SMM에 따르면 12월 에나멜선 업계의 종합 가동률은 66.28%로 전월 대비 1.63%포인트 하락， 전년 동기 대비 6.32%포인트 하락했습니다. 그 중 대기업 가동률은 70.22%， 중견기업은 55.27%， 소기업은 66.59%였습니다.
12월 에나멜선 업계 가동률은 예상된 반등에 실패하며 전년 동기 대비와 전월 대비 모두 하락세를 보였으며， 구리 가격의 예상치 못한 급등이 가동률 억제의 핵심 요인으로 작용했습니다. 한편 높은 구리 가격을 배경으로 기업들은 연말 매출채권 리스크 관리를 강화하여 생산 확대 의지를 더욱 위축시켰습니다. 여기에 일부 허난성 기업에 대한 환경보호 정책의 영향으로 생산 속도가 둔화되면서 업계의 경영 실적은 여러 압박 속에서도 부진한 모습을 유지했습니다.
완제품 재고 측면에서 12월 에나멜선 업계의 재고 일수는 12.78일로 전월 대비 0.96일 증가했습니다. 구리 가격의 지속적인 급등 영향으로 하류 기업들의 상품 인수 속도가 크게 둔화되었으며， 현재 업계의 완제품 재고는 이 시기 기준으로 비교적 높은 수준입니다.
SMM은 1월 에나멜선 업계의 종합 가동률이 전월 대비 0.56%포인트 소폭 상승한 66.84%， 전년 동기 대비 5.37%포인트 상승할 것으로 전망합니다. 전년 동기 대비 증가는 주로 작년 춘절 연휴가 올해보다 빨라 발생한 계절적 교란에 기인합니다. 실제 조사 결과에 따르면 구리 가격이 톤당 10만 위안을 넘어서면서 최종 수요가 심각하게 억제되었습니다： 새해 첫 주 이후 업계의 신규 주문은 거의 없었습니다. 시장의 경직적 수요는 여전히 충분하지만 일부 하류 고객의 판매 가격은 이미 원가선을 크게 밑돌고 있습니다. 손실 압박 속에서 관망 심리가 강해 에나멜선 기업들은 생산 확대 의향에도 불구하고 이를 실현하기 어려운 상황입니다. 심지어 일부 소규모 하류 모터 공장들은 이미 춘절 휴가 계획에 들어갔다는 소식도 있습니다. 최종 수요 구조를 분석해 보면 신에너지 부문의 주문은 안정적으로 유지되고 있으며， 가전 고객의 주문 수요는 지속적으로 개선되어 이 두 부문이 업계 주문의 핵심 지지대를 형성하고 있습니다. SMM은 시장의 경직적 수요가 고가에 의해 대부분 억제되어 일시적으로 발현이 지연되고 있다고 판단합니다. 향후 구리 가격이 큰 폭으로 조정될 경우 업계 주문은 눈에 띄는 개선을 보일 것으로 예상되며， 가동률 반등 가능성도 더욱 커질 것입니다.
