SMM의 최신 데이터에 따르면 8월 14일로 끝난 주간 주요 수출항의 전 세계 크롬광 출항량은 448,500톤으로 전주 대비 37.45% 감소했다. 이번 감소는 직전 주 출항량이 717,000톤까지 치솟았던 이례적으로 강한 흐름 이후 나타난 조정으로, 기저 수요의 급격한 변화라기보다 과도하게 높았던 선적이 일부 정상화된 결과로 해석된다.
마푸토는 물량이 496,200톤에서 333,200톤으로 줄었음에도 여전히 핵심 출항 경로로, 전체의 약 74%를 차지했다. 감소는 항만의 악천후와 맞물렸다. 해당 주에는 영하의 기온, 폭우, 강풍이 보고돼 적재 작업에 차질이 발생했을 가능성이 크며, 이는 물량 감소에 기여했을 것으로 보인다. 그럼에도 감소한 주간에도 마푸토의 압도적 비중이 유지된 것은, 모잠비크가 해상 크롬광 무역에서 구조적 비중을 확대하며 전통적인 남아프리카 수출 루트와 나란히, 나아가 점차 경쟁하는 수준으로 부상하고 있음을 보여준다.
리처즈베이는 비중 기준으로 더 큰 폭의 감소를 보이며 171,500톤에서 82,200톤으로 줄어, 시장 전체 감소폭을 상회했다. 강풍과 비 등 불리한 연안 기상 여건이 선박 적재 및 접안 운영을 지연시켜 감소에 영향을 준 것으로 보인다. 메르신 출항량도 49,300톤에서 33,100톤으로 완만히 감소했는데, 이는 주요 수출 회랑이라기보다 보조적 적재 거점이라는 역할과 부합한다. 베이라는 이번에도 크롬광 출항이 없었으며, 현재 선적 사이클에서 항만이 여전히 비활성 상태임을 시사한다.
종합하면, 이번 주 데이터는 직전 주의 강한 흐름 이후 남부 아프리카발 해상 크롬광 물동량이 기상 영향으로 둔화됐음을 보여주며, 리처즈베이 대비 마푸토의 상대적 견조함은 지역 수출 물류에서 마푸토의 중심성이 강화되고 있음을 재확인한다
