SMM 4월 20일 소식: 장시성 딜러들은 자동차 배터리 시장의 최종 소비가 부진한 가운데 납괴 등 원자재 비용이 상승했다고 전했다. 배터리 제조업체들은 아직 배터리 판촉에 나서지 않았고, 소매업체들은 구매에 신중한 태도를 보이며 현재 배터리 재고가 1.5개월분을 넘어섰다. 저장성 제조업체들은 자동차 배터리 시장의 교체 수요가 약화되어 딜러들이 필요 시에만 구매한다고 밝혔다. 완제품 주문은 더욱 감소했으며, 재고 부담을 완화하기 위해 공장 가동률은 현재 약 70% 수준이다. 안후이성 제조업체들에 따르면 자동차 배터리 시장은 소비 비수기에 접어들었다. 한편, 납의 SHFE/LME 가격 비율이 확대되면서 중국 내 납축전지 생산 비용이 중국 외 시장보다 훨씬 높아졌다. 중동 지정학적 영향까지 겹쳐 배터리 수출이 지속적으로 차질을 빚고 있으며, 공장 가동률은 현재 70~80%에 머물러 있다.
![제련소 정비와 생산 재개 공존, 혼재된 신호 속 SHFE 납 횡보 [납 선물 해설]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/LCtEk20251217171721.jpeg)


