[SMM 설문조사] 수소 에너지 산업 주간 리뷰, 2026-08-07-0814

국가에너지국이 8월 11일 발표한 「중국 수소에너지 발전 보고서(2026)」에 따르면, 2026년 6월 기준 전국의 재생에너지 기반 수소 생산 설비(완공 및 건설 중) 규모는 연 140만 톤으로 증가했으며, 이 중 연 25만 톤 이상이(2025년 말 기준) 건설·가동을 완료해 2024년 말 대비 두 배로 늘었다. 전국 총 수소 생산능력은 연 5,100만 톤을 넘어섰고, 생산량은 3,900만 톤을 초과했다. 그린 암모니아 가동 설비는 연 70만 톤, 그린 메탄올은 연 38만 톤이었다. 전국적으로 누적 약 620개의 수소충전소가 건설됐고, 가동 중인 순수 수소 파이프라인 길이는 350km를 넘었다. 수소 생산 측 평균 가격은 26.2위안/kg, 소비 측 평균 가격은 44.5위안/kg이었다. 연료전지 자동차 보유 대수는 약 3만 2,000대였다. 전해조 단위 비용은 2년 전 15,000위안/kW에서 7,000위안/kW로 하락해 누적 63% 이상 감소했다.

이번 주에는 오프라인 공개 인도 정보가 일시적으로 없었다.

프로젝트 업데이트

시노펙 신장 쿠처 1만 톤급 그린 수소 실증 프로젝트: 시노펙은 프로젝트 내 알칼라인 전해조 52대 전부가 정격 부하 100% 연속 운전에 성공해 설계 용량에 도달했다고 밝혔다. 300MW 규모의 태양광 직공급 전력을 활용해 물 전기분해로 수소를 생산했으며, 그린 수소 순도는 99.999%에 달했고 연간 그린 수소 생산량은 2만 톤으로, 파이프라인을 통해 타허 정유·화학에 직접 공급되어 기존 천연가스 기반 수소 생산 설비를 대체함으로써 연간 이산화탄소 배출을 약 50만 톤 감축했다. 프로젝트에 사용된 대형 원형 알칼라인 전해조는 모두 중국 기업이 공급했으며 국산화율은 100%였다. 현지 일사 조건을 고려할 때 태양광 측 균등화 발전단가는 0.15위안/kWh까지 낮아졌고, 이를 기준으로 한 그린 수소 완전 생산원가는 약 18위안/kg 수준이다. “세계 최대”에서 “안정적 전량 생산 달성”으로, 1만 톤급 그린 수소 설비가 장주기에서 신뢰성 있게 운전될 수 있음을 입증했다.

선전 에너지 에토크 배너 풍력·태양광 발전-수소 생산 통합 그린 암모니아 합성 프로젝트: 수소 생산소가 전면 가동에 들어갔다이 프로젝트는 국가에너지국의 수소에너지 시범사업 1차 물량에 포함된 내몽골 풍력·태양광 기반 ‘수소-그린암모니아’ 실증 프로젝트로, 총투자액은 35억 위안이다. 505MW 규모의 풍력·태양광 전력 공급원(풍력 500MW, 계통 비연계 태양광 5MW 포함)을 갖추고, 전해조 48기를 구성해 연간 그린수소 2만 톤 생산을 목표로 설계됐다. 다운스트림으로는 연 15만 톤 규모의 그린암모니아 합성 설비를 연계해 ‘그린전력–그린수소–그린암모니아’ 전 주기 산업 모델을 구축했다.

허베이 장자커우 캉바오현 재생에너지 수소 생산 및 액화 플랜트 프로젝트: 시운전 투입을 앞둔 막바지 단계에 진입했다. 1기 투자액은 10억 위안이며, 연간 그린수소 1만 2,000톤 생산을 목표로 설계됐고, 조만간 정식 가동 및 전면 생산에 들어갈 예정이다. 이 프로젝트는 허베이 훙멍 신에너지가 건설했으며, 현재 단일 생산라인이 수소 생산 전 과정 시험을 완료했고 각종 지표가 설계 기준을 충족했다. 캉바오–차오페이뎬 장거리 그린수소 파이프라인(총연장 약 1,037.82km)의 핵심 가스 공급원으로서, 가동 후에는 징진지(베이징·톈진·허베이) 지역 핵심 산업 시나리오의 저탄소 연료 공백을 메울 전망이다.

화뎬 위수 수소 기반 에너지 통합 실증 프로젝트: 환경영향평가(EIA) 대중 참여 1차 공고. 프로젝트는 창춘 위수 우커수 경제기술개발구 화학공업단지에 위치하며, 연 24만 톤 규모의 그린메탄올 생산라인을 건설하고 800MW 풍력 및 관련 송전선을 구축하며, 연 3만 2,000톤 규모의 그린수소 생산 프로젝트를 추진할 계획이다. 2,000Nm³/h 알칼라인 전해조 44세트와 2,000m³ 수소 구형 저장탱크 22세트, 그리고 연 25만 톤 규모의 메탄올 설비를 포함한다. 1기에서는 300MW 풍력과 연 1만 톤 규모의 그린수소 프로젝트를 시행하며, 총투자액은 약 31억 2,100만 위안이다. 2025년 11월 착공해 2027년 6월 준공을 계획하고 있다.

간쑤 연 10만 톤 그린메탄올 생산 프로젝트: 승인. 본 프로젝트는 물 전기분해 수소 생산과 바이오매스 가스화를 결합하고, 가스화·정제·메탄올 합성·정류 등 설비를 구축한다. 물 전기분해 수소 생산 시스템 48세트를 지원 설비로 갖추며, 총투자액은 10억 5,000만 위안이다.

산시성 딩볜현 그린수소 기지 프로젝트: 산시성 딩볜현과 산시 수소에너지 회사가 총 300억 위안 규모의 그린수소 기지 전략적 협력 프레임워크 협약을 체결했다. 1단계에서는 연 1만 2,000톤 규모의 그린수소 생산이 가능한 신에너지 및 수소 생산 플랜트를 신설하며, 수소충전소, 그린암모니아, 천연가스-수소 혼합, 수소 파이프라인 수송 등을 포함한 전 산업체인 구축도 계획하고 있다.

중국 최초의 고압·장거리 그린수소 파이프라인(다마오치–바오터우): 프로젝트 본체는 기본적으로 완공되어 가동을 향한 최종 단계에 진입했다. 파이프라인 총연장은 195km로, 바이윈어보 풍력·태양광 수전해 수소 생산 기지와 바오터우 산업 핵심 지역을 연결한다. 본 프로젝트는 고압 수소 수송에서의 수소 취성 문제를 극복했으며, 희토류 개질 L360MH 강종 전용 배관을 기반으로 수소 취성 민감도 지수, 파괴 인성, 피로 균열 성장률을 중심으로 한 안전성 평가 체계를 구축해 장거리 순수 수소 수송의 기술적 병목을 돌파했다. 현재 산악 구간 공사는 막바지 단계이며, 평지 구간에서는 피깅 및 내압 시험을 진행 중이다.

뎬터우 그린에너지 옌청 지뎬 그린수소 생산·저장·운송·이용 통합(1단계) 실증 프로젝트: 수전해 수소 생산 설비 입찰이 시작됐다. 프로젝트는 장쑤성 옌청시 다펑구에 위치하며 알칼리 수전해 기술을 채택한다. 총 계획 수소 생산 규모는 8,000Nm³/h이다. 이번 입찰에서는 정격 수소 생산능력 1,000Nm³/h의 알칼리 전해조 4세트, 2,000Nm³/h 가스-액 분리 스키드 2세트, IGBT 정류 전원 스키드 4세트, 용량 11.5MVA 이상인 듀얼 스플릿 정류 변압기 2세트를 조달한다.

첸장 칭베이 수소에너지 프로젝트: 공사가 최종 단계에 들어섰으며, 설비 시운전이 전면적으로 진행되고 있다. 수소 생산 설비 설치가 완료되어 연간 2,300만 Nm³의 고순도 그린 수소를 생산할 수 있게 되었습니다. 2단계 완공 후 총 생산량은 20,000 Nm³/h에 달하며, 이는 중부 중국 최대의 그린 전력 기반 수소 생산 기지가 될 것입니다.

저장 진주화 화학 유한공사: 5,000 Nm³/h 수소 자원 종합 활용 프로젝트가 등록되었습니다. 이 프로젝트는 저장성 쿠저우시 지자오 신시티 하이테크 존에서 시행되며, 저장성 산업 기업의 '제로 랜드' 기술 개조 프로젝트로 총 투자액은 1,662만 위안입니다. 기존 수소 송유관과 현재 부지를 활용하여 5,000 Nm³/h 수소 가압 장비를 설치하여 전해 공장에서 배출되는 수소를 회수하여 메탄올 단위에 공급하며, 이산화탄소의 압력 차이를 이용한 발전을 위해 고속 자기 부상 터보 발전기 세트가 장착될 예정입니다.

바오터우 하오유 신에너지 유한공사: 공항로 통합 오일-가스-전기-수소 에너지 공급 스테이션 프로젝트가 확장 등록을 완료했습니다. 이 프로젝트는 바오터우시 동허 구에 위치하며, 총 투자액은 4,000만 위안이고 총 부지 면적은 약 3,000㎡로 2단계로 시행될 예정입니다. CNG 주유, 휘발유 주유, 8개의 급속 충전기 및 수소 주유 시설을 갖춘 통합 오일-가스-전기-수소 에너지 공급 스테이션 1개가 새로 건설됩니다.

사우디 NEOM 그린 수소 및 그린 암모니아 프로젝트: 모든 공사가 완료되어 시운전 단계에 진입했으며, 2027년 상업 운전을 달성할 계획입니다. 이 프로젝트는 총 84억 달러(약 570억 위안)의 투자로 ACWAPower, AirProducts, NEOM이 동등하게 소유하고 있습니다. 4 GW의 풍력 및 태양광 보완 재생 에너지 발전소와 2.2 GW의 전해조 용량이 지원됩니다. 시운전 후 매일 600톤의 제로 카본 그린 수소를 생산하며, 이는 모두 그린 암모니아로 전환되어 수출될 예정이며, 연간 최대 120만 톤의 그린 암모니아로 전환될 것입니다. 수소 생산 부문은 티센크루프 누세라(Thyssenkrupp Nucera)의 알칼라인 수전해 기술을 채택했으며, 티센크루프는 1GW를 초과하는 전해조 설비용량을 납품했다.

네덜란드 PosHYdon 해상 풍력-수소 실증 프로젝트: 운용 중인 PL-Q13a-A 해상 천연가스 재킷 플랫폼에서 성공적으로 시운전·가동을 개시했으며, 그린수소를 생산했다. 해당 플랫폼은 스헤베닝언(Scheveningen) 해안에서 약 13km 떨어져 있으며, 네덜란드 북해 최초의 완전 전기화 생산 플랫폼이다. TNO가 주도하고 DEME, Eni, Gasunie, NelHydrogen 등 15개 기관이 공동 수행하는 본 프로젝트는 풍력 출력 변동 조건에서 전해조 운전 효율을 시험하는 데 초점을 맞추고, 2026년 가을 핵심 시험 결과를 대중에 공개할 계획이다.

사솔(Sasol)과 엔비전 에너지(Envision Energy): 사솔은 남아프리카공화국 사솔버그(Sasolburg) 운영기지의 그린수소 시스템에 대한 설계 연구를 엔비전 에너지에 의뢰했다. 이번 협력은 남아공–중국 에너지 투자 콘퍼런스에서 소개됐으며, 설계 연구는 재생에너지 발전, 에너지 저장, 전해조 기술을 아우르는 통합 솔루션을 평가한다. 사솔버그에서 생산된 그린수소는 향후 e메탄올(eMethanol) 및 잠재적 지속가능 항공연료(eSAF) 생산에 사용될 수 있다. 설계 단계는 연말까지 완료될 것으로 예상된다.

정책 검토

1. 국가발전개혁위원회(NDRC) 및 국가에너지국의 「제15차 5개년」 석탄산업 발전 계획 발행에 관한 통지(8월 10일 발행, 발개능원[2026] 제979호). 해당 계획은 처음으로 수소 구동 광산 트럭을 핵심 배치에 포함하고, 노천광 운송에서 “연료 구동 대형 트럭을 전기 대형 트럭과 수소 구동 광산 트럭으로 대규모로 질서 있게 대체”할 것을 제안했으며, “조건을 갖춘 광구에 충전소·배터리 교환소 및 수소충전소를 합리적으로 계획·건설”할 것을 요구했다. 또한 석탄 액화·가스화 및 석탄화학 프로젝트가 그린수소로 대규모 대체를 추진하도록 장려해, 석탄산업의 생산·운송 및 산업 융합 시나리오에서 수소에너지의 도입·적용을 촉진한다

2. 국가에너지국은 「중국 수소에너지 발전 보고서(2026)」(8월 11일)을 발표했다. 보고서에 따르면 2025년 중국의 수소 전 가치사슬(‘생산·저장·운송·이용’)은 빠르게 성장했으며, 준공·가동에 들어간 재생에너지 기반 수소 생산능력은 연 25만 톤을 넘어 전년 대비 2배 이상 증가했다. ‘삼북’ 지역에서는 수소-암모니아-메탄올 대규모 실증(파일럿) 프로젝트가 추진됐고, 내몽골·신장·허베이 등지에서는 풍력·태양광-수소 연계의 다양한 적용 시나리오가 구현됐다. 보고서는 중국 수소에너지 산업이 ‘실증 시범’에서 ‘대규모 적용’으로 전환하고 있으며, ‘15차 5개년’ 기간에는 ‘정책 주도’에서 새로운 ‘시장 주도’ 단계로 점진적으로 이동할 것으로 평가했다. 또한 발전 경로와 핵심 과제를 명확히 하기 위해 수소에너지 산업 발전 실행계획을 수립할 것을 제안했다.

3. 공업정보화부와 응급관리부는 「‘15차 5개년’ 안전·응급 장비 산업 발전 계획」(8월 13일)을 발행했다. 계획은 수소 안전 저장·운송 및 계측·제어 기술을 리튬배터리 열폭주 방지·제어와 에너지저장 안전 모니터링과 함께 핵심 산업 분야의 안전생산 기술 방향에 포함했다. 또한 ‘15차 5개년’ 기간 안전·응급 장비 분야의 중점 연구 과제로 수소 안전 관련 기술을 명확히 제시해, 수소에너지 산업 안전체계 구축을 위한 국가 차원의 정책 지침을 제공했다.

4. 정저우시 공업정보화국은 연료전지차 시범 적용 포상금 지급 예정 대상에 대한 공고(8월 10일)를 발표했다. 「정저우 공업정보화[2026] 제61호」에 따라 기업 자율 신청, 전문가 심사, 제3자 감사 등 절차를 거쳐 정저우 위퉁그룹 유한회사 등 43개 기업과 해당 프로젝트가 연료전지차 시범 적용 포상금 지급 예정 대상으로 잠정 확정됐다. 공고 기간은 2026년 8월 10일부터 8월 16일까지다.

5. 푸젠성은 「‘15차 5개년’ 신흥 및 미래 산업 발전 계획」을 발표했다. 문서는 중기적으로 그린수소 등 청정에너지의 규모화 생산을 추진하고, 수소 기반 그린 연료의 생산·충전 시스템 개발을 가속하며, 수소에너지의 다각화된 적용 시나리오를 확대할 것으로 전망했다. 장기적으로는 ‘암모니아–수소’ 등 차별화된 기술 경로를 개발하고, 남동부 연안에 그린수소 기반 연료 생산 거점을 구축할 것으로 예상했다.

6. 랴오닝성 인민정부는 계획 지침, 시장 메커니즘, 제도 관리 등 3개 측면에서 신형 에너지저장의 표준화·규모화·시장화 발전을 촉진하는 통지를 발행하고, 용융염 ESS, 수소 에너지저장 등 시범사업을 추진하며, 장주기 에너지저장(LDES)의 가치를 강조하고 기술 경로의 다각화 발전을 명확히 했다.

7. 광저우시 발전개혁위원회(NDRC)는 ‘광저우 에너지 발전 제15차 5개년 계획’에 대한 의견수렴 공고를 발표했다. 교통 부문에서 석유 소비를 전기, 그린수소 기반 에너지, 지속가능 항공연료 등으로 대체하는 것을 추진하고, EV 및 수소연료차 등 신에너지차 보급을 가속할 것을 제안했다. 목표는 2030년까지 수소연료전지차 5만 대, 수소연료전지 선박 30척, 장거리 수소 동력 드론 2,000대를 운행하는 것이다.

8. 쓰촨성 인민정부 판공청은 ‘쓰촨성 신에너지 트럭의 규모화 발전 및 적용 촉진을 위한 업무계획’을 발행했다. 계획은 수소연료전지차 적용을 확대하고, ‘청두–충칭 수소 회랑’의 품질 향상과 역량 확충을 지속 추진하며, ‘쓰촨–티베트 노선’, ‘청두–더양–메이산–쯔양 도시권’, ‘판즈화–시창–야안–청두’, ‘청두–더양–몐양–광위안’, ‘청두–쯔양–쯔궁–루저우’, ‘청두–쑤이닝–난충–다저우’ 등 그린수소 노선을 단계적으로 구축할 것을 제안했다.

9. 베이징시 인민정부는 ‘제15차 5개년 계획 기간 아름다운 베이징 발전계획’을 발행했다. 신에너지 차량의 편리한 접근성 향상, 수소 연료 차량의 활용 촉진, 트럭 및 버스의 신에너지 전환 지속적 추진 등의 개선 방안을 강조했다.

기업 업데이트

동방전기(동방수소에너지) : 8월 11일, 동방전기는 이사회 결의 공시를 통해 동방수소에너지의 B라운드 자금 조달 안건을 심의·의결했다. 동방수소에너지는 11억 7천만 위안 이내의 B라운드 자금 조달을 계획했으며, 동방전기, 동방보일러 및 외부 투자자가 동시에 증자할 예정이다. 증자 완료 후 두 기업의 합계 지분율은 52.95%로 유지된다. 자금은 수소에너지 산업 육성, 기술 반복 개발 및 생산 능력 확장에 사용될 예정이다. 이번 자금 조달은 비상장 및 비SPAC 시나리오에서 중국 수소에너지 산업 내 10억 위안 단일 라운드 자금 조달 사례 중 하나가 될 전망이다.

호푸 주식회사 : 2026년 반기 보고서를 공시했다. 상반기 매출은 4억 2,500만 위안으로 전년 대비 8.36% 증가했으며, 주주 귀속 순이익은 8,305만 위안으로 전년 대비 518.55% 증가해 적자에서 흑자로 전환했다. 해당사는 생산, 저장, 주유, 사용을 아우르는 전주제품 및 서비스 시스템을 구축했다: 제3대 1,000 Nm³/h 알칼리 수전해 수소 생산 장비는 반복 업그레이드를 완료하고 유럽 그린 수소 프로젝트에 지속적으로 공급 중이다; 고체 수소 저장 시스템은 상용화 배치를 달성하고 중국 서남부 지역의 100kg급 고체 수소 저장 및 수소 주유 통합 시범 프로젝트에 참여했다; 35MPa 수소 주유 토털 솔루션 장비는 양산 납품을 시작했으며, 70MPa 장비는 일반 항공 분야로 확장했다; 수소 노즐 및 고압 수소 유량계 등 핵심 부품은 현지화 대체를 완료했으며, 액체 수소 주유기는 공장 테스트를 마쳤다. 또한 다중 안정 상태 유연 시스템 그린 암모니아 합성 기술을 출시했으며, 최대 단위 생산량은 연간 1만 톤에 달하고 운영 유연성은 30%~110%, 그린 암모니아 순도는 99.9% 이상이다. EPC 프로젝트는 이미 실제로 구현되었으며, CNNC HuiNeng의 내몽골 태양광 수소-암모니아 결합 프로젝트와 장예 스키드형 풍력 수소 생산 및 녹색 암모니아 생산 프로젝트가 포함됩니다.

롱청 신에너지 그룹: 이번 주에 여러 실행 조치가 이루어졌습니다. 8월 6일, 하이드로젠 동력 냉장 트럭 40대의 출고식이 하이코우에서 열렸으며, 이들은 하이난 전역의 냉장 운송 현장에서 활용될 예정입니다. 통합 메탄올-수소 생산 및 충전소의 지원으로 현장 수소 생산과 충전이 가능합니다. 8월 7일, 롱청 신에너지와 웬펑 그룹은 두 번째 하이드로젠 중장비 트럭의 가동식을 개최했습니다. 첫 번째 배치의 상용화 이후, 탕산의 제로 카본 운송 능력을 더욱 확대하며 "차량 임대 + 에너지 보충 + 시나리오 운영"의 통합 모델을 채택했습니다. 또한, 롱청 신에너지의 네 가지 하이드로젠 차량 모델(170 kW 하이드로젠 중장비 트럭과 110 kW 하이드로젠 살수차, 도로 청소차, 압축 쓰레기차)이 MIIT의 410번째 제품 공고에 포함되었으며, 주요 두 가지 응용 시나리오인 간선 물류와 도시 위생을 다루고 있습니다.

궈루이첸 (칭다오) 신에너지 기술 유한회사: 8월 7일, 전주기 수소 에너지 출시 행사를 개최하며, 처음으로 "생산–저장–충전–사용"의 전 산업 체인을 아우르는 독자적인 기술 매트릭스를 체계적으로 선보였습니다. 풍력과 태양광의 간헐성에 맞춘 신형 PEM 수전해 수소 생산 장치를 출시했으며, 자체 개발한 통합 풍력-태양광-저장 수소 스마트 에너지 관리 시스템과 함께 제공됩니다. 또한, 신형 경량 고용량 수소 저장 합금의 연구 개발을 바탕으로 한 상온 저압 고체 수소 저장 장치를 개발했으며, 저고도 시나리오를 위한 경량 금속판 스택과 중장비 트럭 시나리오를 위한 흑연판 스택을 포함한 다양한 응용 시나리오를 아우르는 전 출력 범위의 수소 연료 전지 시스템을 출시했습니다. 모듈형 수소 이륜차(수소 교환은 수초 내 완료)와 최대 2.5시간의 비행 지속시간을 갖춘 산업용 수소 드론을 구현했으며, ‘풍력·태양광 발전–수소 생산–마이크로 스테이션’ 3단계 수소 공급망 솔루션과 ‘수소 제로탄소 산업단지’ 종합 솔루션을 출시했다.

안후이 밍톈 수소에너지기술 유한회사: 국가급 ‘리틀 자이언트’ 기업으로서 첨단 기술 기반의 틈새 분야에 특화되어 중국 최초의 1만 세트 규모 연료전지 산업화 공장을 구축했으며, 제품은 10 kW~260 kW 전 출력 구간의 연료전지 스택을 포괄한다. 누적 국가 특허를 400건 이상 출원했으며, 연료전지 시스템 수명은 1,000시간에서 2만 시간 이상으로 늘고, 비용은 kW당 2만 5,000위안에서 2,000위안으로 낮아졌다. 단일 공기 압축기 가격은 수입품 17만 8,000위안에서 국산화를 통해 1만 4,000위안으로 하락했다. 자체 개발한 MTSYS-120 선박용 연료전지 시스템은 안후이성 최초로 중국선급(CCS) 수소 연료전지 형식 승인 인증서를 획득했으며, 시스템 출력은 120 kW이고 모듈 조합을 통해 메가와트(MW)급으로 확장할 수 있다.

순화 신에너지: 8월 11일, 총투자 약 1억 5,000만 위안 규모의 순화 수소에너지 장비 혁신센터 과학기술 산업단지가 상하이 자딩에서 공식 가동에 들어갔다. 해당 단지는 상하이 ‘산업용 건물 상향(상부화)’ 시범 프로젝트로, 수소에너지 장비 R&D, 생산, 입주를 통합한다. 개소식에서 순화 신에너지는 상하이전기 그린에너지 회사 및 후난 리위 가스파워와 전략적 협력 협약을 체결하고, 해상 신에너지 및 그린 연료 발전 등 신흥 수소에너지 응용 시나리오를 공동 개발할 계획이다.

중촹 융수소: 자체 개발한 이동식 일체형 수소 생산·충전 엔지니어링 시제품이 공식 출고됐다. 장비 전체 부피는 0.4~1 m³에 불과하며, 원료로 탈이온수만 사용해 순도 99.99% 이상의 고순도 수소를 생산할 수 있다5%~120% 초광범위 부하 동적 조절 기술을 탑재해 필요 시 사용 및 충전을 지원하며, 토목 공사와 지원 배관망이 필요 없고 수소 지게차, 환경미화 차량, 차량 및 선박, 이륜 수소차, 휴대용 수소 전원, 과학 연구 실험 등 다양한 시나리오에 폭넓게 적용할 수 있다.

CIMC Enric Holdings Limited: 무수암모니아 운송차량이 세계 최대 단일 배치 그린 암모니아 수출을 호송했다. 지린성 다안에서 생산된 그린 암모니아 3,750mt가 장쑤성 롄윈강에서 선적돼 한국으로 출항하며 단일 배치 그린 암모니아 수출 세계 신기록을 세웠다. 해당 그린 암모니아는 SPIC의 ‘Hydrogen Continent · 다안 그린 암모니아’ 실증 프로젝트(연간 생산: 그린 수소 32,000mt, 그린 암모니아 180,000mt)에서 공급됐다. 이 프로젝트는 300일 이상 안전하고 안정적으로 운영되었으며, 세계 최초 ISCCEU 그린 암모니아 인증을 포함한 5개의 ‘세계 최초’ 성과를 달성했다.

Hangzhou Fenghua Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: 8월 6일, 중국에너지엔지니어링그룹 저장연구원의 해양 통합 에너지 아일랜드 관련 프로젝트를 성공적으로 수주해 자사 PEM 전해조 제품의 성능을 입증했으며, 해상풍력 수전해 수소 생산 시나리오에서의 추가 기술 혁신과 사업화 진전을 이뤘다.

내몽골 수소에너지 장비 제조기업 전기요금 정책 조정: 내몽골자치구는 수소에너지 장비 제조기업의 생산용 전력 사용량이 전략적 신흥산업 전기요금을 참조하도록 한 기존 정책 조항을 삭제했으며, 내몽골 동부 지역 기업의 생산용 전력 사용량이 신에너지 100% 배정을 전제로 시장 거래에 참여하도록 한 규정도 조정했다. 수소에너지 장비 제조기업은 더 이상 상기 전용 전기요금 정책을 적용받지 않으며, 일반 대규모 산업용 전력의 시장 기반 거래 메커니즘으로 복귀한다.

Sichuan Jinxiang Sairui Chemical Co., Ltd.: 8월 14일, 회사는 칭화대학교 웨이페이 교수 연구팀 및 쓰촨 아오리펀 촉매재료 유한회사와 공동 개발한 CO2 수소화를 통한 지속가능항공연료(SAF) 생산 세계 최초 kt급 파일럿 플랜트가 72시간 연속 운전 평가를 성공적으로 통과해 CO2에서 항공 추진 연료로 이어지는 새로운 녹색 기술 경로를 열었다고 밝혔다.

특허 출원

1. 하오펑(중국)은 “수소 생산 전원, 재생에너지 수소 생산 시스템 및 수소 생산 전원 제어 방법”을 공개하는 특허 출원 CN122512780A를 제출했다. 해당 수소 생산 전원은 1단 AC/DC 컨버터와 2단 DC/DC 컨버터를 포함하며, 재생에너지 출력 변동 시에도 AC 버스 안정성을 자율적으로 유지해 전력 부족으로 인한 수소 생산 시스템 정지를 방지하고, 수소 생산 운전의 연속성을 보장하며, 전해조의 수명을 연장한다.

2. 후이저우 EVE 수소에너지 유한회사(중국)는 “촉매층, 전극, 막전극접합체, 전해 장치 및 전해 공정”을 공개하는 특허 출원 CN122543087A를 제출했다. 촉매층 재료는 촉매와 변성기를 포함하는 접착제를 포함한다. 변성기는 양이온성 친수성기와 비이온성기를 포함하여, 촉매층이 적절한 친수성–소수성 균형을 유지하면서 물 분자를 견고하게 결합할 수 있게 하고, 보수성과 계면 성능을 개선함으로써 촉매층, 막전극접합체 및 전해 장치의 성능을 향상시킨다.

3. 상하이 칭상 수소에너지기술 유한회사(중국)는 “나노 알루미늄 기반 가역 수소 저장 복합재료 및 그 제조 방법”을 공개하는 특허 출원 CN122558479A를 제출했다. 알루미늄 분말(50~60부), 복합 촉매(5~6부), 구리 분말(2~3부), 티타늄 분말(2~3부), 코발트 분말(1~2부) 및 분쇄 보조제(6~7부)를 원료로 하고, 가압, 소결, 볼밀 수소화 등의 공정을 통해 알루미늄 기반 합금 재료 내부에(비교적 높은 수소 저장 밀도를 갖는) 수소화알루미늄(AlH₃)을 생성한다. 복합 촉매와 나노구조를 복합화함으로써 나노 알루미늄 기반 가역 수소 저장 복합재료의 가역적 수소 흡·탈착을 구현한다.

4. 중국 삼협 신에너지(그룹) 유한회사(중국)은 특허 CN224582854U를 취득하여 “해저 수소에너지 저장을 위한 통합 발전 시스템”을 공개했다. 이 시스템은 전력 변환 모듈, 전력 집합 모듈, 물 전기분해 수소 생산 모듈, 수소에너지 저장 모듈로 구성된다. 해상 발전 설비에서 생산된 전력을 이용해 해수를 전기분해하여 수소를 생산·저장함으로써 자원의 합리적 이용을 극대화하고 전력망의 안정적 운영을 개선한다.

기술 발자취/기술 사양

1. 시노펙의 신장 쿠처 1만 톤급 그린수소 실증 프로젝트는 알칼라인 전해조 52기 전 설비가 100% 정격부하 연속 운전을 달성해 설계 용량에 도달했다. 프로젝트에 사용된 대형 원형 알칼라인 전해조는 모두 중국 기업이 공급했으며 국산화율은 100%였다. 전해조 단가(위안/kW)는 2년 전 15,000위안에서 7,000위안으로 하락했다. 현지 일사 조건을 반영하면 PV 측 균등화 발전단가(LCOE)는 0.15위안/kWh로 낮아졌고, 이에 따라 그린수소 총 생산원가는 약 18위안/kg 수준으로, 화석연료 기반 수소 생산과의 경제적 경쟁력을 예비적으로 입증했다. 이번 성과는 1만 톤급 그린수소 설비가 장주기에서 신뢰성 있게 운전될 수 있음을 검증했으며, 후속 대규모 상용화를 위한 가장 견고한 데이터 근거를 제공했다.

2. 산둥 사이커사이쓰 수소에너지 유한회사는 중국에서 선도적으로 메가와트급 PEM 물 전기분해 수소 생산 핵심기술에서 돌파구를 마련해, 메가와트급 PEM 전해조의 개발·조립·산업화 배치를 실현한 중국 최초의 기업이 되었으며 해외 핵심기술의 독점을 타파했다. 성능을 저하시키지 않으면서 수소 생산 전해조 촉매의 귀금속 사용량을 크게 줄여 시스템 비용을 대폭 낮췄고, 실험실 프로토타입에서 100W급 소형 시험, 10kW급 파일럿 시험을 거쳐 메가와트급 엔지니어링 프로토타입으로 이어지는 단계적 검증 경로를 구축했다.

3. 국내 최초의 고압·장거리 그린수소 파이프라인(다마오치–바오터우 장거리 수소 수송 파이프라인) 프로젝트의 본체 공사가 기본적으로 완료되었다. 파이프라인의 총연장은 195km이다. 본 프로젝트는 고압 수소 수송에서의 수소 취성 문제를 극복했으며, 연구기관과 협력해 희토류 원소를 첨가한 전용 L360MH 강종 파이프를 개발했다. 또한 수소 취성 민감도 지수, 파괴 인성, 피로 균열 성장률을 중심으로 한 안전성 평가 체계를 혁신적으로 구축하여, 중국 수소에너지 저장·운송 인프라의 대규모 건설을 위한 복제 가능하고 확장 가능한 고압 순수 수소 파이프라인 엔지니어링 모델을 제공했다.

4. FAW 지팡이 주도해 주필로 작성한 표준 초안 GB/T34593 「연료전지 엔진 안전 요구사항」은 전국 자동차 표준화 기술위원회 전기차 분기기술위원회 및 연료전지 전기차 표준 작업반 제42차(2026년 제2차) 회의에서 심의·논의되었다. 개정 국가표준은 곧 시행될 예정이다. 업계는 신뢰성이 낮고 규정을 준수하지 않는 제품의 퇴출을 가속화하여, 시장 경쟁이 단순한 파라미터 비교에서 안전성·내구성·전 생애주기 비용의 종합 경쟁으로 전환되도록 하고, 산업 발전 모델도 “보급 우선, 규제 후행”에서 표준 우선·규제 주도로 전환할 것이다.

5. CO₂ 수소화로 지속가능항공연료(SAF)를 생산하는 세계 최초 kt급 파일럿 플랜트(쓰촨 진샹 사이루이 화학, 칭화대 웨이페이 교수 연구팀, 쓰촨 아오리펀 촉매재료 유한회사가 공동 개발)는 72시간 연속 운전 평가를 성공적으로 통과해, CO₂에서 항공 추진 연료로 이어지는 새로운 녹색 기술 경로를 열었으며, 그린수소와 CO₂를 결합해 생산하는 지속가능항공연료의 산업 규모 보급을 위한 핵심 기반을 마련했다.

6. CSSC 페릭 수소에너지의 솽야산 지셴 전해조 제조기지 공장 건물의 주요 구조물이 상량을 완료했다. 본 프로젝트는 헤이룽장성 최초의 물 전기분해 수소 생산 장비 제조 프로젝트로, 총투자액은 10억 위안이다. 1,000~2,000 Nm³/h급 대형 전해조 연 30대 생산을 달성할 것으로 예상된다. CSSC(한단) 페릭 수소에너지의 성숙한 기술을 활용하여 핵심 장비부터 최종 제품까지 산업 전반의 독자적·통제 가능한 역량을 실현하는 데 전념하고, 지셴현의 그린 메탄올 산업을 위한 핵심 지원 장비를 제공한다.