전고체 배터리 주간 분석 (2026년 5월 29일 ~ 6월 4일)

핵심 요약

• 산업화 : 허위안 리촹이 후베이성 셴타오에 중국 중부 최초의 전고체 배터리 라인(20GWh 1단계)을 가동했습니다. 란광 신에너지가 장쑤성 리양에서 연간 1만 톤 규모의 산화물 전해질 라인 양산을 시작했습니다.

• 기술 : 간펑리튬이 400Wh/kg 전고체 셀에서 1,100사이클 이상을 달성했고, 쑨워다는 스마트폰용 반고체 배터리(1만mAh)를 양산했습니다.

• 응용 : 상하이전력저장과 안와신에너지가 에너지 저장, 선박 전동화, AI 데이터센터(AIDC)에 고안전성 반고체 배터리를 배치하는 계약을 체결했습니다.

• 소재 가격 : 대부분의 전고체 배터리 소재 가격이 하락했습니다. LPSC는 5.5% 하락한 kg당 7,280위안, Li₂S는 3.8% 하락한 kg당 1,530위안, 리튬 금속과 LFP는 각각 1.7%, 1.4% 하락했습니다. P₂S₅만 2.6% 상승했습니다. 산화물 전해질(LATP, LLZO)은 변동이 없었습니다.

1. 산업화 진행 상황

후베이성 첫 전고체 배터리 라인 가동  – 5월 27일, 허위안 리촹의 20GWh 1단계 공장이 셴타오에서 첫 셀을 생산했습니다. 산화물 기술을 사용한 셀(250~400Wh/kg)은 로봇, 드론, 전기자전거를 대상으로 합니다.
1만 톤 규모 산화물 전해질 라인  – 란광 신에너지가 5월 31일 리양에서 양산을 시작하며 공급망 전반에 전략적 계약을 체결했습니다.

2. 기술 혁신

• 간펑리튬 : 400Wh/kg 셀이 1,100사이클을 초과하며 확장 검증을 마쳤습니다. 세계 최초의 500Wh/kg 10Ah 제품이 소량 생산 중입니다.

• 쑨워다 : 반고체 스마트폰 배터리(1만mAh) 양산; 1세대 반고체 300Wh/kg 초과; 2세대 파일럿; 3세대 전고체는 400Wh/kg 설계.

• 창안자동차 : 전고체 배터리 모듈 특허로, 계면 안정성을 유지하기 위해 활성 압력을 가해 부피 팽창 문제를 해결합니다.

3. 산업 체인

• 상하이전력 × 안와 : 6월 3일 에너지 저장, 선박, AI 데이터센터용 반고체 배터리를 공동 개발하는 계약을 체결했습니다.

• 신뤼시대 : 양산 준비된 전고체 배터리 박스 인클로저 보유(6월 1일 발표).

• 위안리테크 : 전고체 전해질용 특수 폴리머의 여러 고객 샘플링 완료.

• 젠투신소재 : 고체 전해질과 리튬 금속 음극 간의 계면 개선 프로젝트 계약 체결(후이저우, 5월 28일).

4. 결론

전고체 배터리 산업은 상업화 노력을 지속하고 있지만, 진전 속도는 다소 완만해졌습니다. 여러 기업이 기술 반복과 소규모 생산을 달성했지만, 대량 시장 상용화까지는 여전히 큰 격차가 존재합니다. 반고체 배터리는 소비자 전자기기와 특수 장비에서 초기 도입이 이루어지고 있지만, 전고체 시스템은 여전히 비용, 제조 수율, 사이클 수명에서 주요 장애물을 마주하고 있습니다.

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SMM 전망에 따르면, 전고체 배터리 출하량은 2028년까지 13.5 GWh에 도달하고, 반고체 배터리 출하량은 160 GWh에 달할 것입니다. 글로벌 리튬이온 배터리 수요는 2030년까지 약 2,800 GWh로 예상되며, EV 부문의 리튬이온 배터리 수요는 2024년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR)이 약 11%, ESS 리튬이온 배터리 수요 CAGR은 약 27%, 소비자 전자기기 리튬 배터리 수요 CAGR은 약 10%입니다. 글로벌 전고체 배터리 침투율은 2025년 약 0.1%로 추정되며, 전고체 배터리 침투율은 2030년까지 약 4%에 도달할 것으로 예상되며, 글로벌 전고체 배터리 침투율은 2035년까지 약 10%에 근접할 수 있습니다.

**참고:** 전고체 배터리 개발에 관한 추가 세부 사항이나 문의 사항은 다음 연락처로 문의하시기 바랍니다:
전화: 021-20707860 (또는 위챗: 13585549799)
연락처: 양차오싱. 감사합니다!