SMM 8월 11일 뉴스:
7월, 국내 1차 알루미늄 합금 부문은 "단기 상승 후 안정세" 패턴을 보였습니다. 생산량은 30만 9,000톤에 달해 전월 대비 6.1% 증가했으며, 업계 가동률도 이와 함께 상승했습니다. 그러나 이러한 생산 증가는 최종 수요에 의한 것이 아니라 공급망의 전략적 재고 조정을 반영한 것이었습니다.
수요 측면에서 자동차 부문은 이미 전통적인 비수기에 진입했으며, 실제 구매 수요는 약세였습니다. 1차 합금 생산업체들은 장기 계약을 계속 이행했지만, 신규 주문 유입은 여전히 제한적이었습니다. 7월 중순, 알루미늄 가격이 순환적 저점으로 하락하자, 하류 구매자들은 운전자금 비용을 관리하기 위해 저가 매수에 나섰습니다. 이러한 구매 활동은 합금 생산업체들의 판매 압력을 일시적으로 완화하고 가동률을 높이도록 유도했습니다. 그러나 월말에는 알루미늄 가격이 꾸준히 반등하면서 구매 의욕을 위축시켰습니다. 하류 업체들이 고가의 원자재에 부담을 느끼면서 시장 거래는 부진해졌습니다.
8월을 전망하면 1차 합금 생산량은 감소할 것으로 예상됩니다. 7월의 집중된 재고 보충으로 단기 원자재 수요는 대부분 충족되었습니다. 견조한 알루미늄 가격이 지속되고, 금융 비용 상승으로 제약을 받아 하류 구매자들은 신중한 태도를 유지할 가능성이 높습니다. 신규 주문 가시성이 약화되는 가운데, 합금 생산업체들은 선제적으로 생산 일정을 축소할 수 있습니다.
반면, 알루미늄 합금 휠 부문은 해외 수요에서 두드러진 회복력을 보였습니다. 6월 중국의 알루미늄 휠 수출은 전월 대비 17.7% 급증했으며, 전년 동기 대비 증가율은 20.5%로 확대되었습니다. 5월의 낮은 기저가 반등의 여지를 제공했지만, 더 중요한 것은 해외 신에너지 차량 수요가 지속적으로 확대되면서 주요 수출 시장의 주문이 크게 증가했다는 점입니다. 게다가 국내외 알루미늄 가격 차이가 축소되면서 이전의 수출 부담이 완화되었습니다. 전반적으로 6월 수출은 물량과 가격 모두 상승을 기록해, 해외 시장이 중국의 휠 공급망에 지속적으로 의존하고 있음을 부각시켰습니다.
종합하면, 현재 알루미늄 가공 부문은 "내수 부진 vs. 수출 회복력"의 특징을 보입니다. 계절적 둔화와 하류의 가격 민감도로 인해 1차 합금 생산은 7월의 반등을 이어가기 어려우며, 8월에는 감소할 가능성이 매우 높습니다. 한편, 해외 신에너지 차량 수요에 힘입어 알루미늄 휠 수출은 모멘텀을 유지할 것으로 보이며, 이는 하류 알루미늄 시장에서 몇 안 되는 밝은 지점 중 하나입니다. 단기적으로 주목해야 할 주요 요인으로는 알루미늄 가격 추이와 구매 시기에 미치는 영향, 그리고 휠 출하에 영향을 미칠 수 있는 대외 무역 정책의 변화 등이 있습니다.
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