[미국 철강 수입, 4월 전월 대비 5.9% 증가한 187만 4천 쇼트톤]

2026년 6월 8일 오후 4시 15분, 라슈트리야 이스파트 니감 유한회사(RINL)가 운영하는 비사카파트남 제철소(VSP)의 SMS-1 제강 공장에서 레이들 폭발이 발생해 1,500°C가 넘는 용강이 캐스터-2 아래 작업 플랫폼으로 쏟아졌습니다。인도 공장수석감독관의 예비 보고서에 따르면, 사고 원인은 용강 내에 갇힌 가스가 갑자기 방출되면서 슬라이딩 게이트가 열리기 전에 레이들 실이 파열되어 대규모 유출을 촉발한 것으로 나타났습니다。

중국국가철로그룹 유한공사에 따르면, 올해 1~5월 전국 철도 화물 운송량은 총 16억 7천만 톤으로 전년 동기 대비 1.8% 증가했으며, 일평균 화차 적재량은 18만 6,300량으로 2.8% 증가했습니다. 특히 5월 2일에는 일일 화차 적재량이 20만 2,400량으로 사상 최고치를 기록했습니다. 데이터에 따르면 1~5월 전국 철도-수운 복합운송 컨테이너 물동량은 758만 TEU로 전년 동기 대비 11.0% 증가했으며, '단일수속' 물류 상품의 누적 예약량은 4만 7천 TEU에 달했습니다. 상품 차량 운송 서비스를 더욱 개선하기 위해 철도 당국은 종합 물류 솔루션을 제공했습니다. 1~5월 전국 철도는 총 82만 4천 대의 수출용 상품 차량을 운송하여 전년 동기 대비 55.5% 증가했으며, 이 중 신에너지차는 42만 2천 대로 110.3% 증가하여 중국 자동차 기업의 해외 진출을 위한 '패스트 트랙'을 구축했습니다. 주요 화물 운송 보장 측면에서 1~5월 전국 철도 곡물 운송량은 4,880만 6천 톤으로 전년 동기 대비 11.9% 증가했습니다. 철도 당국은 여름철 성수기 수요를 적극 지원하기 위해 발전용 연료탄 수송을 늘렸습니다. 1~5월 전국 철도 석탄 운송량은 8억 7천만 톤이었으며, 이 중 발전용 연료탄은 5억 8천만 톤으로, 전국 직공급 발전소의 석탄 재고는 비교적 높은 수준을 유지했습니다.

5월 금융 데이터가 발표되면서 '예금 이동' 이슈가 다시 시장의 주목을 받았다. 중앙은행이 최근 발표한 데이터에 따르면 4월 가계 예금이 1조 9400억 위안 감소한 데 이어 5월에도 1100억 위안 줄었다. 두 달간 총 2조 500억 위안이 빠져나간 것으로, 가계 예금이 두 달 연속 마이너스 성장을 기록한 것은 근 10년간 보기 드문 일이다. 같은 기간 비은행 금융기관의 예금은 총 3조 6100억 위안 증가하며 '시소 효과'가 지속됐다. 또 하나 관심을 모은 현상은 가계 부문의 지속적인 디레버리징이다. 5월 가계 대출은 1412억 위안 감소했고 전년 동기 대비 감소 폭이 1952억 위안 확대됐다(지난해 같은 기간에는 540억 위안 증가). 업계 전문가들은 가계 예금이 비은행 기관으로 유입되는 것은 단지 은행 예금 구조를 바꿀 뿐이며, 이러한 흐름은 중국 금융 시장의 심화를 반영한다고 거듭 지적해 왔다. 더 주목할 긍정적 신호는 가계 예금 증가율이 지속적으로 하락하면서 M2(광의 통화) 증가율과의 '가위 격차'가 계속 축소돼 5개월 연속 마이너스를 유지하며, 한계적 자금 동원 추세를 나타내고 있다는 점이다. 일부 기관은 가계에서 기업 및 비은행 기관으로 이어지는 자금 순환이 재개되면서 국내 경제 순환 개선의 동력을 축적하고 있다고 분석한다.