2026년 9월 15일, 공업정보화부 과학기술사는 《동력전지 재활용 산업 표준체계 구축 지침(2026년판)》(의견수렴안)을 발표하여 2026년 9월 16일부터 10월 15일까지 공개적으로 의견을 수렴하였다. 의견수렴안은 "전 사슬 협동, 표준 선도, 공동 거버넌스" 원칙을 견지하며, 단계별·중점별로 동력전지 재활용 분야 표준의 제정·시행 및 국제 표준과의 연계를 추진할 것을 제안하였다. 폐동력전지의 "수거—저장·운송—물리적 처리—화학적 처리" 전 산업사슬과 제품 전 생애주기를 포괄하는 표준체계 구축을 가속화하는 것을 목표로 한다. 2030년까지 산업사슬 확장과 녹색 저탄소 전환 수요에 대응하여 국가표준 50개 이상을 제·개정할 예정이다. 이를 통해 전 산업사슬과 제품 전 생애주기를 포괄하는 동력전지 재활용 표준체계를 기본적으로 구축하고, 자원 고효율 이용, 전 산업사슬 커버리지, 국내외 협조를 특징으로 하는 표준체계를 점진적으로 형성할 것이다.
체계 구조 측면에서 표준체계는 일반 기초, 수거 및 분류, 물리적 처리, 화학적 처리, 종합이용 제품, 녹색 저탄소의 6개 부분으로 구성된다. 수거 및 분류 표준은 수거 규범화와 과학적 등급 분류에 중점을 두고, 재활용 기업 자격, 수거망 배치, 잔여 에너지 검측 및 외관 검사, 포장·저장·운송 등에 대한 요구사항을 규정한다. 물리적 처리 표준은 해체·분해, 파쇄, 분쇄, 선별 등의 공정을 포괄한다. 화학적 처리 표준은 건식 제련, 습식 제련 및 재생 양극·음극 재료 합성 공정에 대한 규범을 제공한다. 종합이용 제품 표준은 두 부분으로 나뉜다. 첫째, 공정 중간 원료로서 재생 블랙매스 등 제품의 기술 지표와 등급 분류를 표준화할 계획이다. 둘째, 재생 재료로서 재생 금속염, 재생 전구체, 재생 양극 재료, 재생 음극 재료의 순도, 입도, 재생 원소 비율 등 핵심 지표에 대한 통일된 요구사항을 수립할 계획이다. 녹색 저탄소 표준은 녹색 설계, 에너지 절약 및 탄소 감축, 분석 검측, 관리 평가, 검증 및 산정, 삼폐 처리의 6개 측면을 포함한다.
의견수렴안은 또한 현재 업계 표준화의 부족점을 지적하였다. 관련 표준은 대부분 단일 분야에 집중되어 있고 최상위 설계가 부족하며 상·하류 표준 간 연계성이 떨어진다. 녹색 설계, 규범적 재활용, 종합이용 등 핵심 분야의 표준 공급도 부족하다. 문서는 동력전지에 니켈, 코발트, 리튬 등 전략 자원이 풍부하게 함유되어 있으며, 재활용을 통해 수입 의존도를 효과적으로 완화·감소시켜 국가의 광물 자원 공급 보장 능력을 강화할 수 있음을 명확히 밝혔다. SMM 데이터에 따르면, 글로벌 리튬이온전지 이론 재활용량은 빠른 성장세를 유지하고 있으며, 그중 사회적 폐기 경로의 성장이 가장 빨라 2026년부터 2030년까지 연평균 복합 성장률이 약 46%에 달한다. 같은 기간 생산 폐기물 및 재고 폐기 경로는 각각 약 18%와 15%의 성장이 예상된다. 지역별로 보면 중국은 글로벌 리튬전지 재활용의 주요 시장이며, 폐전지 시장 점유율에서 계속 우위를 유지할 것이다. 조기 설치된 전지가 잇따라 퇴역 단계에 진입함에 따라 국내 재활용 규모의 확대가 현저히 가속화되었고, 이는 표준체계 구축 가속화의 시급성을 더욱 부각시킨다.
시장 측면에서 해당 문서는 현재 의견수렴 단계에 있으며 중장기 제도 발전에 해당하므로, 리튬전지 재활용 부문 가격 추세에 대한 단기적 영향은 제한적이다. 중장기적으로 재생 블랙매스 등 중간 원료 및 재생 재료 제품의 표준 통일은 외주 가공의 품질 규격과 가격 산정 기준을 규범화하여 품질 기준 불일치로 인한 가격 분쟁을 줄일 것으로 기대된다. 녹색 저탄소 및 종합이용 표준의 추진은 규범을 준수하는 기업의 경쟁 우위를 더욱 강화할 것이다. 향후 공식 문서의 발표 속도와 후속 표준의 시행 상황에 주목할 필요가 있다.
