I. 정책 검토: 수소 정책 동향
(I) 국내 정책
산업정보기술부:2025년 공고 제37호를 통해 '공업 및 정보기술 분야 에너지 절약·탄소 감축 기술 장비 국가 권장 목록(2025년판)'을 발표했으며, 여기에는 수소 생산, 핵심 부품, 저장·운송 응용 등 주요 분야를 아우르는 9개의 청정 저탄소 수소 생산·응용 기술이 포함됐다.
하이난성 발전개혁위원회:'하이난 자유무역항 탄소중립 산업단지 조성 사업 추진에 관한 통지.'를 발표했다. 이 통지에서는 운송 탈탄소화를 위한 새로운 시스템 개선을 언급했다. 단지 내 친환경 교통 인프라의 전환·업그레이드를 촉진하고, 충전 파일, 배터리 교체 스테이션, 수소(알코올) 충전소 등 친환경 인프라를 개선하며, 항만 육상 전력, 공항 지상 전력, 내연 기관 전기 전환을 추진하고, 차량-전력망 상호작용 기술 적용을 장려한다. 단지 내 친환경 교통 비중을 높이는 것을 목표로 하며, 단지 내 신에너지 트럭, 물류 차량, 선박 및 기타 친환경 운송 수단 사용을 지원하고, 운송 수단의 저탄소·다양화 대체를 가속화한다.
후베이성 우한시:'우한시 경제정보기술국, 2025년 수소 에너지 산업 발전 지원 재정 자금 2차 감사 결과 공시.'에 따르면, '우한시 인민정부의 수소 에너지 산업 발전 지원에 관한 의견'(우정규 [2022] 4호)과 '우한시 경제정보기술국, 우한시 수소 에너지 산업 발전 지원 재정 자금 관리 방법 시행 통지'(우경신규 [2022] 8호)에 따라, 시 경제정보기술국은 2025년 수소 에너지 산업 발전 지원 재정 자금 2차 신청을 조직했으며, 구급 심사 및 제3자 감사 절차를 완료했다. 감사 결과에 따라, 5개 기업에 수소 에너지 산업 발전 지원 재정 자금 총 909만 5천200위안(이 중 시 자금 454만 7천600위안)이 승인됐다.
충칭:“충칭 수소 충전소 산업 발전 계획(2025-2035).” 이 문서는 2035년까지 시가 총 72기의 수소 충전소를 누적 건설하며, 이 중 60기가 신규 계획이라고 명시하고 있습니다. 수소 공급 능력은 연간 2,500만 kg에 달할 것으로 예상되며, 수소 에너지 산업 발전을 위한 탄탄한 인프라 기반을 마련합니다. 목표의 질서 있는 달성을 위해 계획은 건설 과제를 세 가지 주요 단계로 구분합니다. 첫 번째 단계(2025-2027)는 신규 수소 충전소 10기 건설 완료, 일일 수소 공급 능력 15,000kg 달성, 지역 수소 충전 서비스 네트워크의 초기 구축을 통해 수소 에너지 응용을 위한 초기 지원을 제공하는 데 중점을 둡니다. 두 번째 단계(2028-2030)는 건설 규모를 지속 확대하여 신규 충전소 20기를 추가하고, 일일 공급 능력을 40,000kg으로 늘려 서비스 커버리지를 확대하고 효율성을 크게 향상시킵니다. 세 번째 단계(2031-2035)는 신규 충전소 30기 건설을 완료하여 일일 공급 능력 70,000kg 이상을 달성하고, 계획의 전체 목표를 완전히 실현하여 시 수소 에너지 산업의 고품질 발전을 위한 견고한 보장을 제공합니다.
(II) 해외 동향
유럽 집행위원회:12월 8일, 유럽연합은 EU 배출권 거래제 수익으로 조달한 총 5억 2천만 유로(약 5,600억 원)의 청정 기술 자금 지원 계획을 시작했습니다. 이 자금은 EU 청정 산업 협약에 따라 2025년 전체 계획된 60억 유로 청정 기술 예산의 일부입니다.
Gascade Gastransport GmbH:독일에서 400km 수소 파이프라인 전환을 완료했으며, 이는 독일 전역의 모든 주요 수소 생산 및 소비 지역을 연결하는 9,000km 규모의 독일 수소 핵심 네트워크의 일부가 될 것입니다.
롱지 그린 에너지 테크놀로지 유한회사:통합 ‘태양광-수소 저장 에너지 솔루션 제공업체’로 도약하기 위해 이탈리아 ESS 기업을 인수하며 유럽 태양광-배터리-수소 저장 시장으로 사업을 확장했습니다. "
II. 기업 동향: 프로젝트 계약 및 기술 협력
(I) 프로젝트 정보
다롄 푸더 진위 뉴에너지 유한회사:이 회사가 주도하여 총투자 2억 4,800만 위안으로 건설되는 세계 최초의 연간 1만 톤급 고효율 마그네슘계 고체 수소 저장 소재 시범 프로젝트가 산시성 위린시 위헝 산업단지에서 정식 착공되었습니다.
린데 리엔화 (LLH):CPC 코퍼레이션과 협력하여 두 개의 수소 충전소를 개시했습니다. CPC의 가오슝 난쯔 수소 충전소는 하루 최대 7대의 수소버스에 서비스를 제공할 수 있으며, 연료전지 차량에 700기압 및 350기압 충전을 지원합니다.
울란차브시 인민정부:'울란차브시 공산당 위원회의 제15차 국민경제 및 사회발전 5개년 계획 수립에 관한 제안'은 울란차브에서 징진지 지역으로의 수소 파이프라인 프로젝트 건설을 전면 추진할 것이라고 명시했습니다. 현재 '내몽골 울란차브시에서 징진지 지역으로의 수소 파이프라인 수송 시범 프로젝트 안전성 실증'이 시노스타가 주관한 종합 심사를 성공적으로 통과했습니다. 이 프로젝트는 총연장 약 1,132km, 설계 압력 6.3 MPa로, 초기 수송 능력은 연간 10만 톤에 달하며, 장기적으로는 50만 톤으로 확대할 계획입니다. 파이프라인이 완공되면 슝안 신구, 스자좡 정제화학, 톈진 석유화학, 옌산 석유화학 등 주요 지역과 기업에 그린 수소를 안정적으로 공급할 수 있게 됩니다.
광저우 발전 난샤 투자 유한회사:단일 공급원 조달 방식의 수소 연료전지 조달 프로젝트를 발주했습니다. 이 조달은 광저우 발전 난샤 관리 서비스 센터 직원 식당의 일상 식사 배송을 위한 수소 연료전지 냉장 보온 트럭 1대를 포함하며, 공급업체는 GAC 링청 신에너지 상용차 유한회사로 확정되었습니다.
스테이트 그리드 푸젠 종합에너지 서비스 유한회사: 하이난성 샤먼시 린콩 경제구역의 수소 충전소가 운영을 시작했습니다. 이 수소 충전소는 보다 유연하고 경량화된 스키드 장착 설계를 채택했으며, 수소 가스 압축 및 충전 설비를 갖추고 있어 고압, 고효율, 종합적인 안전성을 특징으로 합니다. 일일 수소 충전 용량은 kg에 달할 수 있습니다.
(II) 기업 업데이트
CIMC 스자좡 엔릭:'121MPa 초고압 수소 저장 병기 그룹' 및 '중고압 그린 수소 대규모 저장·운송 장비'가 성공적으로 생산 라인을 통과하여 고객에게 출하되었습니다.
상하이 상넝 그린 항공 뉴에너지 유한회사:CO2와 그린 수소의 결합을 통한 1단계 합성으로 정제된 항공우주용 케로신이 중국 민간항공 제2연구소의 공인 시험을 완료했습니다. 제조된 연료의 물리화학적 지표는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 기준을 충족합니다.
상하이 환경에너지 거래소: '전국 최초의 지역 간 수소 운송 탄소 인센티브 자산 거래 및 상하이 EEX와 자싱 교통국 간의 전략적 서명식'이 상하이에서 성공적으로 개최되었으며, 자싱 교통국과 자싱 생태환경국이 공동 주관했습니다.
청두 수소 온도 기술 유한회사: Hydrogen Aviation Technology로부터 수소-전기 공유 자전거 4,000대를 구매했습니다.
혼다 (Honda):연료전지 스택 냉각수 누출 가능성으로 인해 미국에서 수소 플러그인 하이브리드 차량 CR-V e:FCEV를 리콜했습니다. 누출 시 단락으로 인해 출력이 손실되어 "충돌이나 부상의 위험이 증가"할 수 있습니다. 이번 리콜은 388대의 차량에 영향을 미칠 수 있으며, 이 중 약 60%에서 누출을 유발할 수 있는 결함이 있을 것으로 추정됩니다.
창저우 룽숴 수소에너지 기술 유한회사: 첫 50대의 수소 동력 중대형 트럭이 정식 운행에 들어가, 징진지 지역의 운송·화물 부문 녹색 전환에 새로운 동력을 불어넣었습니다.
III. 기술 진보: 효율성과 비용의 혁신
(I) 생산, 저장 및 운송 부문
베이징 수소 혁신 센터: '수소의 마음으로 함께, 미래를 향해 혁신' 베이징 수소 혁신 센터 성과 발표회에서, 센터는 선행 설계된 중대형 트럭 수소-전기 통합 섀시 R&D 프로젝트 결과를 발표했습니다. 중대형 트럭 버전 2.0은 평지 조건에서 100km당 7.1kg의 수소 소비율을 달성했으며, 10~15분 내에 충전이 완료되는 신속 충전이 가능합니다.
CIMC 엔릭:CIMC 엔릭 산하 스자좡 엔릭 가스 기계 유한회사가 개발한 38.7m³ Type II 튜브 트레일러 컨테이너 프로젝트 제품이 성공적으로 생산 라인을 통과했습니다.
중국과학원:CCCC 제2항만 공정 유한회사와 중국과학원 우한 암석토양역학 연구소가 공동 개발한 분사식 초고성능 콘크리트(SUHPC) 신기술이 중국 최초의 암반 공동 수소 저장 시설인 후베이성 다예 암반 공동 수소에너지 저장 시스템의 초기 터널 지보 프로젝트에 성공적으로 적용되었습니다.
포산 셴후 연구소:알루미늄 압출 생산을 위한 업계 최초의 '무탄소 암모니아 연료 알루미늄 빌릿 가열로'가 포산 셴후 연구소에서 출시되었습니다. 이 장비는 알루미늄 가공의 가열 단계에서 무탄소 운영을 가능하게 하여 중국 알루미늄 가공 산업의 녹색 전환에 큰 진전을 이루었습니다.
서우강 그룹 유한회사:B/X42/X52/X60/X65MH 등 전 시리즈 수소 파이프라인 강재를 성공적으로 개발하여 수소 취화 손상, 저온 인성 등 6가지 핵심 기술 난제를 돌파하고 비교적 완전한 수소 파이프라인 강 제품 매트릭스를 형성했습니다.
CNPC의 자회사인 바오스산(친황다오) 강관 유한회사:순수 수소 운송을 위한 다양한 규격의 '종방향 서브머지드 아크 용접관'을 성공적으로 시험 생산했습니다.
(II) 연료전지 기술/제품 업데이트
화난 이공대학:천위 팀은 이종 구조를 가진 Ce₀.₆Ni₀.₂Cu₀.₂O₂ 나노촉매를 발견하여 고성능 직접 메탄올 양성자 세라믹 연료전지에 기여했습니다.
우한 이공대학:탕하오린 교수 팀은 중국과학원 선전 선진기술 연구원의 진환위 교수와 협력했습니다. 이들은 '전자 끄는 기의 결합을 통한 양성자 비편재화 증진' 전략을 제안하여, 퍼플루오로설폰이미드-페닐산(PFSI-BPA) 멤브레인의 양성자 비편재화 에너지 장벽을 분자 구조 설계를 통해 낮추고, 효율적인 양성자 전도와 열 안정성의 상승적 향상을 달성했으며, 현장 측정과 이론 계산을 통해 확인되었습니다.
시안 건축과학기술대학:이산화티타늄 전해질 내 구조를 정밀하게 설계하고 폴리스티렌 구 템플릿과 리튬 기반 전극 간의 시너지를 활용하여, 팀은 배터리 내부에서 '온라인 현장 구조 변환'을 성공적으로 유도하여 최종적으로 안정적인 리튬-티타늄-산소-탄소 이종 구조를 형성했습니다.
수소에너지 유한회사:데이터 센터의 백업 전력 시나리오에 적용 가능한 3MW 연료전지 발전 시스템을 출시했습니다.
CIMC ENRIC:산하 징먼 훙투 회사가 개발한 첫 번째 선박용 메탄올 공급 스키드가 중국선급협회의 인증을 성공적으로 통과하여 CCS 제품 인증서를 획득했습니다.
