중국 희토류 수출 리뷰: 2026년 상반기【SMM 분석】

1. 경희토류: 안정적인 공급과 수량 증가

경희토류는 수출 마찰을 거의 겪지 않았으며, 승인 소요 기간은 평균 30일이었다. 이 덕분에 전기차, 풍력 에너지, 촉매 등 글로벌 수요를 충족시키기 위한 안정적인 공급이 가능했다.

• 산화 세륨:​ 가격이 28% 올라 톤당 2,205달러를 기록했다. 해외 연마 및 자동차 수요가 견조하게 유지되면서 수출량은 전년 대비 67% 급증했다.

• 산화 네오디뮴:​ 가격은 kg당 183달러 부근에서 안정화되었다. 명절로 인한 2월 하락 이후 수출은 월 35톤 이상으로 정상화되어 전년 대비 26% 증가했다.

• 동인:​ 신속한 승인으로 해외 필수 수요가 큰 가격 왜곡 없이 충족되었다.

2. 중희토류: 정책이 이끄는 프리미엄

중희토류는 엄격한 허가 제도로 인해 중국 내수 대비 30~40%의 가격 프리미엄이 붙었다. 수출량은 급감했다(디스프로슘/터븀 전년 대비 약 60% 감소).

• 가격:​ 산화 디스프로슘은 kg당 평균 312달러(전년 대비 34%↑), 산화 터븀은 kg당 평균 1,120달러(전년 대비 41%↑)였다.

• 지정학적 분열:​ 일본으로의 고성능 자석 수출 허가는 거의 막혀 있었다. 미국, EU, 동남아시아만 제한적인 승인을 받았다.

• 전망:​ 현재의 고가는 물리적 부족이 아닌 규제로 인한 희소성을 반영한다. 11월 이후 통제가 강화되면 프리미엄이 50%를 넘을 수 있다.

3. 해외 공급망 구축

중국 의존도를 낮추기 위해 서방 국가들이 자국 프로젝트를 추진했으나, 현재 진전은 경희토류에 국한되어 있다.

• 미국:​ 12억 달러의 보조금을 책정하고, 자국 내 자석 공급망을 확보하기 위해 Vacuumschmelze를 인수했다.

• 아세안:​ 라이너스와 JS Link가 말레이시아에 연 3,000톤 규모의 자석 공장을 설립하고, 호주산 광석을 활용하며 2038년까지 원료를 확보했다.

• OEM 전환:​ 도요타 같은 완성차 업체들은 가공되지 않은 자석 대신 중국산 완성 모터를 수입하는 비중을 늘리며 전통적인 무역 흐름을 바꾸고 있다.

2026년 하반기 전망

시장 방향을 좌우할 두 가지 요인:

1. 수요 검증:​ 전기차와 가전제품의 3분기 생산 계획이 단순한 선제적 재고 확보가 아닌 지속적인 자석 수요로 이어지는지 모니터링.

2. 정책 만료: 11월 10일 마감 기한. 연장은 현상 유지를 의미하지만, 긴축은 특히 일본 제조업체에 심각한 공급 충격을 초래할 위험이 있습니다.