에 집중될 것이다. 제약 측면에서는 코발트염 가격이 아직 바닥을 확인하지 못했고, 제련소들의 원료 구매 의지가 여전히 낮으며, 광산업체들의 입찰도 계속 어려움을 겪고 있다. 매수자와 매도자 간 가격 격차가 지속될 경우, 일부 광산업체는 여전히 화물을 해외 창고에 보관하고 선적을 연기할 가능성이 있다. 종합적으로 9월 중국의 코발트 중간재 수입은 반등할 가능성이 있으나, 반등 폭은 여전히 불확실하다.

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