삼성SDI, 로봇·UAM 배터리 겨냥… 나트륨이온 배터리 출시도 준비

SMM 뉴스，7월 23일： LFP 가격은 이번 주 탄산리튬 가격 급락의 영향으로 약 1,650위안/톤 하락했다. SMM 탄산리튬 가격은 이번 주 약 5,500위안/톤 하락하여 비용 측면이 크게 작용했다. 가공비 측면에서， 최상위 양극재 업체들이 가격 인상 공문을 발송했지만 최종 결과는 아직 불확실하다. 현재 주류 배터리 셀 제조사들은 인산 또는 인산철 가격 연동， 또는 고정 가격 등 세 가지 방식으로 정산한다. 고정 가격으로 정산되는 가공비가 하반기에 조정될지는 아직 확인되지 않았다. 가격 모델 측면에서， 최상위 배터리 셀 제조사들은 핵심 의존 양극재 공급업체에만 가격 연동 메커니즘을 적용하며， 대부분의 다른 공급업체들은 분기 또는 반기 단위 고정 가격으로 정산한다. 중하위 업체들은 일반적으로 가격 연동 모델을 사용한다. 생산 및 출하 전망 측면에서， 7월 업계 전체 LFP 출하량은 전월 대비 약 7% 증가해 기존 예상에 부합했다. 주요 증가 요인은 에너지 저장 수요의 안정적인 성장과 상용 대형 트럭 부문의 실제 주문이며， 승용차 수요는 안정세를 유지했다. 8월 출하량은 전월 대비 4%~5% 증가할 전망으로 비교적 완만한 성장세를 보일 것인데， 이는 일부 신규 설비가 이미 설치되었으나 아직 시운전 단계에 있어 실질적인 가동률 상승이 제한되기 때문이다. 9월에는 설비 가동이 집중적으로 이루어지고 승용 및 상용차 수요도 점차 확대되면서 “9~10월 성수기” 초기 진입이 예상된다. 하류 배터리 셀 제조사들은 아직 8~9월 생산 계획을 확정하지 않았다. 7월 말 최종 조사가 완료되면 9월 실제 성장 규모에 대한 보다 명확한 판단이 가능할 것이다. 현재 LFP 공장의 가동률은 80%에 근접하지만， 가동 상황은 양극화 경향을 보이고 있다. 최상위 업체들의 고품질 공급은 비교적 수요가 높은 반면， 중하위 기업들은 기술적 문제로 인해 주문 부족을 겪으며 아직 최대 가동률에 도달하지 못했다. 원재료 가격 측면에서， 월말이 다가오면서 인산철 업체들은 LFP 공장과 새로운 가격 협상을 곧 시작할 예정이다. 현재 인산 등의 원재료 가격은 5~6월 대비 하락했지만， 하류 양극재 업체들의 가격 인상 수용 의지는 현저히 약화되었다. 반면 인산철 업체들은 높은 가동률을 유지하고 있으며， 공급 부족으로 가격 유지 경향이 강해 가격 인하 여지가 제한적이다. 다음 주에는 인산철 가격의 뚜렷한 조정기가 예상되며， 협상은 치열할 전망이다. 비수직계열 LFP 기업들은 원재료 비용 압박을 계속 겪고 있어 이익률이 압박받고 있다. 하류 수요 및 재고 측면에서， 이번 주 시장 수요는 여전히 양호한 성장세를 보였으며， 특히 에너지 저장 및 상용차 부문이 두드러졌다. 동력 배터리 셀 수요는 안정세를 유지하며 LFP 양극재 출하 증가를 공동으로 뒷받침했다. 재고 측면에서는， 일부 LFP 기업들이 하류 수요 개선으로 완제품 재고 일수가 감소했으며， 하류의 화물 수령 의지가 이전보다 개선되었다고 보고했다.

[톈치리튬: 서훙톈치, SEVB 신주 7,921만 8,100주를 1억 5,000만 위안에 인수 계획] 톈치리튬은 자회사인 서훙톈치가 SEVB, 후이저우 선왕다, 왕밍왕, 왕웨이와 증자 협의를 체결하고, 자체 자금 1억 5,000만 위안으로 SEVB의 신주 7,921만 8,100주를 인수할 예정이라고 공시했다. 이 중 7,921만 8,100위안은 등록자본금에 편입되고, 나머지는 자본잉여금에 적립된다. 이번 거래는 특수관계자 거래나 중대 자산 구조조정에 해당하지 않아 이사회 또는 주주총회의 승인을 요하지 않는다. 서훙톈치의 자금은 자체 자금에서 조달되며, 당사 및 당기 재무상태와 경영성과에 중대한 부정적 영향을 미치지 않는다. 이는 당사의 다운스트림 산업체인과의 협력, 사업 확장의 새로운 경로를 제공하며, 회사의 수직 통합 발전 전략에 부합한다.

7월 26일 언론 보도에 따르면, 선전에는 480kW 이상 초급속 충전소 1,227곳, 중대형 트럭용 초급속 충전·배터리 교체 스테이션 48곳, 승용차용 플래시 충전소 120곳, 통합 에너지 공급소 15곳이 구축되었습니다. 가상 발전소의 실시간 조정 가능 부하는 140만 kW를 넘어섰습니다. 선전은 다양한 시나리오와 계층에 걸쳐 광범위하게 적용되는 충전 인프라 시스템 개발을 가속화하고 있으며, 중국 최초의 대규모 차량-전력망 연계(V2G) 응용 시범 도시 중 하나로 선정되었습니다. 또한, 중국 최초로 ‘태양광, 에너지 저장, 충·방전’ 통합 네트워크와 가상 발전소 관리 플랫폼을 구축하여 선도적인 시범 사업을 빠르게 추진 중입니다.