SMM, 7월 31일:
신에너지 자동차(NEV) 산업의 활발한 발전과 함께, 중국의 첫 번째 동력 배터리가 대규모 "은퇴기"에 접어들었습니다. 업계 전망에 따르면, 2026년 전국 폐 동력 배터리 발생량은 150만 톤을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 천억 위안 규모의 재활용 시장을 촉발할 것입니다. 최근 중국 여러 지역에서 리튬배터리 재활용 프로젝트가 집중적으로 시작되며, 해체·파쇄부터 습식 제련, 중고 활용부터 소재 재생까지 산업 체인 전 부문에 걸친 배치가 가속화되고 있습니다.
장시성: 두 대형 프로젝트 동시 추진, 간포 지역 재활용 허브 구축
장시성에서는 최근 잇따라 소식이 전해지고 있습니다. 샤장현의 연간 폐 LFP 배터리 15,000톤 처리 규모 확장 프로젝트가 총 투자 3,000만 위안으로 환경영향평가 승인을 받았습니다. 폐 LFP 배터리 셀을 원료로 하여 절단, 1차 파쇄, 건식 열분해 등의 공정을 거쳐 배터리 블랙매스, 구리 소재, 알루미늄 소재를 생산합니다. 완공 시 연간 LFP 배터리 블랙매스 8,878톤, 동박 1,500톤, 알루미늄박 1,143톤을 생산할 것으로 예상됩니다. 한편, 핑샹 경제기술개발구의 연간 폐 신에너지 자동차 배터리 18,000톤 재활용 및 종합 이용 프로젝트도 총 투자 3,400만 위안으로 1차 환경영향평가 공시 단계에 돌입했습니다. 이 프로젝트는 신규 폐배터리 종합 이용 생산 라인을 건설하며, 용량 선별, 배터리 해체, 집진 설비 등 총 136기의 장비를 갖추어 완공 시 연간 18,000톤의 폐 신에너지 자동차 배터리 처리 능력을 갖추게 됩니다.
또한, 간저우 룽난 경제기술개발구의 10,000톤 규모 폐 동력 배터리 종합 이용 프로젝트도 첫 환경영향평가 공시를 시작했습니다. 신규 폐 동력 배터리 팩 자원화 생산 라인이 건설될 예정이며, 완공 시 연간 재사용 기준을 충족하는 모듈 8,000톤과 금속 소재 2,000톤을 생산하여 중국 리튬배터리 재활용 구도 내 장시성의 핵심 입지를 더욱 공고히 할 전망입니다.
광둥: 제양과 광저우의 두 엔진, 대만구 재활용 네트워크 구축 가속
광둥성은 전국 NEV 생산·판매의 약 20%를 차지하며, 퇴역 배터리 발생량에서 항상 1위를 기록하고 있습니다. 제양의 연간 3만 5천 톤 폐리튬배터리 종합 재활용 생산라인 신설 프로젝트가 최근 건설공사 계획 조건 검증 의견을 획득했습니다. 해체·추출 작업장, 종합 창고, 종합동 등을 건설하여 연간 3만 5천 톤의 폐리튬배터리 처리 능력을 갖추게 됩니다.
더욱 주목할 점은, 총 투자 12.2억 위안의 광저우 화두구 퇴역 동력배터리 및 폐리튬배터리 종합 활용 프로젝트가 접수·공개되었습니다. 화두구 츠니진 츠니 산업단지에 위치한 이 프로젝트는 신형 에너지저장 스마트 제조센터, 연간 6만 톤의 퇴역 NEV 동력배터리를 처리하는 종합 활용·해체 센터, 그리고 연간 5만 대의 퇴역 NEV를 재활용하는 해체 센터를 건설합니다. 완공 후 연간 생산액은 13억 위안을 넘어설 것으로 예상되며, 연간 탄소 배출 감축량은 103만 톤에 달해 대만구 재활용 산업 사슬의 벤치마크 프로젝트가 될 것입니다.
허베이, 한단: 2만 톤 재사용 및 해체·재활용 프로젝트 순항 중
허베이성 한단지난신구의 폐리튬배터리 재사용 및 해체·재활용 프로젝트(1단계)가 총 투자 2000만 위안으로 최근 환경영향평가 승인을 받아 공시되었습니다. 허룬 소형·소기업 산업단지에 위치한 이 프로젝트는 공급 기계 시스템, 컨베이어 벨트 시스템, 콘덴서, 배터리 셀 테스트기, 진공 펌프 등의 장비를 도입하고, 2개의 리튬배터리 재사용 및 전처리 생산라인을 구축합니다. 완공 후 연간 2만 톤의 폐리튬배터리 처리 능력을 확보하여, 화북 지역의 퇴역 배터리 재활용에 중요한 연결고리를 더하게 됩니다.
후베이 황강: LFP 배터리 순환 기지 서명 및 착수
후베이성 황강 첨단산업개발구는 관련 기업과 LFP 배터리 순환 기지 프로젝트 협약을 공식 체결했습니다. "물리적 분해 + 습식제련" 종합 재활용 공정을 채택하여, 폐리튬이온전지 분해 라인, 환원배소로, 탄화 생산라인, 침출·정제 생산라인, 추출 생산라인, 증발·결정화 설비를 건설합니다. 최종 제품으로는 전지급 탄산리튬, 전지급 황산니켈, 전지급 황산코발트, 전지급 황산망간이 생산되며, 폐전지에서 고급 전지 소재까지의 폐루프를 실현하고 "재활용—재생—재생산"의 완전한 녹색 사슬을 연결합니다.
결론
장시 샤장에서 광둥 제양까지, 허베이 한단에서 후베이 황강까지 집중적으로 착수된 이번 리튬전지 재활용 프로젝트는 중국의 동력전지 재활용 산업이 "무질서한 성장" 단계에서 표준화, 규모화, 고부가가치의 새로운 단계로 진입하고 있음을 보여줍니다. 2026년 "신에너지차 동력전지 재활용 종합이용 관리 잠정 조치"의 정식 시행으로 생산자 책임이 더욱 강화되어, 산업이 "정책 주도"에서 "정책과 시장의 힘"에 의해 발전하는 방식으로 전환되고 있습니다. 폐전지가 더 이상 "쓰레기"가 아닌 "도시 광산"이 되고, "생산—사용—재활용—재생—재생산"의 폐루프가 실제로 작동할 때, 리튬전지 재활용 산업의 황금기는 이제 막 시작된 것입니다.
SMM 신에너지 연구팀
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