황동 빌렛 산업의 가동률은 다음 주에도 압박을 받을 것으로 예상됩니다.

[중국 해관총서 최신 데이터] 2026년 6월 중국은 동 스크랩 및 파쇄 동 스크랩을 실물 기준 210,900톤 수입했습니다. 이 중 닝보해관을 통한 수입량은 133,000톤으로 1위, 전체의 63.07%를 차지했으며, 선전해관은 24,600톤으로 2위, 11.67%를 차지했습니다. (HS 코드: 74040000)

[SMM 상하이 현물 구리] 내일을 앞두고 월말이 다가오면서 공급업체들은 점차 다음 달 날짜 송장이 포함된 화물에 대한 오퍼를 내놓기 시작했으며, 송장 구조의 괴리로 인해 이번 달 송장 화물과 다음 달 송장 화물 간 가격 차가 벌어졌다. 일부 매수자들은 이번 달 날짜 송장 화물을 재고 보충해야 해 해당 물량이 상대적으로 타이트한 상황이다. 최종 소비 측면에서는 구리 가격이 높은 수준을 유지해 하류 구매 의지가 여전히 둔화됐고, 장중 실수요 거래도 부진했다. 공급업체들은 지속적인 오퍼 인하 이후 제한적인 거래만 성사시키며, 현재 높은 구리 가격이 여전히 수요를 크게 억제하고 있음을 시사했다. SMM에 따르면 완제품 재고 누적 영향으로 일부 하류 가공업체들은 구매 속도를 한층 늦추었다. 공급 측면에서는 장중 현물 시장에 페루 대형 플레이트, ESOX, 미얀마 등 일부 수입재가 유통됐다. 포트 도착 수입 물량이 현물 공급을 보완하며 기존 현물 타이트함은 소폭 완화됐다. SMM 집계 기준 상하이 사회 재고는 전주 목요일 대비 1,700톤 증가한 7만 톤, 장쑤성 재고는 전주 대비 300톤 감소한 2만 1,700톤을 기록했다. 종합적으로 수입 도착분, 소비 부진, 월말 송장 차이의 복합적 영향을 고려할 때, 내일 SHFE 구리 2608 계약 대비 현물 프리미엄은 유지될 전망이다.