11월 28일, 허베이성 한단에서 열린 "2025 CSSC 수소에너지의 날" 행사에서 리파이어는 중국선박공업그룹(CSSC) 산하 제712연구소에 소속된 우한 수소에너지·연료전지 산업기술연구원 유한공사와 선박용 연료전지 시스템 공동 개발을 위한 협력 계약을 체결했습니다. 이번 협력을 통해 양측은 수소에너지 기술과 선박 공학 분야의 핵심 역량을 결집하여 선박용 연료전지 시스템의 기술적 돌파와 엔지니어링 구현을 가속화하고, 친환경 해운 발전에 새로운 동력을 불어넣을 것입니다.
합의에 따라 양측은 선박용 연료전지 시스템을 중심으로 공동 제품 개발과 협력적 시장 확대에 주력하며 심층 협력할 예정입니다. 기술 측면에서는 선박의 실질적인 운항 요구사항 해결에 중점을 두고, 연료전지 시스템의 고습·고염분 환경 적응성, 동적 부하 응답, 안전 제어 등 핵심 기술 난제를 극복할 계획입니다. 엔지니어링 응용 단계에서는 CSSC의 광범위한 조선 경험을 활용하여 협력 성과를 벌크선, 컨테이너선, 항만 예인선 등 다양한 선종에 시범 적용하고, 해운 분야에서 수소에너지 기술의 표준화된 솔루션을 모색할 예정입니다. 리파이어는 앞서 친스그룹 등 기업들과 해운 분야에서 수소에너지 협력을 구축한 바 있으며, 이번 CSSC와의 파트너십을 통해 친환경 해운 분야에서의 입지를 더욱 공고히 하여 "기술 R&D – 제품 구현 – 시장 확산"의 산업 폐쇄 루프를 형성하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
파트너인 CSSC는 수소에너지 분야에서 깊은 축적을 보유하고 있습니다. 제712연구소, 제718연구소, 제725연구소 등의 연구 역량을 바탕으로 CSSC는 "생산·저장·운송·활용"을 아우르는 수소에너지 전 과정의 종합적인 포트폴리오를 구축했습니다. 이 중 제712연구소는 선박용 연료전지 시스템에서 괄목할 성과를 거두어, 2019년에 이미 500kW 선박용 수소연료전지 시스템을 출시했습니다. 2023년에는 세계 최초의 500kW 수소연료전지 추진선인 "싼샤 하이드로젠 보이지 1호" 개발에 참여하여 첫 항해를 성공적으로 마쳤습니다. 2024년에는 칭다오항의 7,000마력 수소-전기 예인선 연료전지 시스템 계약을 수주하여 기술력과 엔지니어링 경험을 업계 최고 수준으로 입증했습니다. 이번 협력에 참여하는 우한 수소에너지·연료전지 산업기술연구원은 바로 제712연구소가 수소에너지 기술 자원을 통합하고 연구 성과의 사업화를 추진하는 중요한 플랫폼입니다.
"2025 수소에너지의 날" 행사에서 CSSC는 두 가지 새로운 수소에너지 장비 제품인 "음이온 교환막(AEM) 전해조"와 "수소충전소용 50 MPa 수소 저장 실린더 번들"도 함께 출시하며, 수소에너지 산업 전반에 걸친 기술 비축을 입증했습니다. 세계 최대 조선 그룹인 CSSC가 리파이어와 협력하는 것은 수소에너지 "활용" 측면의 핵심적인 포석일 뿐만 아니라, 조선 분야의 규모 이점을 활용해 수소에너지 기술을 시범 적용에서 대규모 도입으로 전환하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 추산에 따르면, 협력 개발된 선박용 연료전지 시스템이 CSSC의 기존 수주에서 10%의 보급률을 달성하면 선박 탄소 배출량을 연간 200만 톤 이상 절감할 수 있습니다.
리파이어 에너지 대표는 이번 협력을 통해 CSSC의 선박 공학 표준화 경험과 자사의 연료전지 시스템 통합 기술 노하우를 결합하여, 국제해사기구(IMO)의 환경 보호 기준을 충족하는 선박용 수소에너지 솔루션을 공동 개발할 것이라고 밝혔습니다. 양측은 2026년까지 첫 200kW 선박용 연료전지 시스템 시제품을 개발하여 실선 테스트를 완료하고, 2027년 상용 양산을 목표로 하고 있습니다.
업계 전문가들은 전 세계 해운업이 친환경 저탄소 전환을 가속화하고 있으며, IMO가 2050년까지 해운업 탄소 배출량을 2008년 대비 50% 감축한다는 명확한 목표를 설정했다고 지적했습니다. 선박용 연료전지는 무탄소 동력의 중요한 방향이지만, 비용 통제와 인프라 지원 등의 과제에 직면해 있습니다. 리파이어 에너지와 CSSC의 협력은 "기술 + 제조"의 강력한 연합을 통해 선박용 연료전지의 산업화 문턱을 실질적으로 낮추어, 중국이 글로벌 친환경 해운 경쟁에서 우위를 확보하는 데 기여할 것입니다. 협력이 심화됨에 따라 향후 3~5년 내 중국의 선박용 연료전지 시장 규모가 50억 위안을 넘어설 것으로 예상되며, 수소에너지는 해운업 탈탄소화의 핵심 기술 경로 중 하나로 자리잡을 전망입니다.
