[SMM 스테인리스 플래시] Centravis, 그리스 Motor Oil Hellas 정유공장용 스테인리스 튜브 수주

Spain's Club de Exportadores e Inversores Españoles published a technical note calling for the suspension of EU ETS and CBAM and alignment of carbon prices with levels faced by competitors. The report identifies ETS and CBAM together as acting like an "internal tariff" on European production, with costs passed through electricity, steel, and aluminum prices to downstream processors, while offering no protection to European exporters in third-country markets. For the stainless steel industry, the impact is particularly pronounced: the EU's 50% out-of-quota steel tariff combined with halved quotas has added approximately €1,654 to the average vehicle's steel costs, while hot-rolled coil prices have risen more than 35% since October 2025, far exceeding the Commission's own impact assessment assumption of a 3.25% increase. With CBAM set to expand to 150–180 additional CN codes, compliance cost pressures on the stainless steel supply chain will intensify further, disproportionately burdening small and mid-sized processors and distributors while large steel producers buffer the impact with decades of accumulated free ETS allowances.

EU의 철강 세이프가드 조치는 완성 스테인리스 수입품에 대해 쿼터 초과분에 50% 관세를 부과하지만, 반제품 슬래브는 대체로 적용 범위에서 제외되어 상당한 허점을 만들고 있다. 인도네시아산 스테인리스 슬래브는 계속해서 대량으로 유럽에 유입되고 있다. 인도네시아는 2025년에 이탈리아로 약 33만 톤의 스테인리스 슬래브를 수출했으며, 올해 EU행 선적량은 이미 12만 3천 톤을 넘어섰다. 유럽의 제철소, 특히 이탈리아 업체들은 완제품 직접 수입에 따른 관세 부담을 피하기 위해 인도네시아산 반제품 슬래브를 수입해 현지에서 압연·가공하고 있다. 한편 유로스타트 데이터에 따르면 2026년 상반기 EU의 스테인리스 평판 제품 수입은 전년 동기 대비 35% 감소했고, 전체 스테인리스 수입도 21% 줄었다. 보호주의 정책이 만들어낸 시장 불확실성이 구매 심리를 위축시킨 결과다. 아르셀로미탈의 뒤스부르크 조강 생산 중단 발표는 EU 철강 정책의 이중 잣대를 더욱 부각시킨다. 유럽의 주요 생산업체들은 완제품 보호를 위해 로비하는 동시에, 자신들을 위해 만들어진 쿼터와 관세를 우회하고자 대량의 반제품 소재를 수입하고 있으며, 집행위원회는 이를 묵인하고 있다. 비판론자들은 10월 1일 발효되는 용해·주조 규정이 후속 가공 위치와 무관하게 최초 용해 장소까지의 추적성을 요구함으로써 이 허점을 막을 수 있는 최초의 실질적인 정책 수단이 될 수 있다고 지적한다.

인도의 진달 스테인리스(JSL)는 9월 7일 일본 JFE 스틸과 특정 페라이트계 스테인리스강 등급의 제조 역량 강화를 위한 계약을 체결했다고 발표했다. 이번 계약에 따라 JFE 스틸은 수십 년간 축적한 페라이트계 스테인리스강 전문 기술을 활용해 해당 등급의 제품 품질과 제조 공정 개선을 위해 JSL을 지원할 예정이다. 페라이트계 스테인리스강은 자동차 부품, 철도 객차, 주방 기기, 산업 기계, 건설 분야에서 널리 사용되며, 고부가가치 성장 분야로 중요한 위치를 차지하고 있다. JSL의 아브유다이 진달 전무이사는 이번 파트너십이 인력, 공정, 관행을 강화해 고객에게 더 큰 가치를 제공하는 역량을 구축하는 것을 목표로 한다고 밝혔다. 이번 계약은 자동차, 인프라, 철도, 공정 산업 전반에 걸쳐 글로벌 스테인리스강 수요가 지속적으로 증가하는 가운데 체결되었다.