상하이(가스구)-- 11월 12일, 테슬라는 상하이 기가팩토리에서 500만 번째 배터리 팩이 생산 라인을 떠났다고 발표했습니다. 이는 미국 자동차 제조사의 해외 최대 생산 거점에서 또 하나의 중요한 이정표가 됩니다.
테슬라에 따르면, 셀과 기타 구조 부품으로 구성된 배터리 팩은 화학 조성부터 시스템 아키텍처까지 전적으로 사내에서 개발됩니다. 이 팩은 고성능, 뛰어난 에너지 밀도, 탁월한 저온 내구성을 갖추도록 설계되었습니다. 차량 수명보다 오래 지속되도록 설계된 테슬라 배터리는 차량의 예상 서비스 수명보다 더 많은 충전 사이클을 견딜 수 있다고 합니다.
상하이 공장의 배터리 팩은 모델 3과 모델 Y를 포함한 테슬라의 베스트셀러 모델의 핵심 부품으로 사용되며, 두 모델 모두 중국 내수 및 수출 시장을 위해 현지에서 생산됩니다.
상하이 린강 특별구역에 위치한 86만 제곱미터 규모의 기가팩토리는 테슬라가 미국 외 지역에 처음으로 완전 소유한 제조 시설이자 중국 최초의 외국인 단독 자동차 생산 시설입니다. 이 공장은 2019년 말 가동을 시작한 이후 테슬라의 글로벌 공급망의 핵심 축으로 자리 잡았습니다.
이 이정표는 테슬라 상하이 공장의 일련의 성과에 이은 것입니다. 2024년 7월, 테슬라는 같은 장소에서 1,000만 번째 전기 구동 장치 생산을 기념했으며, 이는 테슬라가 수직 계열화 접근 방식과 엔지니어링 역량의 증거라고 설명했습니다.
같은 해 11월까지 상하이 기가팩토리는 300만 번째 차량을 생산했고 100만 번째 차량을 해외로 수출했습니다. 연간 인도량은 91만 6,000대를 넘어 2024년 테슬라 글로벌 생산량의 약 절반을 차지하며, 이 공장이 글로벌 운영의 초석으로서 역할이 커지고 있음을 보여줍니다.
중국승용차협회의 최신 데이터에 따르면, 테슬라는 2025년 10월 중국산 전기차 6만 1,497대를 판매하며 세계에서 가장 경쟁이 치열한 전기차 시장 중 하나에서 꾸준한 성과를 재확인했습니다.

![[전고체 배터리: 간펑리튬의 500Wh/kg급 10Ah 제품 소량 양산]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/IpglC20251217171727.jpg)
![[전고체 배터리: SEVC POWER, 수억 위안 규모 자금 조달 완료, 황화물계 전고체 배터리 상용화 가속]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QBuyW20251217171726.jpg)
