[EU, 철강 수입 쿼터 대폭 축소… 글로벌 공급 재편으로 고철·철강 가격 압박]

[Plate and Sheet]HRC Export Prices Cut 2-3 as Futures Break Support and Inquiries Slump HRC export prices were cut 2-3 USD/tonne today, and other flat products aside from medium plate also fell 2-3 USD/tonne day on day, with HRC dealt at 488-497 USD/tonne. Feedback shows medium plate export has held up well recently with relatively firm prices, while domestic futures broke below support today, leaving inquiry sentiment extremely bleak and the market largely on the sidelines. [Billet]Export Billet FOB at 462-464 as Basis Swings Nudge Prices Lower Export billet FOB was quoted at 462-464 USD/tonne today, down 1-2 USD/tonne on basis swings. Feedback shows both domestic and overseas billet prices declined to varying degrees, and with buyers holding a buy-on-rise-not-on-fall mindset, wait-and-see sentiment is strong and inquiries and trades were fairly ordinary. [Rebar]Rebar Export Prices Slip 1 as Low-Price Concessions Bring Small Forward Deals Rebar export prices slipped 1 USD/tonne today. According to trader feedback, some participants attempted low-price concession sales and a small number of forward orders were concluded, but overseas demand has yet to show a clear pickup and actual trades remain without notable improvement

[SMM HRC 일일 거래량] 7월 1일, 4개 도시(상하이, 러충, 톈진, 닝보) SMM 표본 기업의 HRC 일일 총 거래량은 11,360톤으로, 전일 대비(-690톤, -5.4%), 전년 동기 대비(-15.73%), 음력 동기 대비(-12.75%)를 기록했다.

거래량이 가장 많은 열연코일 선물 계약은 오늘 약세를 보이며 3,285에 마감, 전일 대비 0.79% 하락하며 이전 지지선을 밑돌았습니다. 현물 열연코일 가격은 톤당 10~25위안, 현물 냉연코일 가격은 톤당 10위안 각각 하락했습니다. 공급 측면에서, 이번 주 열연 정비 영향은 6.31만 톤으로 전주 대비 8.5만 톤 감소했으며, 다음 주 정비 영향은 2.31만 톤으로 이번 주 대비 4만 톤 감소할 전망입니다. 전반적인 열연코일 생산량은 소폭 증가할 것으로 예상됩니다. 수요 측면에서는 최종 수요처가 여전히 비수기인 가운데 선물 하락세가 지속되면서 투기적 매수 심리가 위축되어 시장 전반의 분위기가 침체되었습니다. 원가 측면에서는 9차 코크스 가격 인상이 이미 시행되었으며, 시장에서는 금요일에 10차 인상이 단행될 것이라는 이야기가 나오고 있습니다. 용선 생산량은 이번 주 전주 대비 4,700톤 감소하여 원가 측 지지력이 다소 약화되었으나 아직 무너지지는 않았습니다. 향후 전망으로, 판재류의 수급 불균형이 계속 누적되고 있습니다. 이번 주 발표된 재고 데이터에 따르면 대다수 도시에서 재고 증가세가 지속되었으며, 하류 수요 지지도 여전히 미약합니다. 다만 선물 가격이 이미 상대적으로 낮은 수준까지 하락했기 때문에 단기적으로 추가 조정 폭은 크지 않을 것으로 예상됩니다. 앞으로 제철소 정비 동향을 면밀히 주시할 필요가 있습니다.