중국의 신에너지차, 다이어트에 돌입하다

게시됨: Jun 10, 2026 11:15
데이터에 따르면 2024년 중국 승용차의 평균 공차 중량은 1,704kg으로, 2012년보다 약 400kg 증가했습니다. 또한 2000년경 시중에 판매되던 일반 가정용 전기차의 차폭은 대부분 1.7미터 정도였습니다. 2015년에는 차폭이 1.8미터로 확대되었습니다. 이번 주, 무게가 2톤에 육박하는 가정용 차량들이 갈수록 커지고 무거워지는 추세가 논란을 불러일으키고 있습니다. 자동차 제조사 엔지니어들은 전기차 차체 폭이 10mm 늘어날 때마다 약 0.8kWh의 전력을 더 탑재할 수 있다고 말합니다. 그러나 전문가들은 차량의 ‘비대화’ 원인이 여기에만 있지 않다고 지적합니다. 전문가 설명에 따르면, 일부 제조사는 1회 충전으로 800km나 1,000km를 주행할 수 있다며 주행거리를 판매 포인트로 내세우지만, 그 이면에는 700~800kg에 달하는 대형 배터리 팩을 차량 내부에 탑재해야 한다는 점이 숨어 있습니다. 올해 1월 1일, 전기차 의무 국가 표준이 공식 시행되었습니다. 에너지 소비 기준을 충족하지 못하는 신차 모델에 대해서는 중국 공업정보화부가 등록을 승인하지 않으며, 해당 차량은 생산·판매·등록이 불가능해져 전기차의 ‘비만’ 추세를 억제하도록 유도하고 있습니다. 앞으로 전기차가 표준적인 크기로 회귀할 수 있을지 기대됩니다.

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