[SMM 철강] 날씨 혼란과 연휴 전 경계 속 베트남 철강 시장 안정적

HRC futures moved sideways today, with the most-traded HC2610 contract closed at 3,342 yuan/mt, down 0.24% intraday. The spot market was also under pressure, with mainstream quotations pulling back 5-10 yuan/mt. Transaction volumes weakened MoM during the day, and more traders offered discounts to sell. In terms of supply, the latest SMM survey on HRC maintenance pace shows a pattern of "shooting up this week and concentrated production resumptions next week," but overall production remains at historically low levels for the same period. On the demand side, according to the SMM survey, most clients do not hold high expectations for a market recovery from the off-season to the peak season, and downstream purchase willingness is weak. Social inventory data released intraday across multiple regions also primarily shows inventory buildup. Therefore, on balance, HRC fundamentals lack upward momentum in the short term and are likely to continue moving sideways.

[말레이시아] 말레이시아의 평강 및 장강 가격은 이번 주에 반대 방향으로 움직였다. 주요 현지 제철소의 S275JR 열연코일(HRC) 오퍼는 EXW 기준 약 2,130링깃/톤($528/톤)으로 전주 대비 20링깃/톤 상승했다. 한편, 16mm 및 20mm B500B 철근의 시장 거래 가격은 EXW 기준 약 2,180링깃/톤($540/톤)으로 전주 대비 40링깃/톤 하락한 것으로 보고되었다. 전반적인 거래 활동은 신중한 태도를 유지했으며, 하류 구매자들은 주로 필요에 따라 구매했다.

[터키] 터키 내수 및 수입 철근용 빌릿 가격이 큰 폭으로 상승했다. 러시아 흑해 지역 공급의 지속적 부재와 국내 수요 회복에 힘입어 터키 국내 빌릿 가격은 톤당 15달러 급등한 공장도 540~545달러/톤을 기록했으며, 수입 오퍼는 톤당 10달러 동반 상승해 CFR 505~510달러/톤에 형성됐다. 국내 시장에서는 러시아 공급 차질로 인해 매수 러시가 발생, 현지 제철소들이 대량 물량을 출하했다. 수입 시장에서는 최근 말레이시아산 빌릿 약 5만 톤이 9월 하순 선적 기준 CFR 512~515달러/톤에 계약됐다. 특히 지난 2주 동안 이란산 빌릿 소량이 철도를 통해 터키에 인도 가격 460~480달러/톤에 도착했으나, 미국 제재 리스크로 향후 거래가 어려울 수 있다. 한편 러시아 흑해 오퍼는 높은 물류 비용으로 인해 여전히 교착 상태에 있으며, 터키행 해상 운임은 톤당 50~70달러로 높은 수준을 유지하고 추가로 육상 철도 할증료가 부과되고 있다.