CATL, 바이오 흑연 상용화 가속 위해 CarbonScape에 투자

이 공급 위기의 본질은 '삼중 압박'이다. 1층: 물리적 차단 – 호르무즈 봉쇄로 중동 공급이 끊기며 전 세계 해상 무역의 거의 절반이 중단되었다. 2층: 정책 봉쇄 – 러시아, 카자흐스탄, 터키의 중복 수출 금지가 대체 공급원을 차단해 전 세계 거래 가능 물량을 더욱 조였다. 3층: 생산 능력 및 재고 붕괴 – 전쟁 피해를 입은 중동 생산 시설의 재가동이 더디다.

2026년 6월, 인화학 산업 체인은 극심한 비용 압력 아래 심대한 가격 재조정을 겪었다. 네 가지 키워드 — "Surge, Hold, Strain, Expand" — 가 한 달 내내의 양상을 포착한다.

[CPCA 지회 추이둥수 사무총장: 차량·선박세 조정, 연료차와 전기차 동등 권리 실현의 획기적 조치] CPCA 지회 추이둥수 사무총장은 7월 5일 기고문을 통해 "이번 에너지 절약 및 신에너지 차량·선박세 정책 조정은 중국 자동차 산업에서 연료차와 전기차의 동등한 권리 실현을 위한 획기적 조치입니다. 또한 신에너지 산업이 정책 지원 단계에서 시장 주도 성숙 단계로 완전히 전환되는 과정에서 핵심적인 조세 제도 최적화이기도 합니다."라고 밝혔습니다. 그는 이번 개혁이 완전 전기화 추세에 부응하며, 자동차 산업의 고품질 발전과 시장 지향적 균형 발전이라는 장기적 방향과 완전히 부합한다고 평가했습니다. 추이둥수 사무총장은 연료차와 전기차의 동등한 권리가 획일적인 평등을 의미하지 않는다고 강조하며, 기술적 특성, 배출 특성, 사용 시나리오에 기반해 권리와 책임이 조화되고 세금 공평성을 확보하는 차량 조세 체계를 구축해야 한다고 설명했습니다.