[NBS: 2026년 상반기 GDP 전년 대비 4.7% 증가]

인도는 2026년 나브라트리 기간 동안 총 112만 대의 차량 소매 판매를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 7% 감소한 수치다. 승용차 판매는 18만 2,728대로 22% 감소했고, 상용차 판매는 3만 5,618대로 1% 증가했다. 이륜차 판매는 3% 감소했다고 인도자동차딜러협회(FADA)가 밝혔다. 자동차 시장은 다가오는 단테라스-디왈리 축제 기간의 수요에 대해 신중한 낙관론을 유지하고 있다.

[튀르키예] 이번 주 튀르키예 내수 철근 시장 심리는 여전히 위축된 모습이다. 카라뷔크 지역의 한 대형 고로사가 판매 주문을 접수했지만 실제 거래량은 미미한 수준에 그쳐 최종 수요의 지속적인 약세를 확인시켰다. 기준 가격 평가에서 튀르키예 내수 철근 공장도 가격은 전주 대비 보합인 톤당 605달러 EXW(부가세 제외)를 유지했다. 거래 정체는 지난 한 달간 부진한 현지 건설 경기와 유통업체들의 재고 축적 기피 현상이 지속되고 있음을 반영한다. 지역별로는 다른 주요 생산 거점들도 관망세를 유지했다. 마르마라 지역 오퍼 가격은 톤당 615~620달러 EXW, 이즈미르 제강사들은 톤당 605달러 EXW를 고수했으며, 이스켄데룬 지역 기준 가격은 톤당 596~602달러 EXW로 안정세를 보였다. 수출 시장에서는 해외 바이어들의 신중한 역제시 압력으로 튀르키예 철근 수출 오퍼 가격(FOB)이 톤당 600~605달러 FOB로 소폭 하락했으며, 현실적인 해외 구매 목표가는 톤당 600달러 FOB 기준선 부근에 단단히 고정되어 있다.

[유럽] 유럽산 열연코일(HRC) 가격이 좁은 범위에서 거래됐다. 북유럽 주요 철강사들은 내륙 운송비 상승과 유럽 주요 수로의 운항 차질을 이유로 1분기(2~3월) 인도분 공식 오퍼 가격을 800~830유로/t DDP로 제시했다. 가격 평가에서 북서유럽 HRC 공장도 가격은 740.00유로/t EXW(830달러/t)로 보합세를 유지했으며, 이탈리아 내수 HRC 공장도 가격은 1.00유로/t 하락한 743.00유로/t EXW(833달러/t)를 기록했다. 시장 활동 측면에서는 최종 수요 부진 외에도 유동성 제약이 구매자들의 재고 보충에 주요 걸림돌로 작용하고 있다. 개정된 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 규정에 따라 수입업자들은 내년 연간 탄소 의무량의 최소 50%에 해당하는 CBAM 인증서를 사전 구매하여 동결해야 한다. 이 조치로 구매자와 트레이더들의 상당한 운전자금이 묶이면서 구매 유연성이 제한되고 있다. 한편, 남유럽 시장 참가자들은 아차이에리 디탈리아(구 일바) 구조조정에 대한 규제 및 구조적 업데이트를 주시하고 있다.