최근 자싱 항구 지역 빈하이 그룹이 투자한 국내 최초의 내륙 수로용 64TEU 수소연료전지 컨테이너선 "동팡 수소항"이 정식으로 건조를 마치고 중국선급협회로부터 국내 항해선박 검사증서를 취득했다. 이는 중국 내륙 수운 분야에서 수소 에너지의 상업적 응용에 획기적인 진전을 이룩한 셈이다.
무탄소 내륙 수운의 혁신적인 기준이 되는 "동팡 수소항"은 전체 길이 64.5미터이며 240kW 수소연료전지 시스템 2기를 탑재했다. 수소를 유일한 동력원으로 사용하며 반응 부산물이 물뿐이어서 전 항해 구간에서 무배출을 실현한다. 유나이티드 하이드로젠은 선상 고압 수소 저장 시스템을 공급, 설치 및 시운전까지 맡았다. 550kg의 수소 저장 용량과 약 380km의 운항 거리를 갖춘 이 선박은 여러 기술적 난제를 극복하고 중국선급협회의 안전 규정을 완벽히 충족했다.
기존 전 세계 수소 선박은 대부분 소형 연락선 또는 실험선이었다. "동팡 수소항"은 화물 용량이 64TEU이고 편도 120km를 운항하는 상업 운행 선박으로서, 내륙 컨테이너 운송 시나리오에서 수소 에너지 활용의 공백을 메우며 수소 선박의 대규모 보급 기반을 마련했다. 이 프로젝트는 "교통강국 건설 요강"에서 "신에너지 선박 추진"을 요구한 방침에 꼭 부합하며, 수소 에너지가 친환경 선박 동력원으로서의 실현 가능성을 입증했다.
자싱 항구 지역의 수소 에너지 자원 우위를 살려 "동팡 수소항"은 신속한 수소 충전이 가능해 내륙 수운의 "고빈도, 단주기" 수요를 충족시킨다. 이는 "수소 생산-저장-이용"의 전 주기에 걸친 상승 생태계 구축을 돕고, 전국 최초의 그린 수소 내륙 컨테이너 전용 운송로의 핵심 캐리어 역할을 한다. 이 선박은 연간 약 700톤의 탄소 배출량을 감축할 수 있으며, 그 감축 효과는 약 405헥타르의 삼림 생태 기여도와 맞먹는다.
앞으로 자싱의 "해·하천 복합운송" 장점과 수소 선박의 대규모 도입을 바탕으로, 컨테이너 운송은 "규모와 속도 중심"에서 "경제성과 효율성 중심" 모델로 전환될 것이다. 유나이티드 하이드로젠은 계속해서 기술력을 제공하며 내륙 수운의 저탄소 전환을 촉진하고, 장강 삼각주 해·하천 복합운송의 녹색 발전을 위한 복제 가능한 솔루션을 제시하며, 중국의 이중 탄소 목표 달성에 강력한 추진력을 불어넣을 것이다.
