SMM 1월 15일 소식:
핵심 요약: 이번 주(2026년 1월 9일~15일), 고체 배터리 산업은 국가 전략 이니셔티브에 힘입어 전면적인 가속 단계에 진입했습니다. 공업정보화부는 “전고체 배터리 기술 혁신”을 핵심 과제로 명시하여 산업에 최상위 지침을 제공했습니다. 산업망의 주요 부문이 동시에 진전을 보였습니다: 황화물 계열은 소재, 파일럿 생산, 장비 주문에서 실질적인 발전을 이루었습니다. 반면, 저고도 경제로 대표되는 첨단 응용 분야는 상용화에서 앞서 나가고 있습니다.
서문: 주간 가격 동향: 리튬 화학 제품 가격 상승으로 인해 고체 배터리에 공통으로 사용되는 전통적 리튬 배터리 소재 가격이 다양한 정도로 상승했지만, 실리콘 카본 음극은 안정세를 유지했습니다. 황화리튬 및 전해질과 같은 고체 배터리 전용 소재 가격은 하락했으며, 이번 주 시장은 상당히 활발했습니다.
I. 명확한 최상위 설계로 산업이 국가 전략의 급행선로에 진입
1월 13일, 공업정보화부의 에너지 절약 및 신에너지 차량 발전에 관한 부처 간 회의에서 산업망의 자립 및 통제 가능성을 높이기 위해 “전고체 배터리 응용 기술 혁신 가속화”를 핵심 과제로 처음 제시했습니다. 이 조치는 산업에 가장 강력한 정책 지원을 주입했으며, 고체 배터리 기술 연구가 보다 체계적인 국가 자원 지원과 부처 간 협업을 받게 될 것임을 시사하여 연구실에서 산업화까지의 과정을 크게 가속화할 것입니다.
II. 다양한 기술 경로가 번성하고 황화물 계열이 산업화를 선도
이번 주 정보에 따르면, 황화물 고체 전해질은 높은 이온 전도성과 비교적 우수한 기계적 특성으로 인해 업계의 양산 핵심 경로가 되었으며, 중요한 분야에서 상당한 진전을 이루었습니다.
소재 생산이 임박: 싱파그룹의 1만 톤 규모 오황화인(주요 전구체) 프로젝트가 7월에 가동될 예정으로, 핵심 소재의 첫 대규모 안정적 공급이자 비용 장벽을 무너뜨리는 이정표적 사건이 될 것입니다. 셈코어의 황화리튬 공정(주로 고상법)에 대한 심층 분석은 업계가 대규모 생산 비용을 상업적으로 실행 가능한 수준으로 낮추기 위해 노력하고 있음을 보여줍니다.
파일럿 검증 가속화: Tinci의 황화물 전해질이 파일럿 단계에 진입했으며, Furi Co., Ltd.의 200톤 실리콘 카본 음극 파일럿 생산이 전면 가동됨에 따라, "황화물 전해질 + 실리콘 카본 음극"이라는 주류 전고체 배터리 경로의 엔지니어링 검증이 가속화되고 있음을 시사합니다.
III. 전 체인 공명, 상용화 윤곽이 뚜렷해짐
상류 소재부터 하류 애플리케이션까지, 산업 체인이 완전히 활성화되는 추세를 보이고 있습니다.
1. 업스트림 소재 부문
음극 소재 규모화 환경 평가: Furi Co., Ltd.의 연간 5만 톤 실리콘 카본 음극 프로젝트가 환경 평가를 완료했으며, 200톤 파일럿 설비가 풀 가동 중입니다. 이는 고에너지 밀도 음극 소재의 양산 병목 현상을 해결하기 위한 것으로, 현재 파일럿/계획 단계에 있습니다.
전해질 전구체 프로젝트 시운전: Xingfa Group의 1만 톤 오황화린 프로젝트가 7월까지 완공 및 가동될 예정입니다. 이 프로젝트는 건설 중이며, 황화물 전고체 배터리의 핵심 전구체 공급 확보와 향후 비용 절감에 전략적 의의가 있습니다.
성숙된 전해질 공정 경로: SEMCORP와 Tinci는 각각 황화리튬 공정과 황화물 전해질의 연구개발 및 파일럿 생산을 진행 중입니다. 이는 파일럿/연구개발 단계로, 대량 생산을 위한 신뢰할 수 있는 기술 경로 확립이 핵심 목표입니다.
2. 장비 및 제조 부문
장비 제조사, 양산 주문 수주: Hymson이 업계 최초로 전고체 배터리 장비의 상업적 양산 주문 계약을 체결했으며, 이는 핵심 전고체 배터리 생산 장비의 실현 가능성과 산업 복제의 중요한 전환점을 의미합니다.
전고체 배터리 양산 라인 구축: Jinlongyu(2GWh), Heyuan Lithium Creation(화이안 기지), WELION New Energy(15GWh 프로젝트) 등 여러 양산 프로젝트가 건설 또는 시운전 단계에 있습니다. 이는 업계의 생산능력 경쟁이 시작되었음을 의미하며, 최종 제품 출시를 위한 물리적 기반을 마련하고 있습니다.
3. 전지 및 제품 부문
반고체 전지 샘플링/제품 출시: 즈젠전자의 반고체 전지가 고객사 샘플링에 공급되었으며, 스볼트에너지는 다수의 반고체 제품을 출시하여 현재 고객 샘플링/제품 출시 단계에 있습니다. 이는 과도기적 솔루션인 반고체 전지가 상용화 측면에서 앞서 나가고 있음을 보여줍니다.
전고체 특허 및 시제품 테스트: 칭타오에너지가 리튬 음극 없는 전고체 전지 핵심 특허를 획득했고, 둥펑자동차가 350Wh/kg 전고체 전지 시제품 동계 테스트를 시작했습니다. 이들 성과는 특허 인증 및 시제품 테스트 단계로, 핵심 과제는 전고체 핵심 기술을 공략하고 실환경 신뢰성을 검증하는 데 있습니다.
4. 응용처 및 재활용 부문
응용처 (저고도 경제 및 항공용 전지): 신제에너지가 이항 eVTOL에 고에너지밀도 전고체 전지를 공급했고, 스볼트에너지도 항공용 제품을 출시하여 현재 실공급 및 제품 출시 단계에 있습니다. 이는 안전성과 성능 요구가 매우 까다로운 고부가가치 신규 분야에 전고체 전지가 진입하고 있음을 의미합니다.
재활용 (전지 소재 재생 협력): 칭링화촹과 베이징웨이라이가 전고체 전지 소재 재생 기술 공동 연구개발 계약을 체결하여, 현재 연구개발 협력 단계에 있습니다. 이는 생애주기 비용과 환경 영향을 줄이기 위해 폐루프 산업 생태계를 선제적으로 구축하려는 움직임입니다.
IV. 부상하는 응용 시나리오, 고부가가치 진입점으로 부각되는 저고도 경제
이번 주, 저고도 경제 및 항공 분야에서의 전고체 전지 응용이 특히 두드러졌습니다. 신제에너지는 이항 eVTOL에 480Wh/kg 에너지밀도의 전고체 전지를 공급했고, 스볼트에너지도 항공 안전 기준을 충족하는 반고체 제품을 출시했습니다. 이는 높은 안전성과 높은 에너지밀도라는 절대적 이점을 바탕으로, 전고체 전지가 고성능·가격 비민감형 첨단 항공 분야에서 상용화 돌파구를 선도하며 기술 반복을 가속화하고 있음을 보여줍니다.
V. 격화되는 국제 경쟁, 유럽의 세력 결집
유럽 기업 Syensqo와 Axens가 공동으로 Argylium을 설립하여, 황화물 전해질 소재의 연구개발과 산업화에 주력하고 있습니다. 이는 유럽이 화학 소재 강점을 통합하고 차세대 전고체 배터리 소재를 위한 독자적 공급망을 구축하려는 노력을 의미하며, 글로벌 기술 경쟁을 동아시아에서 유럽과 미주로 확대하고 있습니다.
SMM 예측에 따르면, 2028년까지 전고체 배터리 출하량은 13.5GWh, 반고체 배터리 출하량은 160GWh에 달할 전망입니다. 2030년까지 전 세계 리튬이온 배터리 수요는 약 2,800GWh로 예상되며, 2024년부터 2030년까지 전기차용 리튬이온 배터리 수요의 연평균 성장률(CAGR)은 약 11%, ESS용은 약 27%, 소비자 가전용은 약 10%로 추정됩니다. 전고체 배터리 글로벌 침투율은 2025년 약 0.1%로 추정되며, 2030년까지 전고체 배터리 침투율이 약 4%에 도달하고, 2035년에는 10%에 근접할 것으로 보입니다.
**참고:** 전고체 배터리 개발에 관한 자세한 정보나 문의는 아래로 연락해 주십시오.
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담당: 양차오싱. 감사합니다!
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