[SMM 인도네시아 시장 주간 리뷰] 인도네시아 철강 제품 가격이 독특한 움직임을 보였다.

[인도 국내] 인도 국내 철강 시장은 대체로 안정세를 유지했으며 일부 가격은 하락했고 완제품 철강 가격은 대부분 변동이 없었다. 구매는 신중한 태도를 유지해 단기 수요가 억제된 반면 공급은 충분했다. 만디 HMS 1&2 (80:20)는 톤당 2.08달러(200INR) 하락한 톤당 388.18달러(37,200INR) 만디 인도도 기준을 기록했다. 철근 가격은 톤당 3.13달러(300INR) 상승한 톤당 546.80달러(52,400INR) 뭄바이 공장도 기준을 기록했다. 라이푸르 철근은 톤당 533.20달러(51,100INR) 라이푸르 공장도 기준으로 변동이 없었다. PDRI 스펀지 철은 톤당 307달러(29,500INR) 라이푸르 공장도 기준으로 3일 연속 보합세를 보였다. 벨라리 PDRI 스펀지 철 가격은 소폭 하락했으며 구매자들은 톤당 319.29~320.33달러(30,600~30,700INR) 수준에서 입찰했다. 일부 거래는 이 수준에서 체결되었으나, 수주 잔고가 양호한 판매자들은 톤당 323.46달러(31,000INR) 미만으로 오퍼를 낮추기를 꺼렸다. 소식통에 따르면 일부 판매자들은 톤당 326.59~328.68달러(31,300~31,500INR)까지 오퍼를 제시하기도 했다.

튀르키예 철강사 토스얄르 홀딩과 리비아 유나이티드 스틸 컴퍼니의 합작사인 토스얄르 술브가 벵가지 인근 직접환원철 프로젝트에 약 25억 달러 규모의 투자를 유치할 계획이며, 2028년 초 상업 생산을 목표로 하고 있다. 이 단지는 완공 시 연간 총 810만 톤 규모의 직접환원철 생산 설비 3기로 구성되며, 1단계는 연간 약 270만 톤 규모로 이 단계에 필요한 천연가스 공급 계약은 이미 체결되었고 전용 전력 시설도 개발 중이다. 아흐메드 가달라 회장은 생산량의 약 90%를 주로 유럽으로 수출하고, 나머지는 리비아 국내 시장용 철근 및 강관 공급에 사용할 계획이라고 밝혔다.

[인도네시아] 오늘 빌렛 가격이 다시 톤당 2달러 하락하여 FOB 기준 톤당 478달러를 기록했다. 이는 제철소들이 가격을 낮추기 시작하면서 시장에서 구매자들의 입지가 더 강해지고 있음을 시사한다. 앞서 수요는 여전히 존재한다고 언급되었지만, 구매자들은 톤당 5~10달러 인하가 제품 구매에 적절한 가격이라고 생각할 것이라는 전망이 나오고 있다. 그러나 현재 선적 일정은 빠르면 2027년 1월로 밀린 상태다. 따라서 정비 문제가 생산에 영향을 미치고 제품 출하를 지연시키는 것으로 보인다. 수요가 조금씩 존재하는 것이 사실이지만 구매자들이 여전히 가격 인하를 고려하고 있다면, 가격은 구매자들의 바람을 따를 것이다.