공급 측면에서, 일부 개별 전기로(EAF) 제철소가 전기로 기술 개조를 완료하고 계획대로 생산을 재개하여, 전국 전기로 전체 가동률이 전주 대비 소폭 상승했습니다. 일부 고로 제철소는 생산 구성을 조정하여 더 많은 용선을 다른 제품으로 전환하고 건설용 강재 압연 라인의 가동 부하를 줄이면서, 이번 기간 총 건설용 강재 생산량이 증가에서 감소로 전환되었습니다. 수요 측면에서는 5차 코크스 가격 인상이 반영되고 6차 인상이 제안되었으나, 시장 기대감은 이미 가격에 반영되었습니다. 비용 상승으로 인한 건설용 강재 가격 상승 압력은 제한적이었습니다. 또한, 시장이 점차 전통적인 수요 비수기에 접어들며 투기 심리가 약화되었고, 최종 사용자 구매는 주로 저가에서의 강성 수요에 그쳤습니다.
SMM 통계에 따르면, 공장 재고와 사회 재고 모두 각기 다른 폭으로 감소했습니다. 건설용 강재 총 재고는 779.78만 톤으로, 전주 대비 5만 100톤(-0.64%) 감소했으며, 재고 소진 속도는 둔화되었습니다.

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