코자에르 첼릭이 미국에 새로운 회사를 설립한다.

트럼프 대통령은 폭스뉴스와의 인터뷰에서 USMCA 개정에 관심이 없다고 밝혔다(“멕시코와 캐나다는 우리가 필요하지만, 우리는 그들이 필요하지 않다”). 바로 그때 캐나다와 멕시코는 진행 중인 USMCA 검토에서 미국의 50% 232조 철강 관세 철회를 강력히 추진하고 있는데, 이는 2026년 1분기 미국의 철강 수입이 전년 동기 대비 약 35% 감소하고 국내 철강 가격이 상승한 이후 양국 모두에게 최우선 과제이다; 멕시코시티에서 열린 제3차 미국-멕시코 회담에서는 여전히 철강/알루미늄 기술적 문제를 논의 중이지만, 트럼프의 발언은 워싱턴이 관세에 대해 양보할 의사가 거의 없음을 시사한다.

현대제철이 2026년 9월 4일 루이지애나에서 58억 달러 규모의 전기로 기반 일관제철소 착공식을 갖는다. 이 설비의 연간 생산능력은 약 280만 톤이며, 2029년 상업 생산을 시작할 예정이다. 이 제철소의 최종 수요처는 현대자동차와 북미 전역의 다른 자동차 제조사들이다.

PT Gunung Raja Paksi Tbk가 21만 6,000달러 상당의 철강 제품을 캐나다 건설 프로젝트에 사용될 목적으로 생산해 수출했습니다. 이번 수출은 인도네시아가 반제품 대신 고부가가치 산업 제품을 목표로 하는 역량과 전략을 보여줍니다. 물량 자체는 적을 수 있지만, 인도네시아 철강 제조업의 역량을 과시하는 사례입니다.