[인도 구자라트 철근 생산업체 VMS TMT 합병 승인]

유럽연합(EU)이 철강 수입 쿼터 상한을 1,200만 톤 대폭 축소하여 총 한도를 3,050만 톤에서 1,830만 톤으로 줄였다. 이 정책 변화는 튀르키예에 큰 영향을 미쳐, 열연코일(HRC) 할당량을 약 60% 감소한 642,295톤, 철근은 36% 이상 줄어든 239,676톤으로 만들었다. 또한 이 제한은 글로벌 공급 구도를 변화시켜, 연간 약 850만 톤의 동아시아산 철강이 대체 시장을 찾도록 강요하고 있다. 유럽 철강 가격은 7월 1일 통관 이후 일시적으로 상승할 것으로 예상되지만, 여름철 수요 약세로 인해 상승 폭이 제한될 전망이다. 고철 시장에서는 유럽 내 타이트한 국내 공급으로 인해 부두 인도 가격이 톤당 275유로까지 올랐으며, 독일 인도 가격은 네덜란드 부두 가격보다 톤당 10~15유로 높은 수준이다. 그러나 튀르키예의 철강 판매 부진이 결국 시장에 지배적인 하방 압력을 가할 것이다. 한편 미국 수출 가격은 톤당 30달러 하락했고, 미국 동부 해안 부두 가격은 총톤당 15~20달러 하락했다. 튀르키예의 주요 제철소 두 곳이 더 높은 가격에 16건의 화물을 대규모로 재고 확충하면서 수입 가격을 일시적으로 안정시켰지만, 이후 구매 중단이 이어지면 추가 하락 조정이 촉발될 것으로 예상된다.

다음 표는 2026년 7월 1일 SHFE와 DCE에서의 철 및 비철 금속 동향을 보여줍니다.

[SEA] 베트남의 수입 스크랩 시장이 이번 주 약세를 보이며, 일본산 H2 스크랩 가격은 CFR 베트남 기준 톤당 약 375달러로 하락해 전주 대비 약 7달러 하락했습니다. 미국산 HMS 80:20 벌크 스크랩 가격은 CFR 베트남 기준 톤당 약 383달러 수준으로 역시 약 7달러 하락했습니다. 베트남 철강 완제품 수요 부진으로 제철소들은 신중한 태도를 유지하며, 구매자들은 예약을 미루고 추가 가격 조정을 기다리고 있습니다. 일본 공급업체들은 스크랩 발생량이 제한적이어서 가격을 고수하고 있지만, 베트남 구매 희망가는 여전히 낮아 매수-매도 호가 차이가 뚜렷하게 나타나고 있습니다.