삼성 SDI, 포지 나노와 노스캐롤라이나 기가팩토리 협력

Zhongke Electric recently announced its plan to terminate three anode material projects: the 130,000-tonne-per-year integrated lithium battery anode material project at the Ganmei Industrial Park (originally planned in 2022 and since suspended), the 100,000-tonne-per-year integrated project in Lanzhou New Area (also planned in 2022 and suspended), and the 100,000-tonne-per-year integrated anode material base project in Morocco (planned in 2024 and suspended). Separately, Tiantie Technology earlier announced the termination of its 100,000-tonne-per-year modified graphite anode material project in the Lujiang High-tech Zone, which had an originally planned total investment of approximately RMB 1.45 billion. Industry insiders believe that the anode material sector is now gradually moving beyond the stage of blind capacity expansion and entering a new phase of precise positioning, selective implementation, quality improvement, and efficiency enhancement, with the pace of capacity clearance continuing to accelerate.

2026년 6월 30일, 중광자원그룹은 자회사인 장시중광리튬이 자체 생산 리튬 정광의 운송 주기와 생산 일정 불일치로 인해 ‘3만 톤급 고순도 리튬염’ 생산라인을 2026년 6월 30일부터 일시 정비 가동 중단한다고 공시했다. 또한 ‘3만5천 톤급 고순도 리튬염’ 생산라인은 7월 11일부터 임시 정비에 들어가 일부 저부하로 가동되며, 7월 말 완료될 예정이다. 회사 측은 단기적으로 리튬염 생산량이 감소하지만 하류 수요가 여전히 견조해 연간 생산·판매량에는 실질적인 부정적 영향이 없을 것이라고 밝혔다. 아울러 리튬 정광 선적 효율을 높이고 황산리튬 프로젝트 건설을 앞당길 계획이다.

언론 보도에 따르면， 폭스바겐 그룹이 자동차 부품 공급업체 보쉬와의 자율주행 분야 파트너십을 종료할 계획이라고 한다。 이 협력 프로젝트는 2022년에 시작되었으며， 폭스바겐의 소프트웨어 자회사 카리아드（Cariad）가 주도하여 모든 폭스바겐 브랜드를 위한 운전자 보조 및 자율주행 소프트웨어 개발을 목표로 했다。 내부 평가 결과， 15억 유로（약 17억 달러）를 누적 투자했음에도 개발된 기술이 아직 시장 경쟁력을 갖추지 못했고， 당초 설정한 기대치에 미치지 못한 것으로 나타났다。 이에 대해 카리아드와 보쉬는 공동 성명을 통해 시장 소문에 대해서는 논평하지 않겠다면서도， 양사가 연구개발 파트너십을 정기적으로 검토하고 전략적 기술 목표 및 현재 시장 동향과의 부합 여부를 지속적으로 평가하고 있다고 확인했다。 현재 폭스바겐은 새로운 대체 파트너를 물색 중이며， 신규 공급업체로부터 자율주행 시스템용 하드웨어와 소프트웨어를 구매할 계획으로， 9월까지 새로운 계약 체결을 마칠 것으로 예상된다。