[NEMO Industries, 루이지애나 선철 공장에 ENERGIRON DRI 기술 채택]

이번 주 HRC 유통 재고는 291만 9,700톤으로, 전주 대비 8만 3,700톤 증가(+2.95%), 전년 동기 대비 29.76% 증가, 전년 동기(음력 기준) 대비 42.06% 증가했습니다. 이번 주 HRC 제철소 재고는 111만 1,600톤으로, 전주 대비 5,000톤 감소(-0.45%), 전년 동기 대비 9.74% 증가, 전년 동기(음력 기준) 대비 14.11% 증가했습니다. 이번 주 HRC 총 재고는 403만 1,300톤으로, 전주 대비 7만 8,600톤 증가(+1.99%), 전년 동기 대비 23.55% 증가, 전년 동기(음력 기준) 대비 33.07% 증가했습니다.

[이란] 운송 경로 제한(오만이나 UAE를 경유하지 않는 선박에 대한 엄격한 제한)，해상 위험 증가，결제·계약 불확실성으로 인해 이란의 수출 활동은 지난주 사실상 마비되었다. 시세 측면에서，이란 슬래브 수출 오퍼는 425–430 USD/톤 FOB(9월 선적)에서 안정적이었으나，실제 거래는 체결되지 않았다. 국내적으로，여름철 전력 피크 제약이 완화되면서 슬래브 생산 능력은 반등할 전망이나，높은 전력·가스 요금이 공장도 가격의 견고한 비용 하한을 지속적으로 지지하고 있다. 완제품 평판류의 경우，국내 HRC 가격은 현지 통화(리알) 가치 하락과 교체 비용 상승으로 지지받은 반면，CRC 및 HDG 가격은 최종 수요 부진과 구매자들의 신중한 조달로 인해 하락 압력을 받았다.

인도의 JTL 인더스트리즈 리미티드(JTL Industries Limited)는 자회사 JTL 엔지니어링 리미티드(JTL Engineering Limited)가 협폭 열연 코일 제조 능력 확장을 위해 약 160만 달러(1억 5천만 인도 루피)를 투자할 것이라고 밝혔다. 이 프로젝트는 생산 능력을 월 5,000톤에서 10,000톤으로 두 배로 늘리며, 이는 연간 6만 톤에서 12만 톤으로 증가하는 것과 같다. 2026-27 회계연도 4분기에 가동될 예정이다. 이번 업그레이드는 최대 코일 폭을 9인치(228.6mm)에서 11인치(279.4mm)로 확대하여, 회사가 더 다양한 규격의 제품을 생산할 수 있게 한다. JTL 엔지니어링은 주원료로 해면철과 철 스크랩을 사용하며, 추가 생산량은 JTL 인더스트리즈의 후방 통합 및 자체 열연 코일 공급을 강화할 것으로 기대된다.