BAIC 그룹과 보쉬 중국, 다분야 협력 위한 양해각서 체결

CSB는 인터랙티브 플랫폼에서 자사의 주요 사업이 자가 윤활 베어링 및 고성능 폴리머의 R&D, 생산 및 판매를 아우르며, 제품은 자동차, 건설 기계, 청정 에너지, 체화형 AI 등 분야에 걸쳐 있다고 밝혔습니다. 자동차 OEM의 티어 2 또는 티어 3 공급업체로서 이 회사는 이미 테슬라 차량에 사용되는 제품을 공급하고 있으며, 체화형 AI 부품 분야에서는 중국 체화형 AI 산업 사슬 내 여러 기업과 비즈니스 및 기술 협력을 진행 중입니다.

[전고체 배터리: LG에너지솔루션, 2분기 흑자 전환, 하반기 전고체 건식 전극 파일럿 라인 가동] 2026년 7월 30일, LG에너지솔루션은 2026년 2분기 실적을 발표하며 매출 7조 6천억 원, 영업이익 1,133억 원을 기록했다고 밝혔다. 상반기 매출은 14조 1천억 원으로 전년 동기 대비 10.5% 증가했다. 회사는 제품 개발과 양산 준비를 가속화하기 위해 2026년 하반기 건식 전극 공정을 적용한 전고체 배터리 파일럿 라인을 구축할 계획이라고 발표했으나, 위치, 생산 능력, 가동 시기 등의 세부 사항은 공개하지 않았다. 한편, 2027년에는 고객사에 나트륨이온 배터리 샘플을 공급할 예정이다. 이 같은 움직임은 LG에너지솔루션이 CATL 등 선두 업체와의 격차를 좁히는 데 속도를 내고 있음을 시사하며, 건식 전극 공정은 전고체 배터리 비용 절감의 핵심 경로로 평가된다. 업계의 공통된 전망에 따르면, 2026년 차량용 반고체 배터리 탑재, 2027년 전고체 배터리 소량 생산, 2030년 이후 대규모 상용화라는 타임라인이 그대로 유지되고 있다.

[SMM 데일리 리뷰: 7월 30일 현물 탄산리튬 소폭 하락] 오늘 SMM 배터리급 탄산리튬 현물 가격은 전 거래일 대비 소폭 하락했습니다. 선물 시장에서, 탄산리튬 2609 계약은 오늘 143,900위안/톤으로 하락 출발했으며, 개장 직후 144,400위안/톤까지 잠시 급등했으나 매도 세력에 밀린 후 하락 횡보하며 평균 가격선을 밑돌았습니다. 오전 장에서는 142,000~143,500위안/톤 구간에서 약세로 등락했습니다. 오전 장 끝무렵 매도 세력이 집중 공세를 펼치며 가격을 140,000위안/톤 근처까지 빠르게 끌어내렸습니다. 오후에는 저점에서 횡보하다가 마지막 세션에서 매도 세력이 재차 압박해 가격 하락을 가속화했고, 장중 신저가인 137,800위안/톤을 기록했습니다. 최종적으로 4.84% 하락한 137,800위안/톤으로 마감했으며, 미결제약정은 3,001계약 감소했습니다. 현물 시장에서는 월말을 맞아 하류 구매 속도가 둔화되었고, 주로 저가 매수와 필요에 따른 구매가 이루어졌습니다. 상류 리튬 화학 공장들은 현물 주문 가격을 계속 견고히 유지했으며, 장기 계약 물량도 추가로 늘었습니다. 전반적으로 시장 문의와 실제 거래는 비교적 안정적인 모습을 보였습니다.