데이터: SHFE, DCE 시장 동향 (8월 3일)

[박판 및 후판] 오늘 HRC 등 박판 및 후판 수출 가격은 전일 대비 1~3달러/톤 하락했으며, HRC 거래 가격은 479~483달러/톤입니다. 선물이 급락하고 시장 문의 심리가 약화되면서 트레이더들은 실제 거래가 제한적이라고 전했습니다.

[유럽연합] 북서유럽 열연코일 일일 지수는 공장도 기준 톤당 약 833달러(721.75유로)를 기록했으며, 이탈리아 시장은 공장도 기준 톤당 약 0.3달러 상승한 830달러(719.50유로)를 나타냈다. 북부유럽 배달도 지수는 배달도 기준 톤당 약 23달러 상승한 923달러(800유로)로, 남부유럽은 배달도 기준 톤당 934달러(810유로)로 상승했다. 이탈리아 서비스센터들은 배달도 기준 톤당 946-957달러(820-830유로)를 제시했지만, 850유로는 여전히 달성하기 어려웠으며, 거래는 일반적으로 톤당 923-957달러 범위에서 성사되었다. 현물 시장에서 한 이탈리아 공급업체는 배달도 기준 830-842달러(720-730유로)를 제시했고, 유럽 트레이더는 이탈리아행으로 배달도 기준 톤당 865-888달러(750-770유로)를 제시했다. 소량 로트는 9월 말 선적분 공장도 기준 톤당 825달러(715유로)에도 체결됐다. 북유럽 통합 제철소 한 곳은 10월 선적분을 배달도 기준 842달러(730유로)에 제시했고, 구매자들은 배달도 기준 톤당 854-877달러에 소재를 확보한 것으로 알려졌다. 후판의 경우, 이탈리아 격주 S235 평가지수는 5유로 하락한 공장도 기준 802달러(695유로)를 기록했고, 북서유럽 S235는 공장도 기준 톤당 888달러(770유로)로 변동이 없었다. 이탈리아 리롤러들은 S275를 공장도 기준 톤당 796-807달러(690-700유로)에 거래를 마쳤고, 독일 S355는 배달도 기준 톤당 819-842달러에 제시됐다. 체코 제철소는 S355를 루르 지역 배달도 기준 934달러, 발트해 지역 배달도 기준 957달러에 제시했으며, 덴마크 리롤 소재는 공장도 기준 톤당 900-923달러였다. 수입 시장에서는 인도네시아 오퍼가 스페인과 포르투갈향 관세지급반입 기준 톤당 888-900달러와 이탈리아향 S275 CFR 톤당 820달러에 제시됐으나 매수 관심은 제한적이었다. 인도 S275는 유럽향 CFR 톤당 약 720달러에 오퍼됐다. 7월 24일 기준 EU 쿼터의 47%가 소진되었으며, 4분기 쿼터 소진율은 40-50%로 예상된다.

[터키] 국내 HRC 가격은 5달러/톤 하락한 580달러/톤 EXW를 기록했으며, 수출 오퍼 역시 5달러/톤 내린 570달러/톤 FOB로 하락했다. 수입 S235는 530달러/톤 CFR로 변동이 없었다. 남부 제철소들은 대체로 580달러/톤 EXW 선에서 오퍼했고, 북부 제철소들은 590달러/톤 EXW에 가까웠으며, 대량 거래 시 580달러/톤 협상이 가능했다. 일부 제철소는 595~600달러/톤 EXW로 오퍼를 시작했고, 9월 정기 보수 계획과 미국 정기 수출 물량에 힘입어 최고 605~610달러/톤을 제시한 곳도 있었다. 최근 이탈리아향 3만 톤 판매가 10월 선적 조건 570달러/톤 FOB로 체결됐다. 수입 시장에서는 중국산 Q195가 CFR 기준 535~540달러/톤에 제시됐고, 한 대형 제철소가 5만 톤을 550달러/톤 CFR에 오퍼했다. 말레이시아산은 580달러/톤 CFR에 이용 가능했다. 도금 및 냉연 부문에서 국내 HDG는 755달러/톤 EXW, 수출 오퍼는 725달러/톤 FOB를 유지했다. CRC 수출 가격은 5달러/톤 올라 665달러/톤 FOB를 기록했고, 국내 가격은 5달러/톤 내린 680달러/톤 EXW였으며, 대량 주문은 670달러/톤 수준이었다. 단납기 수출용 제품은 약 690달러/톤 FOB에 오퍼된 반면, 장납기 오퍼는 660~680달러/톤 범위였다. HDG Z100 0.5mm는 국내에서 750~780달러/톤 EXW, 수출은 720~730달러/톤 FOB에 제시됐다.