[저장: 안후이 사범대학 Li-Cl2 배터리 연구, Advanced Materials에 게재]

국가전력망공사가 전력망 연계형 체인 마이크로그리드를 활용해 1,000km 이상 고속도로에서 전기 대형 트럭의 연속 충전을 가능하게 하는 프로젝트가 국가발전개혁위원회가 발표한 136개 국가 랜드마크 응용 시나리오 1차 목록에 선정됐다. 이 프로젝트는 도로변에 분산된 태양광과 저장장치를 공공 전력망에 연결된 체인 마이크로그리드로 묶고, 고속도로를 따라 전차선 방식의 충전 시스템을 구축할 계획이며 설계 공급 신뢰도는 99.99%다. 구축이 완료되면 차량 탑재 배터리 용량은 100kWh 미만으로 줄고 차량 구매 비용은 60~70% 절감될 것으로 기대된다. 91.87km 구간인 첸안-차오페이뎬 고속도로에서 시범 시나리오를 추진할 예정이며, 단기적으로 500km 시범 노선을 조성하고 2035년까지 2,000km 이상의 전기화 고속도로를 목표로 한다.

구자라트 전력규제위원회는 GUVNL의 9단계 독립형 배터리 저장 입찰에서 발견된 요금을 채택하여 NLC India Renewables에 월 용량 요금 MW당 231,989루피로 275MW/550MWh를, Sun Drops Energia에 MW당 231,990루피로 175MW/350MWh를 낙찰했다. 이번 입찰은 7단계 낙찰자가 900MWh에 대한 배터리 에너지 저장 구매 계약을 체결하지 못한 데 따른 것으로, GUVNL은 전력부의 승인을 받아 2026년 6월 22일에 새로운 선정 요청서를 발급했으며, 전력시스템개발기금의 생존성 격차 지원과 2026년 8월 11일 11개 입찰자 중 9개가 참여한 전자 역경매를 거쳤다. 위원회는 GUVNL에 정해진 기한 내에 계약을 체결하고, 연체료 부과 규정에 따른 조항을 포함하며, 체결된 계약서 사본을 제출하고 최종 요금 구조를 웹사이트에 게시하도록 지시했다. 이 프로젝트는 구자라트가 에너지 저장 및 재생에너지 구매 의무를 충족하고 계통 균형을 개선하는 데 도움이 될 것이며, 이번 명령으로 시행의 길이 열렸다.

CATL은 부에노스아이레스에 영업, 엔지니어링, 프로젝트 관리를 위한 상업·기술 사무소를 열었으며, 현재 Central Puerto의 두 프로젝트에 총 205MW, 1,025MWh 규모의 배터리를 공급하고 있다. 해당 프로젝트는 Nuevo Puerto(150MW/750MWh)와 Central Costanera(55MW/275MWh)로, 둘 다 CATL의 5시간 지속형 리튬인산철 배터리를 사용하며 AlmaGBA 저장 프로그램을 통해 낙찰되었다. Nuevo Puerto는 배전사 Edenor와 15년 공급 계약을 체결했고 Central Costanera는 Edesur에 전력을 공급한다. Nuevo Puerto는 약 80% 완공되었으며, Central Puerto는 2026년 말 이전에 한 프로젝트를, 2027년 1월에 다른 프로젝트를 가동할 계획이다. 배터리는 설치되었으나 중국에서 운송 중 지연된 변압기에 따라 시운전 일정이 좌우된다. 아르헨티나는 AlmaGBA를 통해 713MW를 낙찰했고, AlmaSADI를 통해 20개 프로젝트에서 추가로 700.5MW를 약 7억 달러의 투자 규모로 낙찰했다. CATL은 라틴아메리카에서 15GWh 이상의 저장 프로젝트를 수주했으며, 2026년 6월까지 전 세계적으로 330GWh 이상의 에너지 저장 배터리를 출하했다고 밝혔다.