2026년 6월 7일, 국가 제15차 5개년 계획에서 우선 육성되는 미래 산업으로서 수소 에너지는 에너지 구조 최적화와 탄소중립·탄소피크 전략 실현의 핵심 동력입니다. 올해 초부터 하미시는 풍부한 풍력·태양광 신재생에너지 자원과 석탄화학 산업의 풍부한 부생수소 라는 이중 자원 우위를 활용하여, 신장 최초의 수소에너지 산업 시범구이자 중국 서부의 수소 장비 제조 허브로 발전하는 것을 목표로 하고 있습니다. 시는 수소 산업 사슬 전반에 걸쳐 양질의 자원을 지속적으로 집적하며, 생산·저장·운송·충전·활용을 아우르는 전주기 산업 생태계 조성을 가속화하고 있으며, 지역 수소 산업의 고품질 발전 모멘텀이 계속해서 높아지고 있습니다.
장비 제조 측면에서는 현지 수소 핵심 역량 구축에 돌파구가 마련되었습니다. 하미 이우현에서는 대출력 수소 연료전지 시스템 생산 라인 이 신장 쿤화 신에너지 기술 유한회사에서 안정적으로 가동되어 생산 단계에 도달했습니다. 총 투자액 1억 5,000만 위안인 이 프로젝트는 업계 선도적인 대출력, 단일 스택, 단일 시스템 기술 경로를 채택하여 150kW에서 250kW 범위의 연료전지 시스템과 수소 에너지 저장 발전 장비를 대량 생산합니다. 이 제품들은 광산 엔지니어링 기계, 도시 위생, 항만 운영 등 다양한 응용 시나리오에 폭넓게 적용될 수 있어, 신장의 고급 수소 장비 제조 공백을 메꾸고 있습니다.
기업은 높은 고도, 혹한, 중부하로 특징지어지는 서북 고원의 가혹하고 까다로운 운전 조건을 겨냥하여 다수의 전문 기술 돌파를 완료했으며, 2번의 겨울, 2번의 여름, 2번의 고원에 걸쳐 연속적으로 극한 환경 테스트를 진행했습니다. 이 장비는 -30℃에서 저온 시동 이 가능하고, 전체 시스템 수명이 2만 시간을 초과하며, 운전 안정성과 환경 적응성이 충분히 검증되었습니다. 연구개발팀은 현지 산악 도로 조건과 기상 데이터를 지속적으로 수집하여 시스템 제어 전략을 최적화하고 있으며, 하미 지역의 집적된 석탄 산업과 밀집된 광산 운송 경로라는 자연 실험 시나리오를 활용하여 현장 맞춤형 업그레이드를 완료하고 있습니다. 이는 현지의 복잡한 운영 요구에 완벽히 부합하며, 기존 수소 충전 인프라와의 시너지 및 공동 발전 구도를 형성합니다.
신장 쿤화 신에너지 기술 유한회사 황환칭 총경리는 기술 혁신으로 산업 업그레이드를 지속 추진하고, 대학·연구기관과 협력해 고한대 적응 핵심 기술을 공동 연구할 것이라고 밝혔습니다. 향후 신규 프로젝트로 135톤 수소 자율주행 광산 트럭 생산라인, 수소 에너지 저장 발전, 수소 이륜차 등이 추진되어 수소 설비 제조 산업 체인을 더욱 확장합니다. 현지의 종합적 수소 충전 지원 체계를 바탕으로, 이러한 조치는 수소 전 체인 개발의 취약점을 보완하고 이우 지역 수소 산업의 규모화 및 친환경 전환·업그레이드를 견인할 것입니다.
하미시가 지정한 "수소 도시"로서, 이우현은 이미 4기의 수소 생산·충전 통합 스테이션을 구축하고 수백 대의 수소 중형 트럭을 대규모 운행 중이며, 신장 내 최대 수소 운송 응용 시나리오를 형성했습니다. 완전 생산에 도달하면 연료전지 시스템 프로젝트는 연 1억 5천만 위안의 생산액과 연 1천 5백만 위안의 세수를 달성하고, 동시에 압축기·수소 저장 시스템·가습기 등 핵심 부품 기업의 집적을 유도해 수소 설비 주요 부품의 현지 생산을 점진적으로 실현하고 지역 수소 산업 지원 체계를 보완할 전망입니다. 장기적으로 이 기업은 하미를 핵심 허브로 삼아 일대일로 연선의 주취안·닝둥·준둥 등 에너지 회랑으로 확장하며, 서북 수소 설비 제조 거점 건설을 지원하고, 풍력·태양광·에너지 저장·수소의 통합 발전을 촉진하며, 지역 녹색 전력 소비 능력을 제고하고 운송 분야 탄소 중립에 기여할 것입니다.
자원 부존량과 산업 기반이라는 이중 우위는 하미 수소 산업 발전에 탄탄한 기초를 마련합니다. 지역적으로, 풍력에너지 기술적 개발 가능 용량은 300GW에 달하고, 태양에너지 기술적 개발 가능 용량은 32억kW에 달합니다. 시의 총 발전 설비용량은 51,489.8MW이며, 신에너지가 설비용량의 73.84%를 차지해 대규모 그린 전기 수소 생산을 위한 풍부한 청정에너지를 제공합니다. 한편, 성숙한 석탄화학 산업 시스템을 바탕으로 하미는 연간 18만 톤의 차량용 정제수소 생산 능력 잠재력을 보유하여 그린수소와 그레이수소의 투트랙 보완 공급 패턴을 형성하고 , 이를 통해 연료전지 차량의 운영 비용을 효과적으로 절감하고 대규모 보급·응용에 경제적 이점을 제공합니다.
수소 충전 인프라와 최종 응용 시나리오가 함께 확장·업그레이드되고 있습니다. 쉬안리(신장)수소에너지기술유한회사가 운영하는 통합 에너지 스테이션은 일일 설계 충전 용량이 10톤으로, 현재 중국 내 선도적인 대규모 충전소 중 하나입니다. 8개의 충전 베이를 갖추어 동시에 8대의 차량을 충전할 수 있으며, 일평균 서비스 능력은 300대입니다. 이 스테이션은 24시간 연속 생산 모드를 적용하고, 차량 충전 수요에 따라 생산 부하를 동적으로 높일 수 있어 중장비 트럭의 안정적인 수소 공급을 보장합니다. 현재 나오마오후 지역에만 4개의 충전소가 구축되어 견고한 수소 충전 지원 네트워크를 형성했습니다.
최종 응용 단계에서 수소 중장비 트럭은 무공해·고효율의 장점을 바탕으로 지역 그린 물류 전환의 주요 동력이 되고 있습니다. 수소와 산소의 전기화학 반응으로 구동되는 수소 중장비 트럭은 연소 과정 없이 전 과정에서 무탄소 배출을 실현합니다. 100km당 수소 소비량은 15~18kg으로 안정적이며, 주행 거리는 300km를 초과하여 운송 효율 측면에서 상당한 이점을 제공합니다. 하미가 신장 석탄 수송의 핵심 허브인 점을 활용하여, 이 지역의 일일 활성 중장비 트럭 대수는 약 5만 대에 달하며, 1조 위안 규모의 수소 중장비 트럭 응용 시장을 창출하고 있습니다. 현재 지역에는 175대의 수소 대형트럭이 배치되어 있으며, 올해 안에 200대 이상으로 확대될 예정이고, 2026년 말까지 총 배치 대수는 500대에 육박할 것입니다. 이들은 주로 석탄 간선 운송 시나리오를 담당하며, 나오마오후에서 과저우까지 600km에 이르는 장거리 시범 노선이 개설되어 수소 운송 응용의 경계를 지속적으로 확장하고 있습니다.
정책 지원이 산업의 활력을 지속적으로 이끌어내고 있습니다. 하미는 신장 전역에서 선도적으로 비화학 산업단지 내 수소 생산 제한을 타파하고, 수소 생산과 충전소 통합 건설에 대한 허가를 자유화했으며, 2025년에는 수소 산업 전용 지원 정책을 도입하여 인프라 구축과 수소차 운행 촉진을 위한 목표 보조금을 시행하고 있습니다. 현재까지 이 도시에는 일일 25톤 규모의 수소 생산 공장 1곳과 충전소 4곳이 건설되어, 전체 일일 충전 규모는 18톤에 달합니다. 총 569대의 수소 대형트럭과 7대의 수소 버스가 배치되었으며, 최종 이용 응용 규모는 계속 확대되고 있습니다.
지역 협력 발전 구축도 가속화되고 있습니다. 하미는 간쑤성 주취안과 협력하여 신장과 간쑤를 잇는 성 간 수소 고속도로 및 수소 회랑을 공동 개발하고 있으며, 2030년까지 국도 G331 및 G7 고속도로에 전용 수소 운송 차선을 개설할 계획입니다. 이 시점에 지역 수소차 배치 대수는 2천 대를 넘어설 것으로 예상됩니다. 한편, 지역에는 수소 에너지 산업 연구소가 설립되어, 수소-전력 통합 마이크로그리드, 그린 암모니아 혼소, 수소 에너지 저장 등 최첨단 분야 기술 탐구에 주력하고, 넷제로 산업단지 및 스마트 에너지 도시 구축을 위한 개발을 구상하며, 수소 에너지의 다양한 응용 시나리오를 종합적으로 확대하고 있습니다. 개발 계획에 따르면, 2030년까지 하미는 그린 수소 소비 능력을 50만 톤 이상 구축할 것으로 예상되며, 지역 내 생산·판매라는 내재적 산업 이점을 바탕으로 위험에 강한 수소 산업 시스템을 구축할 것입니다.
현재 하미는 풍력 및 태양광 자원의 이점을 산업 발전의 혜택으로 전환하고 있으며, "서수소 동수" 프로젝트의 산업화 배치를 꾸준히 추진하고 있습니다. 수소 전 산업 체인이 번창하며 지역 경제 및 사회의 녹색 고품질 전환을 위한 핵심적인 새로운 동력으로 자리잡고 있습니다.
