조사 기간(12월 23일~12월 29일) 동안 중국 중부 지역의 철근 압연 라인의 가동률 및 설비 가동률은 모두 증가한 반면, 선재 압연 라인의 가동률 및 설비 가동률은 감소했다.
조사 기간(12월 23~29일) 동안 중부 지역 철근 압연 라인의 가동률과 설비 가동률이 모두 상승했습니다. 구체적으로, 최근 제철소 수익이 개선되면서 후베이와 허난에서 각각 철근 압연 라인 한 곳이 계획대로 재가동되었고, 대부분 다른 제철소들은 전주 생산 수준을 유지하여 이번 기간 철근 생산량이 지속적으로 증가했습니다. 재고 측면에서는 연말이 다가오면서 수요처들이 주로 자금 회수에 집중하며 재고 확보 의지가 낮았습니다. 전통적인 비수기 수요 속에서 시장 상황은 평범했고, 제철소의 재고 감소 속도가 둔화되어 중부 지역 전반에 걸쳐 재고가 다양한 수준으로 쌓였습니다.
중부 지역의 철근 생산량은 다음 기간에도 계속 증가할 것으로 예상되는데, 주로 이번 기간에 재가동된 압연 라인의 생산량이 다음 기간에 완전히 반영되기 때문입니다. 또한 후베이의 특정 제철소들이 1월 초에 철근 압연 라인을 재가동할 계획입니다. 그러나 허난의 일부 제철소가 12월 말에 정비 중단을 예정하고 있어, 압연 라인 가동률은 이번 기간과 거의 비슷한 수준을 유지할 것으로 전망됩니다.
조사 기간(12월 23~29일) 동안 중부 지역 선재 압연 라인의 가동률과 설비 가동률이 모두 하락했습니다. 이는 주로 후베이의 특정 제철소들이 철근 압연 라인을 재가동하면서 선재 라인에 순환 휴지를 시행하여 지역 선재 생산량이 감소했기 때문입니다. 제철소 재고 측면에서는 중부 지역 재고가 소폭 감소했습니다. 후베이는 압연 라인 정비로 인해 재고가 소폭 줄었고, 허난은 지난 주말 상당한 출하 덕분에 소폭 감소했으며, 후난의 재고는 이전 기간과 거의 변동이 없었습니다.
중부 지역의 선재 압연 라인 생산량은 다음 기간에 소폭 증가할 가능성이 있는데, 주로 후베인의 특정 제철소들이 선재 생산을 재개하면서 가동률과 설비 가동률이 동시에 상승하기 때문입니다.