중국 리튬 배터리 산업 체인 기업들의 해외 진출 속도가 지속적으로 빨라지고 있습니다.
최근 선두 기업들의 해외 공장 증설 또는 착공, 대규모 수주 확정, 신에너지 자동차 수출 증가에 대한 기대감 등으로 중국 리튬 배터리 산업은 산업 체인 전반의 시너지를 통해 글로벌 시장으로 확장하고 있습니다. 이는 관련 기업들이 국제 규제로 인한 도전에 대응하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 기술 및 생산 능력의 우위를 바탕으로 중국 기업의 글로벌 산업 내 발언권을 더욱 강화할 수 있을 것입니다.
현재 단계에서 해외 진출 가속화는 국내 리튬 배터리 산업 체인 기업의 글로벌화를 위한 중요한 방향 중 하나로 자리 잡았으며, 이는 산업 체인의 발전 구도에 심대한 영향을 미칠 수 있습니다.
해외 진출 가속화: 리튬 배터리 산업 체인의 시너지 효과적 '해외 진출'이 탄력받다
최근 몇 달간 국내 리튬 배터리 산업 체인 기업들은 해외 거점 마련에 빈번하게 나서고 있습니다. 배터리 선두 기업의 공장 착공에서부터 소재 기업들의 현지화 지원 동반 진출, 신에너지 자동차 브랜드의 해외 생산 능력 계획 업그레이드, 대규모 수주 체결에 이르기까지 산업 체인의 '해외 진출' 추세는 더욱 뚜렷해지며 유럽, 북미, 아시아 등 핵심 글로벌 시장을 포괄하며 강력한 글로벌화 모멘텀을 보여주고 있습니다.
우선, 배터리 핵심 부문의 해외 생산 거점 구축 속도가 현저히 빨라지고 있으며, 선두 기업들이 주요 시장에서 가시적인 움직임을 보이고 있습니다.
11월 27일, CATL과 스텔란티스 그룹은 스페인 사라고사에 합작 배터리 공장 건설을 공식적으로 시작했습니다. 이 배터리 공장은 연간 50GWh(주로 LFP 배터리 생산) 생산 능력을 목표로 하고 있으며, 2026년 말 양산을 시작하고 양측이 50:50으로 출자한 합작 회사가 운영할 예정입니다.
11월 초, EVE는 헝가리 배터리 공장에서 중국 시장에서 검증된 성숙한 배터리 기술을 적용하여 유럽 고객들에게 고성능 대형 원통형 배터리 제품을 공급할 것이라고 밝혔습니다. 해당 공장은 연간 28GWh 생산 능력을 계획하고 있으며, 현재 기전 설치 및 디버깅의 중요한 단계에 진입했으며, 2027년 완공 및 가동을 목표로 하고 있습니다.
10월 29일, Sunwoda는 국제 고객 서비스 역량을 강화하기 위해 태국에 총 생산 능력 17.4GWh 규모의 그린 에너지 리튬 배터리 공장 2단계 프로젝트를 4억 8,200만 달러 이하의 투자로 건설할 계획이라고 발표했습니다. 12월 2일, Lopal은 자회사인 Liyuan(아시아-태평양)이 Sunwoda 태국 법인으로부터 10만 6,800톤의 LFP 소재 주문을 받았다고 밝혔습니다. 이는 Sunwoda의 해외 시장 확대 가속화에 대한 전략적 의지를 보여줍니다.
10월 28일, Gotion High-tech의 슬로바키아 슈랴니 배터리 슈퍼 팩토리 프로젝트가 공식 착공되었습니다. 1단계는 연간 20GWh 생산 능력을 목표로 하며 2026년 시험 생산 시작을 목표로 하고 있습니다. 향후 생산 제품은 주로 EU 시장으로 수출될 예정입니다.
소재 기업들도 해외 현지화 지원에 동참하고 있습니다. 최근 전해액 기업 Tinci는 텍사스주 베이타운에 첫 북미 전해액 공장을 착공했습니다. 완공 후 연간 20만 톤의 전해액 생산 능력을 갖추게 됩니다.
또한 완성차 업체들의 해외 진출이 강화되면서 리튬 배터리 산업 체인의 해외 진출에 하류 수요 측면의 지원을 더욱 제공할 것으로 기대됩니다.
Great Wall Motor는 유럽 확장 계획을 공개하며 2029년까지 이 지역에서 연간 30만 대 생산을 목표로 하고 있습니다. 현재 첫 유럽 차량 조립 공장 후보지로 스페인과 헝가리 등을 검토 중입니다.
Great Wall International 사장 스칭커는 Great Wall Motor가 계획 중인 해외 공장에서는 기존 내연기관차와 순수 전기차 등 다양한 동력 유형의 차량을 생산할 것이라고 밝혔습니다. 현재 인건비와 물류 비용은 회사의 공장 건설 결정에 있어 핵심적인 요소 중 하나입니다. 회사는 EU 산업 정책의 변화를 면밀히 모니터링할 것입니다. 그는 모든 사업 계획은 Great Wall Motor가 장기간의 대규모 투자로 인해 과도한 압박을 받지 않도록 엄격한 검토를 거쳐야 한다고 강조했습니다.
시장 측면에서는 해외 리튬 배터리 수주가 인상적인 실적을 보여 높은 시장 호황을 확증하고 있습니다.
11월 20일, CATL은 일본 기업과 일본에서 2.4GWh 규모의 전력망 연계 ESS 프로젝트를 공동 개발하는 계약을 체결했습니다. CATL은 이 프로젝트에 ESS 배터리를 공급하고 발전소의 부분 소유권을 보유할 예정입니다. 앞서 CATL은 AI.net LLC로부터 1GWh ESS 공급 주문을 확보했습니다.
11월 19일, EVE는 스웨덴 ESS 시스템 통합업체인 VimabBESS AB와 협약을 체결했습니다. 양측은 북유럽에서 1.48GWh ESS 프로젝트의 구축을 공동 추진할 예정입니다. EVE는 이 프로젝트에 고성능 ESS 배터리, ESS 제품 및 관련 기술 지원을 제공하며, 첫 주문 물량은 올해 12월 출하될 예정입니다.
전반적으로, 한편으로 BYD, Chery, Great Wall, Geely, GAC 등 국내 브랜드 완성차 업체들은 유럽과 동남아시아 등 여러 곳에 공장을 설립하여 현지 생산을 통해 현지 시장에 깊이 통합되고 있습니다. 다른 한편으로 해외 EV/ESS 수주는 높은 성장세를 지속하며 광범위한 시장 전망을 제시하고 있습니다. 이는 국내 산업 체인 기업들이 해외에 공장을 건설하는 데 강력한 시장 지원을 제공합니다. 이러한 맥락에서 중국의 선도적인 배터리 기업과 상류 소재 기업들은 해외 공장 건설 속도를 가속화하여 글로벌 차원에서 중국 기업의 지역별 현지 공급 능력을 더욱 강화하고 있습니다. 이는 국내 산업 체인 기업들이 해외에서 초기 시장 기회를 선점하고 국제 경쟁력을 강화하는 데 분명히 도움이 될 것입니다. 02
기회와 도전이 공존한다
주목할 점은 국내 정책 측면에서 그린 산업의 국제화 방향이 명확해졌다는 것입니다. 12월 1일, 리웨청 중국 공업정보화부 당조 서기 겸 부장은 차이나 데일리에 게재된 '중국 제조의 녹색 저탄소 전환을 가속화하여 글로벌 지속 가능 발전 촉진'이라는 제목의 기사에서 그린 산업의 국제 협력 강화를 강조했습니다. 중국 제조는 확대 협의와 공동 기여의 원칙을 고수하며, 양자 및 다자 국제 협력 메커니즘을 잘 활용하고, 그린 기술, 그린 장비, 그린 무역, 그린 표준 등 분야에서 교류와 협력을 심화할 것입니다. 태양광, 풍력, 리튬 배터리, 신에너지차 등 분야의 중국 선도 기업들이 '해외 진출'을 통해 일대일로 연선 국가에서 그린 에너지 프로젝트에 투자하고 건설하며, 그린 인프라와 교통 솔루션을 추진하도록 장려합니다. 또한 기업들이 국제적인 녹색 저탄소 규칙 제정에 참여하여 국제 컴플라이언스 역량을 강화하도록 장려합니다.
해외 정책 측면에서는 EU의 신배터리 규정, 미국 인플레이션 감축법(IRA) 등 지역 규제가 배터리 생산의 현지화와 원자재 추적성에 대한 강제 요건을 부과하고 있습니다. 현지 생산은 외국 기업이 무역 장벽을 피하고 물류 비용을 절감할 수 있는 중요한 경로가 되었습니다. 중국 리튬 배터리 산업 체인 기업의 해외 진출은 지역 규칙에 적응하고 시장 점유율을 공고히 하기 위한 정밀한 조치입니다.
그러나 해외 진출은 일정한 도전에 직면해 있습니다. 해외 공장 건설은 막대한 자본 투자, 긴 사이클, 현지 정책 변화, 문화적 차이, 공급망 통합 등 여러 불확실성을 수반합니다. 예를 들어 Great Wall Motor는 해외 공장 건설 계획 시 장기간의 대규모 투자로 인한 위험을 완화하기 위해 사업 계획에 대한 엄격한 점검을 강조했습니다. 또한 해외 시장은 현지화 운영과 브랜드 구축 측면에서 중국 기업에 대한 더 큰 시험을 제기합니다.
현재 국내 정책 지원과 해외 시장 수요가 하나의 합력으로 작용하여 중국 기업들의 글로벌 진출을 지속적으로 추진할 것입니다. 앞으로 해외 생산 능력이 점차 가동되고 수주가 지속적으로 실현됨에 따라 중국 리튬 배터리 산업 체인 기업들은 글로벌 선도적 지위를 더욱 공고히 하여 글로벌 에너지 부문의 전환과 업그레이드에 강력한 지원을 제공할 것입니다.
이 뉴스는 http://www.cbea.com/djgc/202512/298886.html 에서 가져왔으며, SMM에서 번역한 것임을 알려드립니다.
