선물:
야간에 LME 납은 톤당 1,974달러로 개장해 아시아장에서 톤당 1,981.5달러까지 상승한 뒤 하락 변동을 보였다. 유럽장에서는 톤당 1,960.5달러까지 저점을 시험한 후, 장 후반 반등해 톤당 1,977.5달러로 마감했다.
야간에 거래량이 가장 많은 SHFE 납 2603 계약은 톤당 16,660위안으로 개장해 장 초반 톤당 16,635위안까지 저점을 찍은 뒤 상승 변동으로 톤당 16,750위안까지 올랐고, 최종 톤당 16,705위안으로 마감해 0.24% 상승했으며, 소형 양봉을 형성했다.
거시 측면:
CME그룹: 올여름 단일 종목 선물 출시 계획. 미 연준—①해맥: 경제 전망은 긍정적이나 인플레이션은 여전히 높아, 올해 금리 인하가 시급하지 않다. ②로건: 현 금리정책의 효과에 대해 “신중한 낙관” 입장을 취하며, 인플레이션을 더 우려. 미국 12월 소매판매 전월 대비는 0%로, 시장 중간 전망치 0.4%를 하회했으며, 이전치는 0.60%였다. EU-중국 상공회의소에 따르면 유럽위원회는 중국산 순수 전기차에 대한 폭스바겐의 가격 약속을 수용했다. 중국 국가발전개혁위원회(NDRC)는 입찰 분야에서 인공지능의 보급·적용을 가속하기 위한 시행 의견을 발표했다. 리창: 희토류 자원을 합리적으로 개발하고, 핵심·기초 기술의 중대 돌파를 적극 추진. 중앙은행은 2025년 4분기 중국 통화정책 집행보고서를 발표: 적절히 완화적인 통화정책을 지속 시행.
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장쑤·저장·상하이 지역의 유통 물량이 제한적인 데다 물류가 대부분 중단되면서, 공급업체의 호가 의지가 크게 약화됐고 일부만 시황을 따라 호가했으며, 주로 생산지 인도(자가 픽업) 물량이었다. 생산지 인도(자가 픽업) 기준 주류 산지의 1차 납 물량은 SMM #1 납 평균가 대비 톤당 30위안 할인~톤당 50위안 프리미엄(공장도)으로 제시됐다. 2차 납 측에서는 제련소들이 연휴를 기다리며 호가가 드물었고, 일부 2차 정련 납은 SMM #1 납 평균가 대비 공장도 기준 대체로 보합 수준이었다. 또한 대부분의 다운스트림 기업이 생산을 중단했고, 일부 가동 중인 기업도 마무리 단계에 들어가 현물 주문 조달이 사실상 중단되었으며, 현물 시장 거래는 드물었다.
재고 현황: 2월 10일, LME 납 재고는 전일 대비 변화 없이 232,750톤을 기록했습니다. 2월 9일 기준, SMM의 5대 지역 납괴 사회적 재고는 5개월 만에 최고치로 상승했습니다.
오늘의 납 가격 전망:
납 산업 사슬 전반의 기업들이 잇따라 명절 연휴에 돌입하면서 거래 활동이 크게 감소했습니다. 대부분의 일차 납 공급업체는 지난주 재고 정리를 완료하여 현물 주문 견적이 부족했습니다. 많은 이차 납 제련소는 명절 연휴로 인해 저가 판매를 꺼리고 대부분 견적을 중단했습니다. 하류 기업들은 일반적으로 연말 마무리 단계에 접어들어 비축 목표를 완료하였고, 조회 의사도 낮았습니다. 또한, 춘절 연휴가 다가오면서 물류 및 운송이 타이트해져 현물 시장은 거래가 한산한 상태입니다. 전반적으로, 명절 전 기본적 요소가 납 가격 동향에 미치는 영향은 약화되었으며, 해외 시장의 변동성이 납 가격에 영향을 미칠 수 있다는 점에 관심이 집중되고 있습니다.
데이터 출처 성명: 공개된 정보를 제외한 기타 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 소통 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 처리한 것으로, 참고용으로만 제공되며 의사 결정 자문을 구성하지 않습니다.
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