최근 주장시 교통운수국은 수소연료전지 자동차 시범 응용 보조금 정책을 해석하여 보조금 대상, 신청 조건, 보조금 기준, 신청 절차 및 감독 요구사항을 명확히 제시함으로써 지역 내 수소연료전지 자동차 보급에 정책적 지침을 제공하고 교통운수 분야의 녹색 저탄소 전환을 추진하고 있다.
정책에 따르면, 주장시 관할 구역 내에서 실제로 수소연료전지 자동차를 운영하는 시장 주체로서 합법적인 도로운송 운영 자격을 갖추고, 신용 기록이 양호하며, 중대한 안전사고가 없는 경우 관련 보조금을 신청할 수 있다. 보조금 대상은수소 버스, 수소 관광버스, 수소 순항 택시 및 차량 호출 서비스 차량, 냉장 운송 차량, 수소 위생 차량 및 중대형 화물 운송 기업등 운영 분야를 포함한다.
차량 자격 측면에서, 보조금 신청 차량은 국가 신에너지차 추천 보급 응용 목록 등재, 국가 표준을 충족하는 수소 저장 시스템 장착, 주장시에 상용차로 등록되어 정상 운영 달성, 시 수소 에너지 데이터 모니터링 플랫폼에 연동되어 주행 거리, 수소 소비량, 위치 정보 등 실시간 운영 데이터 전송 등 여러 조건을 충족해야 한다. 또한 연료전지 시스템은 관련 국가 및 업계 기술 표준을 만족해야 한다.
보조금 정책은 차량 구매 보조금과 운영 보조금 두 부분으로 구성된다. 구매 보조금은 일시금으로 지급되며,연료전지 시스템의 정격 출력 kW당 최대 3천 위안을 기준으로 산정된다.운영 보조금은 차량 유형 및 운영 주행 거리에 따라 구분되는데, 경형 차량은 1만 km당 최대 5천 위안, 중대형 차량은 1만 km당 최대 1만 위안을 지원하며, 실제 보조금 금액은 순수 수소 주행 거리 비율에 따라 결정된다. 기업당 연간 운영 보조금 총액 상한은 300만 위안이다.
신청 절차로는, 기업이 차량 구매 증빙, 운영 데이터, 주행거리 증명, 수소 충전 기록 등 지정된 신청 서류를 제출해야 합니다. 시 교통국, 시 도시관리국 등 관계 부처의 공동 심사 및 차량 모니터링 플랫폼 데이터와 대조한 운영 실적 확인을 거쳐 보조금이 지급됩니다.
또한, 이 정책의 유효 기간은2025년 1월 1일부터 2026년 12월 31일까지이며, 동일 기업·동일 사업에 대해서는 ‘최우선, 중복 불허’ 원칙으로 보조금이 적용됩니다. 기업은 차량 대장을 완비하고 관련 원본 서류를 적절히 보관해야 하며, 운영 데이터 조작 및 운영·수소 충전 기록 허위 작성이 엄격히 금지됩니다. 보조금을 부정 수급하는 위반 행위는 법적 책임을 집니다.
