[보에스트알피네의 Hy4Smelt 실증 플랜트, 2027년 가동 순조롭게 진행 중]

인도네시아 반덤핑위원회(KADI)는 9월 15일 중국산 용융아연도금강판(BJLS) 수입에 대한 반덤핑 조사에 착수했다. 대상 HS 코드는 인도네시아 2022년 관세율표 기준 7210.49.11, 7210.49.17, 7210.49.18, 7210.49.19, 7212.30.12, 7212.30.13, 7212.30.19, 7225.92.90, 7225.99.90이다. KADI 위원장 프리다 아디아티는 이번 조사가 국내 산업을 대표해 PT 타타 메탈 레스타리와 PT 아르셀로미탈 닛폰 스틸 인도네시아가 제출한 청원에 따른 것이며, 중국산 수입 증가로 국내 생산업체가 피해를 입고 있다는 예비 증거가 확보됐다고 밝혔다. 2023년 1월 1일부터 2025년 12월 31일까지 인도네시아는 전 세계에서 BJLS 2,562,407톤을 수입했으며, 이 중 2,075,801톤(약 81%)이 중국산이었다. 조사 기간은 최대 12개월이며, 필요 시 18개월까지 연장될 수 있다.

[유럽] 유럽 열연코일(HRC) 가격은 전반적으로 안정세를 유지했다. 지역 내 공급 제약이 지속되며 제철소들의 가격 고수 입장을 뒷받침했지만, 철강 서비스센터의 재고 회전율 둔화와 최종 수요 약세가 상승 모멘텀을 계속 억제했다. 이탈리아에서는 하류 수요가 부진하고 구매자들의 매수 의욕이 낮아 이번 주 거래가 교착 상태에 빠졌다. 특히 EU가 인도산 철강 수입 쿼터를 축소할 수 있다는 보도가 시장에 나돌고 있으며, EU 공식 문서에 따르면 HRC 쿼터가 분기당 약 15% 감소할 수 있다고 한다. 만약 시행될 경우 관세 위험이 없는 해외 물량 확보에 어려움을 겪는 수입업체들에 큰 타격이 될 전망이다. 또한 시장 참가자들은 아차이에리 달리탈리아(ADI)가 이번 주 조강 생산을 완전히 중단해야 할 수도 있다고 널리 예상하고 있어 지역 공급 부족 위험이 더욱 커지고 있다.

2026년 9월 상순 주요 철강기업의 조강 생산량은 총 1,924만 톤으로, 일평균 192만 4,000톤을 기록해 전일 대비 2.0% 증가했다. 선철 생산량은 1,795만 톤으로, 일평균 179만 5,000톤을 기록해 전일 대비 1.7% 증가했다. 강재 생산량은 1,794만 톤으로, 일평균 179만 4,000톤을 기록해 전일 대비 10.7% 감소했다. 2026년 9월 상순 주요 철강기업의 강재 재고는 1,652만 톤으로, 직전 10일 대비 27만 톤(1.7%) 증가했다. 연초 대비 238만 톤(16.8%) 증가했으며, 전월 동기 대비 66만 톤(3.8%) 감소했다. 전년 동기 대비 70만 톤(4.4%) 증가했고, 전전년 동기 대비 155만 톤(10.4%) 증가했다