[SMM 철강]

게시됨: Sep 18, 2026 16:12
[강철 빌릿] 오늘 국내 빌릿 수출 FOB 가격은 약보합세를 보이며 안정세를 유지했고, 장인항 오퍼 가격은 톤당 464~470달러를 기록했다. 시장 조사에 따르면 국내 제철소에서 수출 트레이더로 유입되는 빌릿 공급이 증가했고, 해외 바이어들의 문의도 늘어났다. 시장 심리와 거래가 개선됐다.

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국내 철강 시장은 주간 기준 강세를 보였으며, 주요 철강 및 고철 가격이 상승했는데, 이는 주로 원자재 비용 상승에 따른 것이다. 주간 상승에도 불구하고, 이번 주 초에는 가네시 차투르티 축제로 인해 일부 구매자와 시장 참여자들이 활동하지 않으면서 시장 활동이 둔화되었다. 주 후반으로 갈수록 가격 상승 모멘텀은 완화되었고, 대부분의 가격은 보합 내지 소폭 하락했다. 만디 빌릿은 주간 대비 톤당 11.47달러(1,100루피) 상승한 톤당 500.56달러(48,000루피)로 만디 인도 조건이었다. 만디 고빈드가르에서는 HMS 1&2(80:20)가 톤당 9.38달러(900루피) 상승한 톤당 408.79달러(39,200루피)로 만디 인도 조건이었다. 철근 가격은 톤당 14.60달러(1,400루피) 상승한 톤당 532.94달러(51,100루피)로 라이푸르 공장 인도 조건이었다. PDRI 스펀지 철 가격은 톤당 307.66달러(29,500루피)로 라이푸르 공장 인도 조건에서 변동이 없었다. 알랑 멜팅은 톤당 5.21달러(500루피) 상승한 톤당 398.39달러(38,200루피)로 알랑 야드 인도 조건이었다. 원자재 비용 상승으로 인해 다음 주에도 철강 가격은 견조한 흐름을 유지할 것으로 보인다.
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[인도 국내] 인도 국내 철강 시장은 대체로 안정세를 유지했으며 일부 가격은 하락했고 완제품 철강 가격은 대부분 변동이 없었다. 구매는 신중한 태도를 유지해 단기 수요가 억제된 반면 공급은 충분했다. 만디 HMS 1&2 (80:20)는 톤당 2.08달러(200INR) 하락한 톤당 388.18달러(37,200INR) 만디 인도도 기준을 기록했다. 철근 가격은 톤당 3.13달러(300INR) 상승한 톤당 546.80달러(52,400INR) 뭄바이 공장도 기준을 기록했다. 라이푸르 철근은 톤당 533.20달러(51,100INR) 라이푸르 공장도 기준으로 변동이 없었다. PDRI 스펀지 철은 톤당 307달러(29,500INR) 라이푸르 공장도 기준으로 3일 연속 보합세를 보였다. 벨라리 PDRI 스펀지 철 가격은 소폭 하락했으며 구매자들은 톤당 319.29~320.33달러(30,600~30,700INR) 수준에서 입찰했다. 일부 거래는 이 수준에서 체결되었으나, 수주 잔고가 양호한 판매자들은 톤당 323.46달러(31,000INR) 미만으로 오퍼를 낮추기를 꺼렸다. 소식통에 따르면 일부 판매자들은 톤당 326.59~328.68달러(31,300~31,500INR)까지 오퍼를 제시하기도 했다.
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튀르키예 철강사 토스얄르 홀딩과 리비아 유나이티드 스틸 컴퍼니의 합작사인 토스얄르 술브가 벵가지 인근 직접환원철 프로젝트에 약 25억 달러 규모의 투자를 유치할 계획이며, 2028년 초 상업 생산을 목표로 하고 있다. 이 단지는 완공 시 연간 총 810만 톤 규모의 직접환원철 생산 설비 3기로 구성되며, 1단계는 연간 약 270만 톤 규모로 이 단계에 필요한 천연가스 공급 계약은 이미 체결되었고 전용 전력 시설도 개발 중이다. 아흐메드 가달라 회장은 생산량의 약 90%를 주로 유럽으로 수출하고, 나머지는 리비아 국내 시장용 철근 및 강관 공급에 사용할 계획이라고 밝혔다.
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