[SMM 철강] 인도네시아 슬래브 가격 2주 연속 상승

인도의 산업 활동은 2026년 7월에도 성장세를 이어갔으며, 산업생산지수(IIP)는 전년 동기 대비 6.7% 상승했다. 이는 6월의 8.8%에 비해 둔화된 수치다. 성장세는 둔화되었으나, 7월은 2025년 12월 이후 두 번째로 높은 IIP 성장률을 기록하며 산업 활동이 비교적 견조한 흐름을 유지했음을 보여주었다. 국내 철강 시장의 경우, 제조업, 자본재, 인프라는 철강 수요의 핵심 동력인 만큼 지속적인 주시가 필요한 분야로 남아 있다.

다음 표는 2026년 9월 2일 상하이선물거래소(SHFE)와 다롄상품거래소(DCE)의 철금속 및 비철금속 거래 동향을 보여줍니다.

[인도 수출] 인도 HRC 판매자들은 CFR 유럽 기준 톤당 약 660달러를 제시한 것으로 알려졌으며, 일부는 680~690달러까지 목표로 하고 있다. 한편 SMM 추적에 따르면 인도의 주요 철강사들이 인도 항구에서 약 7만 톤의 HRC 및 후판을 선적 중인 것으로 나타났다. 이 화물들은 유럽행이 아닐 가능성이 높은데, 이는 이미 상당한 양의 인도산 물량이 운송 중이고 추가 물량이 유럽 세관 창고에서 통관 대기 중이기 때문이다. 따라서 시장 참가자들은 대부분의 신규 유럽행 선적이 다음 분기 쿼터 창에 맞춰 이뤄질 것으로 예상하고 있다. 현재 선적 중인 화물의 목적지는 아직 확인되지 않았지만, 중동 및 기타 비유럽 시장이 유력한 행선지로 거론된다. 인도 빌릿 수출 지시 가격은 FOB 인도 기준 톤당 465~470달러를 유지했다. 내수 시장에서 HRC는 뭄바이 공장도 기준 톤당 약 632~653달러(60,000~62,000루피)였다. 몬순이 물러가고 건설 활동이 개선되면서 수요가 회복될 수 있으며, 시장 참가자들은 점결탄 공급 부족을 보고하며 가격 상승을 예상하고 있어 인도 철강 가격에 추가적인 비용 측면 지지 요인이 될 수 있다.