[SMM 스틸]

2026~2030년, 베트남은 남북 고속철도, 하노이-하이퐁-라오까이 철도, 호찌민시 지하철 노선을 확장한다. 이를 지원하기 위해 호아팟(Hoa Phat)과 같은 여러 철강사들이 중꽛 복합단지에 14조 VND를 투자하여 연간 70만 톤 규모의 레일 공장을 건설 중이다. 또한 빈메탈(VinMetal)과 포미나(Pomina)는 2026년부터 2030년까지 총 500만 톤의 생산 능력을 목표로 하고 있다.

태국이 중국산 철강 와이어에 부과한 이전 반덤핑 관세에 실제로 소폭 추가된 것뿐입니다。 이제 이 관세는 특정 열연 합금강 와이어까지 적용됩니다。 관세율은 CIF 가격의 약 15.04%~36.79%에 해당합니다。 그러나 사소한 수정으로 인해 이 관세가 제품의 핵심 특성, 최종 용도 또는 본질을 바꾸기에는 충분하지 않습니다。

거래가 가장 활발한 열연코일(HRC) 주력 계약은 오늘 장중 하락 후 반등하며 3,289로 마감, 0.12% 소폭 하락했다. 이번 주 열연코일 가격은 거래 부진 속에 하락세를 보였다. 공급 측면에서는 이번 주 압연기 정비가 증가해 전체 열연코일 생산량이 소폭 감소했다. 수요 측면에서는 겉보기 수요가 약화되었고, 고온·강우로 하류 수요가 위축됐으며, 최종 수요처의 필요 구매와 수출 증가 미흡이 지속됐다. 재고 증가세가 이어졌고, 단기적으로 수요 부진이 개선되기 어렵다. SMM이 추적하는 전국 86개 창고(대규모 표본)의 이번 주 열연코일 사회 재고는 439만 3,700톤으로, 전주 대비 6만 600톤(1.40%) 증가했다. 지역별로는 화남과 동북 지역에서 재고 증가가 두드러졌고, 중부와 동부는 소폭 감소했다. 비용 측면에서는 철광석 평균 가격이 소폭 하락하고 코크스 첫 인하가 시행되면서 열연코일의 비용 지지가 약화됐다. 향후 코크스 추가 인하로 비용 지지가 더 약화되고 비수기 수요 부진으로 상승 동력이 부족할 전망이다. 다만, 열연코일 공급 축소가 가격을 지지할 것이다. 종합하면 다음 주 주력 계약은 3,260~3,340 범위에서 횡보하며 방향성을 찾기 어려울 것으로 예상된다. 거시적 요인과 원자재 공급 차질을 주시해 주기적 시장 변동을 포착할 필요가 있다.