중국에서 첫 번째 NEV 동력 배터리의 대규모 퇴역 기간이 도래하면서 거대한 '도시 광산'이 형성되고 있습니다. 2025년 중국의 퇴역 동력 배터리량은 82만 톤에 달하고, 2028년부터는 400만 톤을 넘어설 것으로 예상됩니다. 2030년까지 국내 동력 배터리 재활용 시장 규모는 1,000억 위안을 넘어설 전망입니다. 다가오는 배터리 퇴역 물결에 대응하여 여러 지역에서 전략적 배치를 가속화하고 있습니다.
12월 17일, 장시성 지안시 샤장현 인민정부는 공식 웹사이트에 "장시 후이리 신소재 유한회사의 연간 1만 5,000톤 퇴역 LFP 배터리 처리 확장 프로젝트 환경영향평가 1차 공고"를 게재하여 총 투자액 3,000만 위안의 이 배터리 재활용 프로젝트 건설 절차가 공식적으로 시작되었음을 알렸습니다.
공개 정보에 따르면, 이 회사는 이미 샤장현 청난 공업단지에서 상당한 규모의 폐배터리 재활용 프로젝트를 운영 중이며, 연간 3만 2,000톤의 퇴역 동력 배터리를 재사용할 수 있는 능력을 보유하고 있으며, LFP 및 삼원계 배터리 모두를 처리합니다.
3,000만 위안이 투자되는 이 확장 프로젝트는 기존 공장 건물을 활용하고 무산소 파쇄 및 무산소 열분해를 포함한 새로운 첨단 생산 시스템을 추가할 예정입니다. 프로젝트 규모는 연간 1만 5,000톤의 퇴역 LFP 배터리를 처리할 수 있는 능력으로 설정되었습니다.
12월 18일, 양취안시 자오구 인민정부는 "양취안 완리퉁 환경보호 기술 유한회사의 연간 12만 톤 폐 신에너지 동력 배터리 종합 이용 프로젝트 환경영향평가 2차 공고"를 공식 발표했습니다.
공고에 따르면, 이 프로젝트는 양취안 첨단기술 산업개발구 내 현대 장비 제조 산업단지의 웨이보 파크에 위치하며, 총 건축 면적은 13만 6,000㎡입니다. 이 프로젝트는 폐리튬 배터리 처리 장비를 구매하고 총 12개의 생산 라인을 구축하여 연간 12만 톤의 폐 신에너지 동력 배터리를 처리하는 최종 목표를 달성할 계획입니다.
이 프로젝트는 안정적인 단계별 접근 방식을 채택하고 있습니다. 1단계에서는 먼저 2만 톤의 폐배터리 해체 및 파쇄 능력과 5,000톤의 폐배터리 재사용 능력을 구축할 예정입니다. 이러한 '재사용 + 해체 재활용' 레이아웃은 퇴역 배터리의 가치를 극대화하기 위한 업계의 일반적인 기술 경로와 일치합니다.
12월 22일, 산현 정부 공식 웹사이트는 "산둥 야저우 진슈 순환 이용 환경보호 유한회사의 연간 10만 톤 폐리튬 배터리 종합 재사용 프로젝트 환경영향평가 사전 심사 공람 공고"를 게재했습니다.
공고 정보에 따르면, 이 프로젝트는 산현 화학공업단지에 위치하며 총 투자액은 6억 5,000만 위안에 달합니다. 기술 경로는 명확합니다: 연간 10만 톤의 폐리튬 배터리를 처리할 계획이며, 이는 연간 6만 톤의 LFP 단전지와 4만 톤의 삼원계 리튬 단전지로 구성됩니다. 이 프로젝트는 파쇄 및 선별, 무산소 열분해, 금속 회수를 포함한 완전한 시스템을 구축하여 퇴역 배터리에서 리튬, 코발트, 니켈, 망간과 같은 핵심 전략 금속을 효율적으로 추출하여 자원 순환 및 재사용을 달성하는 것을 목표로 합니다.
12월 23일, 광둥성 광저우시 생태환경국은 "광둥성 신에너지 순환 경제 제로탄소 스마트 산업단지 광저우 본부—퇴역 동력 배터리 및 폐리튬 배터리 종합 이용 프로젝트"의 환경영향 보고서 접수 공고를 발표했습니다.
연간 3만 톤의 폐리튬이온 배터리 팩(조립체)을 원료로 사용하여, 이 프로젝트는 재사용 공정을 통해 재사용 배터리를 생산할 것입니다. 연간 2만 톤의 폐리튬이온 배터리 셀(이 중 900톤은 폐리튬이온 배터리 팩(조립체) 해체에서 얻은 폐리튬이온 셀)을 원료로 사용하여, 파쇄 및 선별 공정을 통해 주요 제품으로 삼원계 배터리 혼합 분말과 LFP 배터리 혼합 분말을 생산하고, 부산물로 알루미늄 과립과 배터리 케이스를 생산할 것입니다.
