[전고체 배터리 루머 반박: 중국자동차기술연구센터(CATARC) 왕팡, 전고체 배터리 기업에 대한 적합성 판정 없었다고 밝혀]

포산 플라스틱 테크놀로지(Foshan Plastics Technology)는 9월 3일, 전액 출자 자회사인 거러커(허베이 진리)가 광둥성 사오관에 연 40억㎡ 규모의 습식 분리막 생산기지에 약 33억 5천만 위안을, 허베이성 우안에 연 40억㎡ 규모의 코팅 분리막 프로젝트에 약 38억 1천만 위안을 투자할 것이라고 공시했다. 또한 최대 40억 위안 규모의 사모발행을 계획하고 있으며, 지배주주인 광신그룹이 4억~10억 위안을 청약하여 분리막 공급 규모와 원가 경쟁력 제고를 목표로 한다.

ProLogium은 9월 2일 자사 3세대 Gen 3.5 리튬 세라믹 배터리가 중국 타이완에 위치한 기가와트급 공장에서 양산에 돌입했다고 발표했다. 이로써 고에너지밀도 전고체 기술이 파일럿 단계에서 대량 생산 단계로 전환됐다. TÜV 시험 결과 185.4Ah 대형 셀은 381Wh/kg 및 903Wh/L에 도달했으며, 중국 표준 GB/T 43568-2026에 따른 UL Solutions 시험에서 전고체 분류가 확인됐다. ProLogium은 2013년 이후 240만 개 이상의 셀을 출하했고 자동차 분야에서 175건 이상의 반복 주문을 확보했다. 차세대 Gen 4 배터리는 기존 생산 라인의 약 10%만 개조하면 되며, AI 데이터센터, 전기차, 해양 및 항공우주 분야를 목표로 한다.

[전고체 배터리: 황화물 전해질 생산량 1~8월 70mt] 2026년 1월부터 8월까지 중국의 누적 황화물 전해질 생산량은 70mt에 도달하여 전년 동기 대비 119.7% 증가했으며, 이미 2025년 연간 총량(58.29mt)을 넘어섰다. 그러나 이 인상적인 성장세는 세 가지 냉혹한 현실을 가리고 있다. ① 연간 전망 목표(360mt)의 19.6%만 달성했다. ② 8월 가동률은 5.82%에 불과해 생산능력이 심각하게 유휴 상태다. ③ 제품 가격이 계속 급락했다(LPSC는 한 달 만에 24% 이상 하락). 4분기 월평균 생산량은 11.5~13mt 범위에 머물 가능성이 높으며, 연간 총량은 약 118~121mt로 '완만한 상승'을 나타낼 전망이다. 연간 전망 360mt 중 8개월 동안 70mt만 달성: 중국 황화물 전해질의 '완만한 램프업'과 현실 사이의 격차.